CWH

So richtig cool ist ne neue aber nicht, oder, meint Ihr, mann kann die Risse "flicken" lassen ? Sähe dann ja irgendwie klassisch aus, oder ?! CH P.S. Was meine Frage mir der Bremse immer noch nicht geklärt hat

ad Achse: und wie bekomm ich die Achse raus ??? ad Sitzbank: aufgehübscht eher nicht. Wenn ich mir schon die Arbeit mache, dann richtig. Auch beim Lack werde ich eine Farbe verwenden, in der es den Roller damals gab (von Mr.Vespa) ... Das mit dem O-Lack ist so ne Sache. Mal sehn, ob ich morgen dazu komme, aber es sieht so aus, als sei unter dem aufgesprühten weiß noch ein aufgesprühtes rot und darunter ?? Also denk ich mal alles runter und ein für den Roller ursprünglich mal orignalen FArbton drauf ? Was die Frage mit der Sitzbank aber immer och nicht geklärt hätte.... CH

Test Fotos: und wie bekomm ich das (die Vorderradbremse) auseinander ?? und meint Ihr es lohnt sich die Sitzbank neu zu beziehen (durch wen aber ??) CH

kämpfe noch mit den (gemachten) Bildern. Muss sie aber irgendwie runterkomprimieren, wie`s scheint

hat aber bis jetzt ne Menge Spaß gemacht :wacko: Bin schon stolz auf meinen zerlegten Motor. Auch die letzten Lager sind raus und jetzt kämfe ich nur noch mit dem blöden Sicherungsstift der Schaltraste... noch gewinnt der Stift.

Kommt auf die Wunschliste .... Jetzt erst mal die Fragen w Sandstrahlen klären, dann nach und nach den Rest angehn

Ok, danke für Eure Antworten... Nochmal zum Thema "Bremsen". Kann ich bei der Hinterbremse die Bremstrommel (Version für geschlossene 9 Zoll) und die Bremstrommelaufnahme strahlen lassen? Wenn ja, nehme ich an, daß diese anschließend grundiert und gelackt werden müssen...? Obwohl mir die Bremstrommelaufnahme ich besonders "gelackt" aussah... Die Vorderradbremse bin ich noch nicht angegangen, werd ich aber wohl mal bald tun, damit ich nicht laufend zum Strahlemann und Lackierer rennen muss, sondern in 1mal durch bin... Also, wie sieht das bei der Vorderradbremse aus? Da hab ich ja wohl zusätzlich noch die Schwinge, die behandelt werden könnte.... Und zu guter Letzt (für jetzt erst mal) Wie bekomm ich eigentlich die Feder des hintereb Stossdämpfers wieder "aufgehübscht", wenn ich schon mit dem Gedanken spiele, den Motor glasperlstrahlen zu lassen hab ich glaube ich keinen Bock, das die so abgewarzt aussieht... Gruß Christian

Ich dachte: Glasperstrtahlen fürn Motor.... Rest Sand. Habe bei meiner Aufzählung übrigens noch den Ständer + Befestigungsklammern (?) vergessen... Also noch mal: Glasperlstrahlen: Moterhälften (ja, schon klar, das mit dem Abkleben der Lager und Dichtungsflächen) Rest sandstrahelen, aber was genau ??? Ach so, mit was klebt ihr eigentlich die Sachen ab ? Gaffatape ?? und "nötig" hat`s gefühlt ne Menge

OK, ich glaub ich brauch HILFE... Vorgeschichte: MIt 16 die zweite Mod Welle mitgemacht, Rude Boy gewesen und ... nie über ne Ciao hinweggekommen (vielleicht kennt Ihr das ja: Eltern:"Eine 80er ist doch viel zu gefählich, etc..." also, immer nur mitgefahren... Zeitsprung: 2011: Mein Schwager hat sich seine v50 1.Serie aus Studienzeiten restaurieren lassen und.... ich habe ERSTENS den Fehler gemacht das Ding zu fahren. Na ja, eigentlich kommt aber noch schlimmer... Meine Frau war dabei und beschloss, da Sie dieses Jahr "nullt" und auch immer ne Vespa haben wollte: Wie wär`s wenn mir alle Geld schenken und ich dann ne Vespa bekomme... SUUUUUPER Idee fand ich... aber natürlich nur einen echten Schaltroller der mir irgendwann die zwingende Gelegenheit gibt, auch einen haben zu MÜSSEN aber wo bekommt man(n) den bloss her ?? GOOGLE machts möglich und das Problem war, ich fand das GSF Nach kuzer Zeit des Versuches, einen Roller BJ 71 zu finden wurds mir leiderzu bunt ..... UND .... nun steht seit einer Woche (UNGEDULD) ne v50 L 1.Serie bei uns im Keller (Kosten bisher: KP+1Tag Urlaub+Benzin für 600km ) Das war vor ner Woche... Inzwischen dank Euch hier im Forum und diverser Links (was hätt ich nur ohne Internet gemacht) ist der Zustand wie folgt: Karosse komplett entkernt (Kabelbaum auch raus), Motor bis aus die Scheixx Innenlager ausgeräumt und geputzt und auch sonst bis auf die geschlossene Vorderradbremse zerlegt... Ja, auch die Vordergabellager sind raus... Jetzt packt mich aber leider so`n bischen die PANIK... What to do next ? Aber ich muss sagen, daß ich durch das stöbern duch diverse Beiträge hier die Hoffnung (die ja bekanntlich zu letzt stirbt noch nicht aufgegeben habe...) Also Mates, wir müssen (ändert nichts) das hinbekommen... Also, wenn ich`s mir recht überleg, müsste als nächstes (neben dem Bestellen diverser kostenpflichiger Kleinteile... zum Teil schon geschehen) das lustige SANDSTRAHLEN kommen Nur was genau würdet Ihr strahlen lassen? Ich dachte an: Kupplungsgriff, Lenkerkopf, Karosserie, Kotflügel vorne, hintere Seitenklappe, Tank, Felgen, Lüfterradabdeckung, Gabel und.... was ist mit den (geschlossenen) Bremsen ? Hab ich was vergessen ? Na, dann mal los, Fotos in den nächsten Tagen, damit Ihr Euch einen Überblick über das Desaster machen könnt..... Schon jetzt sind alle sinnvollen Kommenare (bitte nichts über "Midlifecrisis" und "lass die Finger davon und verkauf mir die Karre") DANKEND angenommen !!! Cheers Christian (der jetzt nach der Reinigung der einen Motorhälfte erst einmal ganz dringend ein großes Glas Wein braucht)

hab noch die original studio one pressung von ska authentic zu hause (vor 24 jahren mal second hand in london geschossen war glaub ich bei reckless records, gibts aber schon länger wohl nicht mehr). also rauf aufn plattenspieler und in die guten alten zeiten wieder zum leben erweckt klangqualität allerdings nichts für cd gewohnte ohren, aber was soll`s, das war nocht MUSIK