CWH

ach so, feeling like.... it`s got to stop, it`s got to stop somebody help me

Genervt und der HeimwerkerMcGywer schaffts gerade nich... da erinnere ich mich doch an meine Jugend

Ne der Metzger von dem Jägerkumpel.... die haben dann doch so einiges zu verarbeiten im Jahr.... ich hab`s mal versucht, aber fand die hier jetzt deutlich besser (hab aber auch noch Wildschwein in der Tiefkühle, vielleicht wag ich nochmal nen Versuch)

Ich such`s raus und schick DIr`s

ich hab mal ne Wildbratwurst (Wildschwein geschossen von nem guten Freund) aufn Grill geworfen mit selbstgemachte Zwiebelmarmelade und dem weltbesten Sauerteigbrot (oder hätt ich das bei was esst ihr gerade posten sollen ??)

immm Tunnel ,-))))

ach so..... schon klar was für Sender gerade übers Internetzradio läuft...... check it out, Radio Mid Sussex School Reunion 80ties love...... erinnert an meine Schüleraustausche nach UK wo die Küche und die Musik noch so waren wie sie (hoffentlich noch immer) sein sollten..

und den....

ich hab dann noch was

oh, falsches Jahrzehnt

und das ist wohl leider zu alt (wie ich )

ich hätte dann noch...

yep, da plörrt es auch raus, werde nachher nochmal den Vergaser rausnehmen und das Banjo "ausserhalb" des Vergaserraums festziehen, da muss es aber irgendwie doch ne saubere / trockene einfache Lösung geben, gefühlt hab ich die Schraube schon echt festgezogen ....

gibt`s ne einfache Lösung den Benzinschlauch fest (dicht) an den Vergaser zu bekommen? Hatte das schon beim letzten Vergaserausbau, da hat es dann irgendwann funktioniert.... wenn ich den Benzinschlauch neu anschliesse, tropft (plörrt) die Karre wie verrückt (Übergang Schlauch zu Vergaser)... Alle Dichtungen etc. neu und den Schlauch (wie es halt so geht ) für ,meine Verhältnisse mit Schraubendreher gut festgezogen, sieht mir nach nem "Dichtungs"problem aus....

w der Vertiefung... Kleinteile im Gras suchen mach ich ja auch mit nem andern Tank nicht (oder doch) .... was ist denn das für ne komische Tank Variante, hab ich in der Tat noch nicht gesehen..... Hab mal im Wiki gelesen, daß die Erstserientanks ne Vertiefung w der Schraube des Schwingsattels haben sollen, kann hier ja aber nicht sein... habe auch keine durchgehende Verstrebung vor dem Werkzeugfach...

sind zwar nur bedingt zwei "Technik" Fragen aber ich wollte kein eigenes Tonic eröffnen.... Fotos sind von einer deutschen (nehm ich an, da geschlossene 10 Zoll Felgen) v50 die gem Scooterhelp Bj Mitte 66 sein müsste a) Ist das RüLi original (also nicht die Farbe, ist wohl mal restauriert worden) b) was ist denn das für eine runde Delle im Tank über der Einfüllklappe? (Habe eine italienische 67er l und die hat das nicht)

Kupplung trennt nicht! Hatte die Kupplung offen, um auf die CRIMAZ Betätigung umzubauen, inkl neuer Deckel mit langem Arm und gelagerter Andruckplatte von Karren77 etwas abgedreht (-1,2mm) Kupplung war trocken ohne Deckel mehrere Wochen offen. Nun wieder Zug eingehängt und entsprechend vorgespannt und .... trennt nicht ist ne 3 Scheiben Kupplung mit verstärkter Feder und den alten spitzen langen Hebeln einer 67er v50. Druckpunkt merk ich eigentlich ganz gut, lässt sich auch easy (aber mit Widerstand, Zieht also nicht leer) ziehen.... Noch hab ich die Karre ohne Öl und nicht fahrend in der Wohnung... Kann es sein, daß die Beläge "zusammentrocknen"? Kicker hab ich auch schon getreten (stand irgendwo) und die Schraube deutlich weiter rausgedreht als ich gemäß Druckpunkt eigentlich nötig gehabt hätte (nur mal zum Test) fast bis ganz raus (sicher 7mm).... kann sich das Trennverhalten ändern, wenn ich das Öl wieder einfülle? Ach so, der Befestigungsnippel am Seil rutscht nicht

die Stehbolzen Bremsankerplatte hinten v50L sind doch M8, oder?? Auf den Explosionszeichnungen steht M6, das kommt mir aber zu klein vor.....

hab`s mit ner Unterlegscheibe gelöst, (der neue) Deckel hat tatsächlich unterschiedlich hoch aufgebaut.... DANKE

das dachreich auch, bei der Seite wo der KuLu Hebel sitzt passt auch aber auf der anderem Seite hab ich gut 2mm Luft..... Belegscheibe drunter und gut?

hab natürlich vergessen ein Foto zu machen.... wo kommen die langen Schrauben am KuLu Deckel hin, oben an der breiten Seite, oder?

hab`s jetzt aufgefeilt und drin.... Spiel ist aber am Hebel tatsächlich einige mm, werd`s also einkleben....

definiere in beiden Fällen "oben" und "unten" gerne mit Bild oder Zeichnung ...

hab ihn grad zur Hand, bin mir da ja noch nich so sicher, ob ich den wirklich einkleben soll, müsste doch auch ohne gehen? Ich würde aber das Zahnrad genau andersrum als bei Volker auf dem Foto einsetzen, dann grift der kleine Vorsprung in das Lager.... wobei man das gem. "Beipackzettel" auch anders interpretieren kann geb ich zu Edith würde noch interessieren, wo denn nun der blöde kleine O-Ring hinkommt, der Fahrzeughalter sieht da keinen alten (sieht aber auch nicht mehr so gut ......)

na toll.... und jetzt? meinst Du es rericht, die Aufnahmeaussparung etwas aufzufeilen? ansonsten wüsste ich nicht wie ich den Umfang an der Verzahnung geringer bekomme und die Rundung beibehalte.... zu Teil 2: wo ist den die orginale Einbauposition? Bei meinem alten Kupplungshebel hatte ich sowas nicht..... CWH