CWH

Das iist leider die Spezialmutter (Kronenmutter ?) von Seite 7 des Topics hier. Das Ding dreht "falschrum" und hat auf der "Oberseite" so zwei kleine Nuten, um sie reinzudrehn. Da die Nuten nur auf der Oberseite sind, wird das nix mit umdrehn...

Jetzt taucht nun neues Problem auf und zwar bei meiner altbekannten (ihr erinnert euch an den Anfang) Schwinge vorne.... Ich hatte ja`n bischen Schiss, daß w "Pulver in die "Achsaufnahme"" das KuLa nicht reingeht. DAS war unnötig: KuLa ging rein. Problem nun: Die blöde Kontermutter geht nicht drauf. Also Lager wieder raus und mit ner Drahtbürste versuchtr das Gewinde wieder sauber zu bekommen. Mutter zieht sich allerdings jedesmal schief rein und geht so natürlich nicht soweit, wie sie sollte. Any Ideas ? ich will da auch nicht zu rabiat an die Säuberung gehen, um das Gewinde nicht noch weiter zu verhunzen. Hab ich eigentlich noch ggf. genug Raum, das Gewinde neu zu schneiden / schneiden zu lassen....

Das kannst Du aber mal sowas von GANZ LAUT sagen !!

DER MOTOR LÄUFT wer hätte das gedacht......

Wenn jemand auch mal vor der Frage des Entfernens der Nadellager in der Gabel vorne steht. 13er Nuß zieht sauber in 27er Nuß ist die Lösung. Neuen Lager sind jetzt im Tiefühler um kommen dann morgen entwedermit der Methode 13Nuß zieht durch bis gut oder mitm Schraubstock beidseitig wieder dahin, wo die alten waren P.S. Hier war noch nichmal sanfte Gewalt notwendig

Bevor ihr alle auf die Idee kommt, ich hätte den Teilehaufen jetzt doch noch fürn Fuffi an den verschwundenen Paola verkauft mal ein neuer Zwischenstand. Karosse weggebraucht zum Sandstrahlen, Ausbeulen, Schweißen und Lacken... ach so, hatte ich ja schon gepostet.... Motor ja eigentlich auch soweit fertig bis aus das uns letzte Woche beim Anziehen der ZGP die Schraube vom Unterbrecher abgespackt ist. Muss also neues Gewinde etc her... liegt noch aus Eis, hoffe ich komm damit bis zu DIESEM WoEnde durch, damit endlich mal was geht.... Gut allerdings, Zündfunken hatten wir schon kurz ! Sieht also gar nicht sooo schlecht aus Inzwischen sind auch die Teile, die beim Pulvern waren schicki grau wieder zurück. Es wird. Habe allerdings festgestellt, daß bei der Vorderradgaben die Lageraufnahme (also die der Kugelllager) Pulver abbekommen hat. Macht das eigentlich was aus ? Hoffe ja mal, daß das nur ne Frage des (mehr oder weniger) leichten Einbaus der KuLas darstellt, aber mit Tiefkühler und Heißluftfön bin ich der Hoffnung, daß das alles wiede zusammengeht ,-( Alle fehlenden Teile für den Zusamenbau Schwinge + Dämpfer vorne sollten morgen in der Post sein. Vielleicht geht da ja dann auch noch was nach vorne.... Eine Frage, die ich schon im allgemeinen Techniktopic gepostet hab: Zum Austreiben / Wiedereinbau der Nadellager Schwinge vorne wollte ich mir sone Konstruktion mit Unterlegscheiben basteln, die ich dann in eine große Nuß reinziehe. Hat jemand vielleicht ne Ahnung, wir groß die Scheiben sein müssen. Wär ja klasse.... Vielleicht versuch ich jetzt mal das kleine KuLa in die Schwinge zu bekommen. Wenns nicht geht... Man kann die ja nachbestellen

Kann mich anschließen, hat mir bei meiner ersten Motorüberholung und Vergaserreinigung gut geholfen. Gute Bilder, die auch Anfängern helfen ...

Moin zusammen, wollte bei meiner v50 die Nadellager aus der Schwinge austreiben / -pressen. Und zwar wird ja hier häufiger die materialschonende Methode mit der Gewindestangen und den Unterlegscheiben beschrieben, wo man die Dinger in eine große Nuß reinzieht. Welche Größe Unterlegscheiben brauch ich denn da ? Idealerweise hat auch noch einer die Größe für die Montage (da sollen die Lager ja ganz leicht in die Aufnahme reingehen, also muss die Unterlegscheibe ja auch etwas kleiner sein, oder??)? Wollte nachher noch innen Baumarkt und hab die Schwinge natürlich nich dabei... Gruß CWH

hör ich ja auch mal ganz gerne: http://www.youtube.com/watch?v=gKMy15O1tCw vielleicht mal was anners boom boodi boom biddi boom... can i see your tongue ?

Ähhh, hab grade festegestellt: Ich bin "EXPERT" ???? Hey Maniac / Meister des GSF, nimm mir diesen Titel oder ändere den Progammcode: Hier hat (leider) noch nix mit EXPERT zu tun, sondern eher mit "Krümel".... Ich bin ja schon froh, daß Ihr mir überhaupt antwortet.... Ich geh jetzt weiter Basketball sehn

Suuuuuper Idee: En ersten Roller fertig machen wollen, während eigentlich noch nichts den Funktionstest bestanden hat größenwahnsinnig werdn und gleich die nächsten 1 bis 3 (die Mädels werden ja auch in 10 und 12 Jahren 16) Projekte ungeahnt des finanziellen Aufwandes beginnen..... :wacko: Gents, ich freu mich immer über mich unterstützende Comments

was ist denn das fürn Motor? Ein Neuer ???? Meiner sah auf jeden Fall selbst nach stundenlagem Putzen nicht sooo klinisch rein aus Bezgl. der kleinen innenliegenden Lager kann ich nur auf die diversen Posts der Community Mitglieder verweisen... Drin lassen wenn ok oder gerne mal beim Zweiradladen vorbeischauen. Ich bin mit den Dingern hilfesuchend zum Rollershop gegangen und hab ein total unwissendes Gesicht gemacht. und gegenn Fünfer in die Kaffeekasse war ads Problem erledigt. Immer noch billiger als nen Abzieher kaufen

"Sanfte Gewalt" ist seit dem die Kiste im Haushalt ist mein zweiter Vorname Zum Thema "Endspurt" habe die Karosse gestern weggebracht zum dengeln, schleifen und lacken.... Kann aber wohl dauern: Also, wir merken und fürs nächste Mal: Änderung der Reihenfolge der Arbeitsschritte macht in bezug auf die zeitliche Optimierung Sinn !!! Aber vielleicht ein Wort zur zeitlichen Optimierung: Gehen wir mal (optimistisch) davon aus, daß Ende der Woche der Motor läuft... und ich mich dann übernächste Woche an die Vorderradschwinge machen kann, was wohl auch noch mal ne Woche in Anspruch nimmt. Dann warte ich noch zwei Monate und dreh Daumen bis dann die Karosse fertig ist... Dann hol ich se ab, bau sie zusammen, dann ist Wiehnachten und dann ????????? Was mach ich dann bloss den Rest des dunklen Winters ??? Ich könnte ja in der Zwischenzeit mal anfangen auszurechnen, wieviele Restaurationsobjekte gleichzeitig in unseren Keller passen.... Aber nun mal wieder eins nachm annern.... Fange an mit WARTEN P.S.: Paola, meld Dich gefälligst nächstes Mal ab, wenn Du innen Urlaub entschwindest.... Jetzt stell Dir mal vor ich hättn ernstes Problem und nur ein Nudelholz könnt mit helfen... Hat nix meitm Rest der helfenden Community zu tun, aber wer das Topic liest hat wohl mitbekommen, daß ich bei Paola privatversichert bin ,-)

wie issn der Kondensator fest ? Ist der nur "reingesteckt" und ich kann ihn hochdrücken (weil ich seh da nix zum Schrauben) ??

na dann fang doch mal an zu tippen. will sehn, was da noch dazukommt....

na dann hoff ich mal, daß der Roller nachher mal mindestens halb soooooooooooooo geil wird... musst damit rechnen, daß ich Euch weiter aufm laufenden halte

Meine "neben Euch Rettung" DVD- Motorrestaurierung 01. Roller-Schrauberservice . VESPA: PK, V50, 50N, 50 SS, 90 SS, 50 Special, Primavera ~ Christoph Wisberg DVD

Tja, son Abend ohne Fragen.... Wollte grade den Motor nun auch final zusammenschrauben, aber dabei kamen ja gleich mal drei Fragen hoch: 1. Macht Ihr eigentlich an der Zündgrundplatte irgendwas (sauber, neu), bevor das alte Ding wieder festgeschraubt wird ? 2. Wieso hab ich eigentlich am Motor zwei von diesen lustigen Gummipinökeln, wo ich doch von der Zündgrundplatte nur ein Kabel abgehen hab ? -> Habe davon beim Auseinanderbauen natürlich auch kein Foto gemacht 3. Als ich mein LüRa abgeschraubt hab, hab ich das "gegen den Segering" getan... der ist also inkl Mutter noch dran. Soll ich jetzt Seegering und Mutter versuchen abzubekommen, bevor ich das Rad wieder versuche festzuziehen oder kann das dranbleiben ? sorry, war ne selbst für mich blöde Frage. Habe Seegering raus und Mutter somit auch ab CWH P.S. Ich bin da mit emienr Schrauber DVD, dem RepHandbuch und den Explosionszeichnungen nicht weitergekommen

und wartet mal ab, wenn ich (heimlich und ohne dass mine fru was mitbekommt) mit ner rosa shocking v50 l die 540km von frankfurt nach hh fahre um brösels schwester vor glück ummn hals zu falln next steps: motor finalisieren (kann man(n) die funktionsweise eigentlich auch testen, bevor man(n) ihn wieder verbaut hat ????) karosse zum spengler / lacker bringen inzwischen hoffen, daß mal die vorderradschwinge vom pulverer zurückkommt, damit ich da weitermachen kann wochen später alles langsam wieder zusammenbauen (ach, watn spaß - seufz -) ach so: ad Bam-Bam: nachdem ich mich an den Paolas sanfte norddeutsche Art wieder gewohnt hab (wohn ja leider schon seit 10 Jahrn in Hessen), gings auch wieder ganz entspannt tscha, so sind halt die HHer, als Schleswig Holsteiner ist man ja dan bischen sensibler

sone Oma hätt ich auch gern !! aber die Frage, ob, wie lange und wie gut der Motor läuft, hab ich mir auch schon gestellt....... na ja, sein wir mal optimistisch !!

DONE DONE DONE ich hab`s geschafft, die Kolbenringe sind noch heil und der Zylinder sitzt druff Wer hätte das gedacht ?! Paola, Du wohl nich, gelle ?? :wacko: Obwohl erinnert mich grade son bischen an das Lied: "Ich hab` drei Haare auffer Brust, ich binn Bär..." unter Euch Heroen der Schrauberkunst bin ich zwar nach wie vor der Krümel, aber der Krümel hat grade beschlossen, auf seine alten Tage nochn Kuchen wern zu wollen Hier der neuste Zwischenstand P.S. Aufgrund der unerwartet (echt wahr !!!) leichten Montage: KOLBENRINGÄHH GÜÜNSTIG ABZUGEBÄÄHHHN !!!! warn Scherz, bin ja nich der Aahhle Didähhh ad Paola: Preissteigerung is wohl angesacht, oder ,-)

GOOD NEWS: Das abebrochene Teil vom oberen Kolbenring hab ich wieder, ohne den Motor zerlegen zu müssen..... BAD NEWS: ich meld mich dann mal wieder ab, bis der fröhliche Scootershop neue geliefert hat. Ich bestell jetzt wohl mal ne Klinikpackung :wacko: und ich dachte schon dat löppt heute mal so richtig problemlos wo bekomm ich denn ne Kolbenringmontagehilfe her ??

UUUUNNND weiter geht`s gleich mit ner Frage Habe gerade den Kolben und Zylinder eingebaut, nachdem die neuen Kolbenringe endlich in der Post waren.... bevor ich den Zylinder aufgesetzt habe, ließ sich der Kolben noch (relativ) leicht drehen. Nach Einbau nun aber nicht mehr. Kolben "schiebt" sich gut bis zur Hälfte im Zylinder hoch und geht dann nicht weiter. Hab mal den Kickstarter als leichte Hilfe genommen, will aber nun nicht mit zuviel Kraft drann drücken. Untenrum geht er dann wieder zurück bis zr besagten Hälfte ? Jemand ne Idee ?? Oder Zylinder wieder runternehmen und neuer Versuch ? (Wollt ich eigentlich vermeiden)

Urlaubsbekanntschaft Läuft aber mit Rückenwind nur knapp über 40... ob die Scootershops auch auf norddeutsche Inseln liefern Noch 1,5 Wochen, dann gehts mitm PROJEKT weiter !!!

Ich bin dann mal off für zwei Wochen zum ERHOLEN !!! Paket mitn Kolbenringen wurde heute nicht zugestellt, weil keiner da war... na ja, erspart mir die Diskussion ob Motor fertich machen wichtiger als Koffer packen ist... Also geht`s dann in 2wo weiter mit der Möhre.... Paola: doch bitte keine Harley ????? Damit sind doch früher die Jungs vonner "Gegenseite" rumgeröhrt.... oder stehn wir da inzwischen drüber Stay tuned my friends... CWH