CWH

wäre immer noch froh, wenn mir jemand was zu den Lagern / Lagergrössen etc. sagen könnte, sonst bestell ich son blödes 08/15 revisionsfit (was ist eigentlich nicht mag, bin eher son selberlagerbesteller)

sorry....

"vergleichbar" oder "identisch"

Gibt es irgendwo eine Übersicht aller benötigten Lager/WeDis/Simmerringe....?? Werde da jetzt ja mal alles im Motor einmal neu machen, um die nächsten Jahre Ruhe zu haben. Welle mal schauen, ob ich die auch tausche....

ich seh schon, das Tonic wird wohl noch bisschen weiter wachsen.... bei meiner Fuffi waren es glaube ich nachher so knapp 20 Seiten Tonic, bis die Karre fertig war und bis heute läuft und schnurrt.... Also dann wollen mer mal.....

und ja es sieht nach Getriebeöl aus und "feuchtet" auch nach, wenn ich die Welle drehe... any Ableitung daraus?

ok, ich hol mir noch neuen Kopf zum Kolben..... fuxxx kommt jetzt auch nicht mehr drauf an.... Mir reicht für heute, geh jetzt Bier trinken, scheint sinnvoller zu sein... lach mich nur tot, wenn das nach der Motorrevision und etlichen Bestellungen von Ersatzteilen wieder auftritt und die "Demos oder nicht" waren nicht auslaßseitig sondern schräg gegenüber

hmmm... für mich als so 75er DR plug&play Fuffi Fahrer hab`s trotz lesen des WIKI Artikels zum Thema Brennraum noch nicht ganz geschnallt wie womit und was ich messen soll..... oder einfach neuer Kolben, abgetanzter Kopf und gut... wobei wenn der Kopf schief wäre, hätte das ja das Problem nicht behoben und ich ward mir wieder einen Bug einfangen ....

wie welchen Absatz ?? messen??

das fand ich vorm Drehschieber.... kann also m.E. nix mit Kolben / Kopf zu tun haben.... und da kleckert immer noch was im Motor rum

wie ne 1 (ist ja auch erst 30km alt)

wie gesagt, da da noch was im Motor rumklackert (und ich die APE nicht über Kopf halten kann und das auszuschütteln) muß wohl eh gespalten werden... dann werden wir mal schauen, was da zum Vorschein kommt.... und wieder Geld für fröhliche Ersatzteilbestellungen ausgeben ,-(((((( DANKE SCHON MAL, jetzt mal sehen, wie ich den Motor rausbekomme..... NA TOLL

das Ding war p&p völlig unbearbeitet und funkelnagelneu ausm Karton verbaut.... wie soll da ein Fremdkörper reingekommen sein? w Pleul hat Höhenspiel.... könnte das durch ein eventuell kaputtes Lager kommen? Komisch nur, daß die Beschädigung nur an der einen Ecke aufgetreten sind. Wenns Pleul zu hoch geht, hätte ich das komplett erwartet, oder?

102er DR vielleicht 30km gelaufen.... dann ganz schwache Kompression und keine Leistung, lief von Anfang an nur mit Choke halbwegs, sonst gar nicht... hat jemand schon mal so ein Schaubild gesehen....? Da auch noch irgendwas im Motor metallisch kleckert wird der jetzt eh gespalten hab aber keinen Bock mir irgendwo einen Folgefehler einzubauen... Kerze war passend und neu. Oberer Kolbenring ist so festgebacken, daß da rund 3cm nicht mal mit Nachdruck rausgehen... aber wohl nichts ausgebrochen und Kolbenringe beide noch ganz

Teil 2 machts schlimmer, Kopf ist das Spiegelbild vom Kolben...Drehschieber sieht doch soweit ganz gut aus... allerdings fand ich das lustige Metallteil davor..... und wenn ich die Welle drehe klappert etwas im Motor (was auch immer, klingt wie ein loses Teil was da nix zu suchen hat) Das wird wohl mein erster Motorausbau bei ner APE (dann kann ich die Lager ja gleich mitmachen) Kerze war neu ne passende Bosch Das schlagende Geräusch klang wie als ob irgendwo Metall angeht.... Na ja, so wies aussieht muss ich jetzt ja eh Spalten, mal sehn, was da zum Vorschein kommt... Bekomm ich die Achsen eigentlich nur leicht aufgebockt runter/raus oder muss ich da mit nem größeren Wagenheber operieren??? Vespa Motor raus ist ja wohl einfacher.... SCHEIXXXX Ich glaub ich stell den Kolben mal im "Abrauchertopic"ein, ist ja sowas wie ein SF Motor und vielleicht hat jemand so ein Schaubild schon mal gesehen...

so, alles ganz seltsam... erstmal Teil 1 der Fotolvestory Der untere Kolbenring lässt sich problemlos bewegen der obere ist "festgebacken" und zwar so fest, dass ich einen Teil von so rund 3 cm gar nicht rausbekomme..... Am Kolben unten hat er noch mal kurz gerieben aber Zylinder sieht mir noch brauchbar aus... sichtbaren Ausbruch beim oberen Kolbenring nicht zu erkennen, der untere ist definitiv ganz, auch keine Ausbrüche am Zylinder selbst zu erkennen...

beide Kolbenbolzenclips saßen übrigens noch da, wo sie hingehören ,-(((

WTF das sieht mal nachm neuen Kolben und Ringen aus..... aber warum und kann das das Problem sein?? und woher kommt das Klappern???? GENERVT !!!!!!!

das klappern klingt auch nicht gut leider kann ich das Video nicht einfügen ,-(..... dann nehm ich den Zylinder nochmal runter... aber wassn mit dem Kerzenbild ? Christian

Die Peel Sessions waren finde ich immer noch legendär, auch von Madness und den Specials sind die Peel Session Aufnahmen m.E. deutlich besser als die LP Versionen.... Bed and Breakfast Man auf jeden Fall

so, further goes it.... LüRa geputzt, gebremsreinigt usw wieder drauf und ne Runde gefahren.... Habe immer noch ein mechanisch klingendes Klopfgeräusch (Kommt nicht vom LüRa gegen Abdeckung), aber das ignoriere ich mal... Kompression liegt bei 6,5 bar APE fährt, dreht aber nicht vernünftig aus und nach wie vor mit Choke besser als ohne (aber selbst mit Choke scheint sie oben nicht frei zu laufen). Würde daher sagen zu mager bedüst... nun aber Kerzenbild... das sieht doch eigentlich zu fett aus???? und nu? Gruß und im Sinne der Kanzlerin: " Wir schaffen das"

Wenn ich an der KuWe rüttel kann ich sie leicht bewegen...Spuren sehen aber "frisch" aus.... ich muss jetzt mal jemand finden, der mir die Schrauben leicht runterschleift, passendes Werkzeug hab ich leider nicht @Kosmoped Die Folge der Lagerbestellung sind mir leider seh klar, will ich logischerweise unbedingt vermeiden Ich werd mal die Schraubenkopfhöhe messen und zur Not mal die alten albgenudelten wieder reinpacken (wenn ich die nicht schon weggeschmissen habe )um zu prüfen, ob es daran liegt. Beim Abziehen hat es übrigens nicht geknackt.... Aber DANKE Jungs, daß ihr mit Ratschlägen nicht aufgebt, das wird schon noch !!

Nochmal... wassn "Konen" ??? ND muss ich checken...

na dann werd ich morgen mal.... Edith schreit ausm Hintergrund: " Wassn Konen? Aussenfläche der Zündspulen...?" aber wir machen das schon... wofür gibst denn DAS FORUM Han schon den Roller hinbekommen, dann bekommen wir auch ein Rad mehr ab ... ahhh.... hin

weil ich mich freue auf die European Farewell Tour in Köln