theHanez

O-Zylinder-Tuning ist geil. Kostet zwar durchaus soviel Geld, wie ein besserer Satz, aber ist sich halt o-Zylinder. Für meine Zylinderbearbeitung hätt ich mir auch nen M1 kaufen können, aber das kann ja jeder. Viel Spasß. grusz

Wegen Motorrev gibts in Darmstadt Mototech (www.mototech-darmstadt.de), kann ich sehr empfehlen. Hätte noch ne LüRa-Abdeckung. Viel Spaß damit. grusz PS: O-Lack Rules!!!

BERlinerin

NEIENN!!!

So schwer es auc ist mit den neuen Klassen, ich finds gut. Endlich kann ich wieder in die einstelligen Ränge fahren, trotz Originalzylinder. Außerdem darf ich damit auch K2 fahren und ein paar schnelle Jungs ärgern (falls mein Motor das aushält). Bleibt nur noch eine Hoffnung: dass Mikes Renngerät eine passende Klasse bekommt, das Dingens mussssss auf die Rennstrecke!!! Selber bauen macht schön!!! grusz

Löcher auf jeden Fall zumachen. Ich habe meinen Träger mit Hilfe eines anderen kaputten Trägers umgebaut, damit ich ihn hinterm Nummernschild mit den Schildschrauben festmachen kann. Keine unnötigen Löcher, individuelles Einzelstück, demontierbar. grusz

POR 15 finde ich aus eigener Erfahrung jetzt nicht so gut. Ist so wie eine Kunststoffbeschichtung und löst sich, wenn es sich löst, großflächig ab. Die besten Erfahrungen habe ich mit Sandstrahlen und EP-Grund, danach Öl oder flüssiges Fett in die Hohlräume/Ritzen, ach ja, Blechüberlappungen natürlich vorher versiegeln/abdichten. Ist halt immer eine Vollrestaurierung, wobei es auch kleine Sandstrahlpistolen mit Absaugaufsatz gibt, funkrioniert sehr gut. grusz

Terzlichen Glühstrumpf!!!

Scheeeeeeeeeeeeee wars. Karaoke kann echt Spaß machen, hätte ich nie gedacht. SPSSC macht Laune. Freu mich schon aufs näxte Jahr. grusz PS: Das letzte Bier war irgendwie schlecht. edit fragt, wer noch Bilders gemacht hat, wo/wann man selbige sehen kann?

Sicken mit einem Holzhammer auf einem Holzklotz (hartes Holz) rausklopfen (langsam, mit Gefühl, mehrfach). Spart ein Haufen an Gewicht. Spachteln (dünn), füllern, lacken. (ääh schleifen zwischendurch nicht vergessen!) Wenn du cutten willst, die danach offenen Blechkanten umbördeln, sonst wird das nichts (Vibrationen, Risse, Optik). Im Zweifelsfall einen kompetenten Rollerfahrer suchen, der dir das günstig macht. grusz

Jupp, Silentbuchsen Stoßdämpfer und Schwinge sind von ihm. Tolle Dingers.

Genau das habe ich gemeint. grusz PS: ääääähhhh, das mit dem Feld, nicht das helfen. ich und computerarbeit wäre keine gute idee.

ENchilada

Ob noch mehr defekt ist, weiss ich noch nicht. Auf jeden Fall: Neuteile rules!!! (aber dann auch nur das gute Zeugs)

Dann sollte man erstmal die Möglichkeit dazu haben. Wer dann möchte, kann dies ja dann auch tun. grusz

Jaja, mal schnell mim kleinen, schicken Helm Kippen holen: krachbumm Nur ne schnelle Testrunde umn Block: quietschkrach Nach 2x von einem Auto vom Mopped/Roller geholt worden sein (langsam, gemütlich in der Stadt), immer Handschuhe, Schuhe, lange Hose, Jacke (gerne stabile Version) und Helm. Wobei es kein Jethelm sein muss, sehn ja doch scheisse aus. Halbschale/Jet/Integral - egal, hauptsache einen aufm Kopf. grusz PS: Ich habe einen Sohn, also nicht nur gutes Vorbild sein, sondern heil bleiben.

Hätte da noch einen Vorschlag für die ESC-Seite. Alle Fahrer nicht nur mit Namen, sondern auch mit GSF-Nick benennen. Ich kenne jetzt einige Leute mit Namen, manche nur vom sehen, aber wohl von so ziemlich allen den GSF-Nick. Leider ist mein Kopf nicht in der Lage, diese Bauteile passend zusammenzusetzen. Wie sehn die Anderen das? grusz

Hab jetzt meinen Motor mit der zerfetzten Primär aufgemacht: Primärrückplatte: Primärfedern: Bin nur froh, dass die Motorhälften noch ganz sind. grusz

FÜHRERsch(w)ein

Natürlich Kinder (ok bei mir nur eins). Wer soll denn sonst später meine Vespasammlung erben? grusz

SCHEEse

Welches Grün?

Mann, bin ich blöd. Hab jetzt mal Steuerzeiten und QK ohne FuDi gemessen. A: 182 Ü: 128 QK: 1,05 Da hette ich alles, was ich wollte, habe aber aus mir nicht ersichtlichen Gründen vorm Blechkampf noch schnell ne FuDi gebaut gehabt. BlödBlödBlöd!!! Nunja, Auslass nochn bisschen höher, Kopfzentrierung bauen, KuWe Einlass mehr vOT und alles ist perfekt (bis auf die f....Primär, evtl Getriebe auch beschädigt, weiss ich aber noch nicht genau) Werde dieses Jahr nicht bis Winter/Frühjahr warten, um den Motor fertig zumachen. grusz

GEheimniskrämerei