pedalo

schalömchen! ich würde mich über einige meinungen und tips zu verschiedenen problemen freuen! der automaten-esd aus der bucht wurde angeschwemmt. blöderweise sieht das ding in natura etwas abgefuckt aus, gehört das so? jetzt das problem. wenn ich ihn unter dem motor montiere, kommt er entweder kurvenuntauglich tief, oder steht hinten sehr weit raus. deshalb hätt ich ihn am liebsten nach vorne in fahrtrichtung angebaut. sieht geil aus, ist etwas unauffälliger unterm trittblech und pöttert schön vorne seitlich raus. jemand ne idee? kann mir jemand nen rohrbogen dafür anfertigen und evtl noch nen adapter? wäre weltklasse! hab auch noch nen verbogegen pk-kicker, der würde noch etwas platz schaffen... des weiteren stand ich in verhandlung mit foogly bezüglich des fluxxkompensators (oldschool aluzylinder mit stahllaufbuchse, membran direkt und 60er durchmesser). da ich noch einen letzten motorblock habe, den ich hier für mich und die truppe fertigmachen und als ersatzmotor ins regal stellen will, wäre das eine gute basis. und nach der vergasertesterei des muschiblitzmotors würde ich dann den fluxxkompentsator-motor in den muschiblitz einbauen und den jetzigen muschiblitz-motor als ersatz aufheben. doch dem fluxxkompensator fehlen kolben und kopf (gut, bei letzterem würde wohl ein malle oder polini passen). zudem müsste der block am fuß auf ca 65mm gespindelt werden, evtl ÜS aufgeschweisst werden, geplant werden und ich müsste am besten dazu noch ne vollwange kaufen. deswegen scheue ich da gerade den aufwand und bin mir unsicher ob ich mich nicht arg übernehme... der kabelbaum ist fast fertig, hier und da noch etwas schrumpfschlauch und isolierband, dann kann er eingezogen, final angepasst und mit den steckern versehen werden. der rahmen hat nen schönen kantenschutz aus soner dichtlippe mit innenliegendem metallclip bekommen. stabil, flexibel, hält bombig - molto danke yannik! das loch im trittblech sieht böse aus. ist mir ja eigentlich wurscht, aber je mehr ich mit der karre zu tun habe, desto höher wird mein anspruch. dummerweise soll an diese stelle der seitenständer ran (irgendwas von nem automaten, foto mache ich noch). deswegen gibt es folgenden optionen: - 1. loch ist loch! lassen wie es ist - 2. oben und unten zur verstärkung blechplatten dranschrauben, seitenständer an die blechplatten -> tadaa, aus den augen aus dem sinn - 3. riffelblech von der karre von nem kumpel drauf, mit abstandshaltern montieren, schwarz anjauchen - 4. olle, breite trittleisten von ner zersägten pks dran - 5. zuschweissen (nervkram) was meint ihr? ach, und solexfahren darf nie fehlen, die herbstsonne will würdig genutzt sein! schönes wochenende!

ihr seid echt stark

hallo kebra, das forum funktioniert noch

dann läuft das wohl auf eine ausgiebige testerei heraus wenns denn mal läuft

des metzgermeisters geile alte knallt sich salami in die spalte

eben die sinnlosigkeit des 16.10 interessiert mich besonders der sprung von 19er zu 20er hätte auch was. bananen testen ist mir zuviel act. zumal ich mit der flex platz für den krümmer schaffen müsste und es ausserdem schon vergleiche zwischen patscho, polini und proma gibt... primär ist ne 2.63er polini alu.

ich hege das ehrgeizige ziel, insofern ich denn zeit finde, die unterschiede zwischen 16.10, 16.16 und 19.19 zu beziffern. prüfstandszugang hab ich leider keinen, aber vllt gibts mit dem gsf-dyno brauchbare vergleichswerte. es kursiert hier im forum so viel popometer-lirumlarum und gerede über alles mögliche was angeblich niemals klappen kann, dass mal was handfestes interessant wäre. es wundert mich fast, dass hier noch keiner seine sorge über mangelnde kolbenbodenkühlung aufgrund des kleinen gasers geäußert hat

ich habe soeben das werk meiner nächtlichen, von wahnvorstellungen getriebenen, haluzinogengeschwängerten raserei betrachtet. noch immer benebeln mir benzin- und lötdämpfe, restalkohol und kippenqualm die rübe. shclalf ist kein kaffee-ersatz und nach einer familienpackung grenzgammliger wienerwürstchen regt sich leben in mir. oder ist das dumpfe grummeln im bauch und der schleichende anflug einer fatalen übelkeit bloss eine ermahnung, dass die erfindung des verfallsdatums mehr als nur ein simpler konsumtrick der lebensmittelindustrie ist? vor schreck habe ich fast meine brille aufgegessen damit ich nichts mehr sehen muss. ich habe ein monster erschaffen. was habe ich bloss getan? die farbgebung ist was sie ist: der gipfel des schlechten geschmacks. passanten wenden angeekelt den kopf und senken den blick. es ist wie ein autounfall, bei dem man eigentlich nicht hinsehen sollte, und doch nicht wegschauen kann. es ist wie ein dreiköpfiges rehkitz aus dem verbotenen wald, welches mit blutunterlaufenen augen den gnadenschuss herbeifleht. wie die grelle explosion einer atombombe das augenlicht raubt, so verblitzt (vermuschiblitzt) man sich beim hinsehen allzu schnell die augen. schon binnen sekundenbruchteilen droht eine ernsthafte netzhautvergiftung bis hin zur explosiv-effusiven augapfelverdampfung! kluge mütter halten ihren kindern die augen zu, als würde mitten im sandmännchen, ohne welches der sprössling nicht einschlafen möchte, die 80-jährige verona feldbusch aus einer ddr-torte hervorspringen und sich den spinat mit extra viel blubb zu "cherry cherry lady" auf den nackten, bis zum boden hängenden brüsten verreiben. die augenkrebsrate in dieser stadt wird rapide ansteigen, praxen für nervenheilkunde werden wie herbstpilze aus dem morastigen, verruchten boden spriessen, welcher alsbald nicht mehr als verbrannte, verseuchte erde sein wird. blosses entsetzen steht in den augen der unfreiwilligen beobachter. die wohl nicht grundlos seltenste farbe aus der piaggio-palette, die nur auf ausdrücklichsten wunsch und nach unterzeichnen einer schadensersatz-verzichtserklärung ausgeliefert wurde, wird noch getoppt durch das abartige, radioaktive "mela merde", welches als hauch einer postnuklearapokalyptischen deadzone die schere zwischen nachtschwarz und muschirosa noch weiter aufspannt. chernobyl war gerstern. fukushima ist kalter kaffee. bald wird der blitz einschlagen. der muschiblitz. mich beschleicht das dumpfe gefühl, dass ich diesmal vielleicht ein wenig übertrieben habe...

gegen undichtigkeit der alten poliniköpfe hilft es, zylinder und kopf dünn mit ht rot zu bestreichen und das ganze ca 10-15min vor der montage antrocknen zu lassen...

du sollst lernen!

moin, ich verwende unterlegscheiben + sprengringe. loctite spar ich mir. die muttern ziehe ich über kreuz fest, damit sich der kopf nicht verzieht. das hat sich bislang gut bewährt. in deinem fall würde ich prüfen, ob der auspuff unter spannung steht oder völlig lose ist. beides kann dazu führen, dass die vibrationen den zylinder anheben. viel erfolg!

so, mitbewohner hat morgen klausur und lernt die nacht durch. ich mach derweil die kaffee-schlampe um ihn bei laune zu halten und bastel weiter: ein würdiges ersatzrad für die reuse - passt dank righthand. ein weiterer vorteil gegenüber der anfangs angedachten banone m3 gewinde in die jungfräulichen bohrungen der kaskade geschnitten und hupe festgeschraubt kabelbaum ausgedacht und mit resten gebastelt. dabei noch das zündschloss zerlegt, repariert und neue kabel eingelötet. geplant ist rücklicht / bremslicht, hupe auf masse geschaltet (betätigung über killtaster), kill auf zündschloss, dauerlicht vorerst ohne fernlicht. es fehlen noch die flachstecker, einige abgriffe und schrumpfschlauch / isoband an den übergängen. der spannungsregler (chinaroller) wird am kabelkasten eingeschleift. klar soweit? gähn.

molto knoff-hoff

jo, ist echt nicht wild vom lärmepegel. der polini righthand ist momentan noch ohne dämpfer. mit dämpfer, werzeugbox und sitzbank wird die karre nochmal leiser sein, so dass madam sich bei ner kontrolle nicht "rausreden" muss edit: gaser scheint nen ticken zu fett. ist glaubich ne 105er düse. genaueres werden die probefahrten ergeben. das wird aber noch dauern.

nöj, aber viel danke, hab ja den gedropten spezial lenker der gerade beim schweissen ist. pks lenker fliegt noch einer rum, wer will kann den gerne haben!

du hast die haare schön

wie deo is up!

geburtstagsausbeute: - endlich nen kabelchoke für die pedalo, damit ich nicht bei jedem start den sitz hochklappen, werkzeugbox rausnehmen und klappchoken muss! - eine wiederbefüllbare spraydose die über ein fahrradventil mit luftdruck versorgt wird. geil! danke jungs

sie läuft auf anhieb bam! bilders. video kommt gleich...

welchen gaser hast du? membran kanns auch sein, wenn sie arg im dutt oder falsch eingebauert ist..

fast so gut wie beim saufen die vollbusige, hübsche frau am tresen zu vergessen, die gerade dringend nach der handynummer gefragt hatte und noch meinte "vllt geht heut ja noch mehr *zwinker*". halbe stunde später wiederkommen und verdutzt fragen "du hier". ohrfeige kassieren und alleine pennen... off-off-topic: die karre hat funken! morgen mal riskieren den motor anzureissen?

klein aber mein...

ich schleife prinzipiell ein, auch lüra und kuwe. es hat sich auch sehr bewährt gemacht, bei der kulu den keil wegzulassen und den innenkorb zu erhitzen. sollte sich die kupplung von der nebenwelle lösen, ist der schaden definitiv geringer, als wenn es den keil abschert und zerdrückt. aber dazu gab es schon die ein oder andre diskussion und die erkenntnis, dass sogar nagelneue bauteile ein schlechtes tragbild aufweisen können...

so lob ich mir das! geht ja fast zu wie bei uns :)