Nakkl
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??? Ich hol sie immer vor Ort auf den Milimeter genau kannst aber sicher auch dort Bestellen und Farbe/Länge/Banjo frei wählen
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Leider Federt er nur noch und schlägt beim Ausfedern auch noch voll an, hat so beim Vorbesitzer schon einen Silentgummi zerrissen. Fähre zum Glück nur meine Frau damit sonst drücken da gleich mal 35kg mehr drauf Werd wohl erst mal nen Anderen rein hängen, vielleicht klappts mit der Revision in Zukunft mal!
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Direkt von Spiegler im schönen Breisach
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Bin ich anderer Meinung, oder gibts den kleinen Dampfer vorne wo zu kaufen! Und zeig mir einen Nachbau Dämpfer der in 40Jahren noch funktioniert, Qualität war schon um Welten besser früher Geht im Moment zwar nur um den HINTEREN und da sieht man fast keinen Unterschied, aber versuchen möchte ich es trotzdem!
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War bei mir auch so, kurz den Dremel dran und gut war!
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Hab es GERADE gemacht ohne Banjo und passt gerade so, Bilder müsste ich suchen (PM für Bilder!). Finde aber mit Banjo wie von die oben gezeigt fast besser, würde ich mich aber nach der Länge der Leitung richten um unten keinen riesen Bogen zu bekommen.
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Ist ja vielleicht doch die bessere Wahl! Hab eben erst die neue 2.ÜS Version gesehen und werd ich mir glaub auch mal gönnen. Kannst ja mal berichten wie der Pinasco mit SI24/24 so läuft... Was machst jetzt mit dem Getriebe, 4.Gang oder vielleicht nur anderes Kupplungsritzel?
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Uppps sorry, dass mit den Silentgummis war ja für die PV bei mir, aber die Quelle sollte ja alles liefern können! Was sagt ihr hierzu: Kann sein dass ich schon mal gefragt hab, aber hat jemand ne Ahnung wo ich die Klammern für den Bezug von dem originalen 1.Serie Schwingsattel bekomm? Brauch 10 Stück und bin schon ewig auf der Suche, PX Klammern sind auch zu breit! Und: Kann ich den hinteren Stoßdämpfer eigentlich revidieren? Hab mal davon gehört aber noch nie gemacht. Sind beide noch original und soll auch so bleiben!
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Werd wohl dann nich auf Doc Roberto News warten sondern meine in den Staaten bestellen! Kann sein dass ich schon mal gefragt hab, aber hat jemand ne Ahnung wo ich die Klammern für den Bezug von dem originalen 1.Serie Schwingsattel bekomm? Brauch 10 Stück und bin schon ewig auf der Suche, PX Klammern sind auch zu breit! Und: Kann ich den hinteren Stoßdämpfer eigentlich revidieren? Hab mal davon gehört aber noch nie gemacht. Sind beide noch original und soll auch so bleiben! Merci, Ciao
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zu mir bitte...
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Erster!!!
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Nur mal kurz ne Frage zu GRIMECA NT. Gibts die mittlerweile auch schon als Einzelkomponenten oder nur im Kit???
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Wie gehts hier voran???
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Gepackfachlösung find ich auch am Elegantesten. Nur hab ich den Schalter (in einpolig) verwendet, kann man trotzdem im Fach rumfummeln ohne das er schaltet http://de.rs-online.com/web/search/searchB...t&R=0317588
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Die seitlichen Überströmer werden mit dem Pinasco aber wohl kaum mehr aus halb geöffnet sein Würde auf jeden Fall nen DR177 nehmen, hab ich auf nem Sprint-Gehäuse mit Si24 (ohne Getriebe zu verändern) ganz gute Erfahrungen gemacht. Auch auf zwei Überströmern läuft der noch anständig und schon eine enorme Verbesserung! Da der DR evtl. auch mit nem fetten Si20 ganz gut laufen würde, könntest den von deiner PX erst mal testen und brauchst keine weiteren Komponenten zu kaufen!!!
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Gehäuse gefrässt, 3er Überströmer geschlossen???
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Wie hat sich die Lautstärke im Vergleich zum S&S verändert?
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Tacho Spezial bitte zu mir!
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Gibts Bilder vom Rundlichtscheinwerfer 105mm? Cheers
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Vom welchem Modell stammt der Sattel? Ciao
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45° oder 90° Ventil? Ciao
