theHanez

Kuchn, gib mir ne Karosse und ich bau dir eine. Zusammenbau und Anbauteile musste dann halt selbst besorgen. grusz

Gerne, aber du bistn bischen weit weg, glaub ich. Teile suchen finde ich klasse, also bei anderen. Ich habe ja nichts.

OK, muss ich nochmal genau schaun bei die Ventile. Verkleidungen wäre saugeil, denn selbst baun ist zwar schön, aber kostet Zeit und Geld. Stösselrohre ist klar, Dichtungen muss ich schaun, was ich kriege. Beim Demontieren sah die Steuerkette gut aus, was Spiel angeht. Wie schauts mit den anderen Teilen aus, vor allem die Schnappschlösser? Ritz hat welche, aber recht teuer. Danke für die Hilfe. grusz

Ich schaue gern über den Horizont, über Tellerränder und in Töpfe. Bin auch lernfähig, meist auch lernwillig und nur selten beratungsresistent. Außerdem für gute Tips und Ideen immer zu haben. Wnn du damit dich meinst, sehr gerne. Benötige: - Sitzbezüge in schwarz (komplett und neu) - einen Sitz inkl. Rückenpolster (mein einer ist n 126er, unterschiedliche Höhen) - Schnappschloss Beifahrertür, 3 Stellungen - Schnappschloss Fahrertür - Türgriff außen Beifahrertür, Stahl - Hebel für Ausstellfenster hinten - Außenspiegel - Fensterheberhebel. Metall - Innenausstattung schwarz, komplett Wenn du da was hast, gib Bescheid. Soooooooooooo, habe am WE den Motor komplett zerlegt und heute alles gereinigt. Was für ne Sauerei. Sieht alles soweit ganz gut aus, Nockenwelle könnte schöner sein, aber alles problemlos weiter zu benutzen. Ventile habe ich drin gelassen, sind dicht, daher weiss ich nicht, was für Führungen verbaut sind. Alle Dichtungen und RWDRs kommen neu. Wie ist das mit der Steuerkette? Woran erkenne ich, dass sie zu tauschen ist? Wie lange hält eine etwa? Motorverblechung Teil 1 lackiert in Silber. Schick. Heizluftführungen werden außen gedämmt, damit überhaupt warme Luft nach vorne kommen kann. Übrigens nur ein Stecknadel großes Löchlein im Radkasten hinten rechts gefunden, ansonsten tolles Blech hintenrum. Radkästen und Kopfplatte gestrichen mit Rostux Nitrofest, damit ich beim Lackieren auch die Radkästen wieder blau machen kann. Felgen hole ich morgen vom Pulverbeschichter. Reifen muss ich noch Ordern. So, das wars für heute, Donnerstag gehts weiter. grusz

Und weiter gehts. Leider ist mein einer Sitz wohl vom 126, und beim Originalsitz ist das Rücklehnenpolster beim Zerlegen zerbröselt. Motor zerlegt, d.h. Kopf runter, Zylis runter, Kolben raus. Zylinderfußdurchmesser: 81,5 bis 71,5 mm Warum sind die Füße konisch? Kopf hat die Nummer: 120 GF 0C 0 4299619 6 S62 Ist definitiv nur der 500er Satz drauf, da Bohrung 68 bei Hub 70. Ölschleuder zerlegt. Mann war das Ding voll !!! Gehört da eigentlich eine Art Sieb rein? Insgesamt wahnsinnig viel Matsch etc. Motor war schonmal auf, da alles flüssig gedichtet (auch die Stößelrohre) und trotzdem sau undicht gewesen. KoDi nur noch fragmentarisch vorhanden. Ölwanne ab, Ölsieb nahezu dicht, Matsch en mass. Der Motor wird also total zerlegt, gereinigt und schön ordentlich wieder zusammengebaut. Ich hab son Bock, das Ding jetzt richtig zu machen, also 650er, Nocke, Schwungrad, Zündung, Kopf... Leider ist mein Budget mit meinen jetzigen noch offen stehenden Bestellungen (Fischer, H&N) ausgeschöpft, Lima und Anlasser wird auch grad überholt, Innenausstattung selbst bauen kost ja auch n bisschen, sandstrahlen und pulvern ist noch offen, Reifen fehlen noch... Ich brauch Geld........ grusz

MannoMann, sind bei mir viele verschiedene Teile verbaut. Und der Teufel steckt natürlich im Detail und zum Teil weiss ich nicht mal, wie/woran ich die Unterschiede erkennen kann. Getriebenummer: 126 AB 4321651 8B 126er Getriebe 1. Serie oder 2. Serie???? Weitere Fragen kommen, wenn ich mim Messschieber aus der Werkstatt wieder da bin. grusz PS: Schicke Kiste, aber aufm Kombi glaube ich nicht so passend. Werde 145/70 nehmen, muss mich nur noch für einen Hersteller entscheiden.

Habe grade mal nach neuen Reifen gesucht und kann mich nicht entscheiden. Welche Reifengrößen sind eigentlich zulässig? Vorne 3,5" und hinten die 4" Felgen. - 145/70 ja - 155/70 ??? - 165/65 ??? - 165/70 ??? oder wie? grusz

Ganz wichtig finde ich, dass das zukünftige Kuscheltier kein Einzelstück ist, d.h. dass das Tier nachkaufbar ist, sobald klar ist, für welches Kuscheltier sich dein Monster entschieden hat. Wenn Kuscheltier kaputt geht, haste sonst erstmal keinen Spaß mehr, keinen Schlaf und nur Stress. Also, sobald die Wahl getroffen ist von deinem Kind, zwei weiter Tiere als Reserve kaufen. Wegen Kinderwagen: Genug Stauraum sollte er haben, große Luftreifen, 4 Räder (lässt sich besser ankippen bei Randsteinen, Treppen etc), klein und einfach zusammenfaltbar. Wir hatten einen Teutonia, der am Anfang eine abnehmbare Liegetrage hat und für später auch nen Klappsitz darunter. Gibt da aber mittlerweile noch andere Möglichkeiten (MaxiCosy...). Übrigens haben wir einen klappbaren, eintütbaren Kindersitz für unterwegs. Sehr praktisch, auch wenn man mal Besuch hat. grusz

Glückwunsch dem jungen Manne. Und trink nicht wieder so viel. grusz

Mich und meine Ex

102er auf Special 3-Gang mit 19er, original Primär. Schaltfaules 2-Gang-Monster, für die Stadt echt der Hammer. Dann viel mir ein, dass ich ja schon lange nen Moppedschein habe...... grusz edit sagt noch: mit SS-Banane

Klasse ! Habe heute 2 Pakete bekommen, eins vom Fischer und eins von gatti500. @gatti: Danke ! Die Felgen sind besser als meine "Guten". Gehn morgen zum Pulverbeschichter Ein paar Impressionen: grusz

Soooooooooooooooo, Motor und Getriebe sind ausgebaut. Sooo viel Sand.... Motor schon teilzerlegt und schön verölt. Ventilspiel etwa Null. Ach ja, ein Achsschenkel sehr gut, der ander naja, dem fehlt wohl ein Gummiring, denn er hat sehr viel Spiel nach oben-unten. Jetz, wo alles so zerlegt ist, würde ich natürlich am liebsten ein 126 Getriebe und nen größeren Satz verbauen, doch leider ist dazu das Budget zu klein. Das muss warten. Auch werde ich wohl doch noch mehr Blech im Vorderbereich benötigen. Insgesamt aber alles recht ordentlich, alle Schrauben gingen problemlos auf, Seitenwände hinten Ansaugbereich original und nicht gammlig. Das vorhandene Fett an diversen Stellen war mal Fett, jetzige Konsistenz nicht beschreibbar. Lenkgetriebe gereinigt. Ist das schön so. Und spielfrei! Nun denn, Donnerstag gehts weiter. Ich brauch jetzt erstmal etwas Schlaf. grusz

@Lilla: Klar gerne, würde mich dafür aber schon gerne mal mit einer Hopfenbrause bedanken. Bist du beim RunAndRace? ÄÄÄh, wieviel ist denn das Porto? Stahlschrott ist ja schon ganz schön schwer...... grusz

Aktuelle Suchliste: - Türgriff rechts, Stahl, mit/ohne Schließzylinder (auch Tausch gegen Alugriff) - Schnappschloss rechts, 3 Stellungen - Schnappschloss links, 2 Stellungen - Lüftungsgitter metall, links + rechts - Fensterheberhebel metall, groß oder klein, egal, 2x - Lenkrad, schwarz - Hebel für Ausstellfenster hinten - Spiegel - Einstiegleisten, Alu, links + rechts - Begrenzungsleuchte vorne links, Alu ( nicht das große von aussen sichtbare Alugayhäuse) - Rücklichtglas rechts ( ich nehm auch beide, wenn da und sehr gut) - Emblem vorne, Metall, vom L - Felgen 4" 2x grusz

ROSINe

Warum ist die Scheisse eigentlich immer so weit weg?!? Fugg! grusz

Soo, habe gestern die Fahrwerkbuchsen ausgepresst, also Blattfeder und Achsschenkel. Dann versucht aus den Achsschenkeln das alte Fett ,oder was das auch immer war, rauszuholen. Spiel haben die Dinger, aber ich probiers erstmal mit den, wenn der TüV ´nicht mitspielt, kann ich immer noch tauschen. In den Blattfedern schon die neuen Buchsen rein. Alle Radlagerschalen vorne getauscht und noch ein paar Kleinteile sandgestrahlt. Mehr Zeit hatte ich leider nicht. grusz

Drinnen ist mehr so DarkRoom.

Und mein Puff ist noch ganz.

jawollja WORT

Habe grade mim Fischer soweit alles geklärt. Brauche also definitiv folgende Teile: - Felgen 600 4" 2x - Lenkrad, schwarz Allerdings brauche ich die Sachen möglichst schnell, da ich in 9 Tagen aus der Halle, in der er grad ohne Achsen steht, raus muss. Und dazu sollte er wieder rollen. grusz

Häää? Welche Achsschenkel sind jetzt besser? Führungsstangen in neu hat Fischer, aber ich würde lieber neue 126er Querlenker fahren. Felgen wären geil und die Bereifung steht dann auch fest. grusz

Das mit den 3ecklenkern hatte ich vermutet. Machen zwar einen stabileren Eindruck, aber ich bräuchte halt entweder 2 neue, da die Gummibuchsen defekt sind, oder 2 Führungsstangen fürn 500er. Muss ich, da ich Neuteile will, wohl mim Fischer nochmal abklären. Felgen würde ich schon gerne 600er haben für hinten 2 Stück. Darf ich damit noch breitere Reifen fahren? Wollte jetzt 145/70er Reifen holen, da eintragbar. Habe dann nur noch das Problem, dass ich zwar Überholsätze für die Achsschenkel habe, aber das noch nie gemacht habe, meine Kollegen auch nicht. Passende Reibahle besitze ich demnach auch nicht. Überholte kosten dann halt schon Geld und meine sehen sonst sehr gut aus, haben auch nur geringes Spiel. grusz

Soooooooooooooooooo, habe jetzt mal die Vorderachse ausgebaut, zerlegt, sandgestrahlt und lackiert. Leider musste ich dabei feststellen, dass die Querlenker vom Fischer nicht mit den bei mir Verbauten übereinstimmen. Meine sind etwas länger und miteinander verschweisst, außerdem ist der karosserieseitige Haltebolzen dicker als die Gummibuchsen in den neuen Querlenkern. Ist das jetzt Kombi spezifisch oder Eigenbau oder was?????? Desweiteren sind leider zwei Felgen unrettbar verbogen. Wo bekomme ich schnell zwei neue Kombifelgen (kleiner 4-Lochkreis) in gutem Zustand her?????? Vor allem will ich dann natürlich zwei breite Felgen, habe jetzt nämlich zwei Schmale und eine Breite. Außerdem benötige ich ziemlich schnell ein schwarzes gutes Lenkrad, denn mit dem mehrfach gerissenen und verbogenen von mir gibts kein TüV. Karosse bleibt erstmal unangetastet, da ich dringend das Auto brauche, da mein guter Uno das zeitliche gesegnet hat. Blech und Lack kommt im Frühjahr/Spommer, wenn ich wieder Roller fahren will. grusz