gonzo76

Seas Stefan! Motiviert bis über die Ohren, gefällt mir. Hab gerade die Eurolambretta zuhause bei der Family durchgeboxt. Ich lasse es dich wissen, wenn es für Brighton ernst wird bzw wird es hier zu lesen sein! Und übrigens, nicht die sondern wir fahren auf der falschen Seite

Alles klar, kenne mich aus und so wird es geschehen, fettes "DANKE"

Brauche Rat: Ich möchte mir einen tourentauglichen 200er Block mit etwas Punch (zB 225er RT oä) aufbauen und nachdem es zur Zeit sehr schlecht mit 200er Gehäusen aussieht, die Zeiten nicht besser werden, scheint kein Weg an dem hier vorbeizuführen. Motor -SIL 200 ccm- Lambretta GP/DL - Stage 4, SCK Artikelnr. 8001012 SILMein Plan wäre auszutauschen, was davon unbrauchbar ist (was genau, kann mir vielleicht hier jemand sagen - Kurbelwelle weiß ich) ODER Motorgehäuse -SIL 200 ccm- Lambretta GP/DL - standard, SCK Artikelnr. 8001010zulegen, das dadurch gesparte für einen Smalblock ausgeben und davon Deckel, Getriebe, Hauptwelle, Nebenwelle u Co verwenden. Was ist jetzt besser in meinem Fall bzw sind die Gehäuse überhaupt brauchbar? SIL

Danke fd Tip!

Ich glaube ich schaffe das, bzw hab ich es schon. Vielleicht gönne ich mir noch ein schwarzes Ziffernblatt oder ich baue ihn zusammen und tausche ihn dann gegen einen schwarzen ori Tacho. Danke fd Tipps!

Ende August, genau weiß ichs auch noch nicht

Bin erfreut über die positive Anteilnahme, vielleicht kommt ja wer mit von euch

Der Plan: Mit dem Roller im Bus oder am Anhänger bis zum Hafen Calais oder Oostende; 4-5 lässige Tage in Südengland mit dem Roller; und dann wieder ab nach Hause; Fragen: Sichere und günstige Parkmöglichkeit im Nahbereich der Häfen? Hat jemand Campingplatz oder B&B Empfehlungen? Wo muß man gewesen sein, wenn man am Weekender teilnimmt? Und was sollte man unbedingt gesehen haben, wenn man schon in der Gegend ist? Was sollte man unbedingt beachten, mitnehmen oder was sonst noch? vielen lieben Dank für eure Tips.

auf ebay uk gehts aber ordentlich rund punkto Tachodumping

Ich glaube du hast recht!

Oder dem, die Versuchung ist schon sehr groß hier zuzuschlagen!

Hat schon jemand einmal mit sowas Erfahrungen. Ich kann mir nicht helfen, aber er sieht dem Piaggio Produkt verdammt ähnlich.

Hab grad beim Sip nachgesehen, Glas mit Rahmen kostet schon 45,-. Wui, da weiß ich ned grad ob ich mir die Mühe machen soll. Ich wußte ehrlich gesagt nicht, dass es jemals Rallys mit weißen Tachos gab.

Ich werde mal recherchieren was drinnen war und das kommt dann auch wieder rein. Ich tendiere eher zu etwas neuem, da es mich im besten Fall überleben soll und ich in einiger Zeit nicht wieder mit einem Tacho ohne Funktion da stehen will, aber danke!

Hallo! Mein Tacho hat das Zeitliche gesegnet und ich brauche einen neuen. Drinnen war ein weißer.(Rally 200 Bj1974 österreichisches Modell) Kann es sein das original ein schwarzer hinein gehört? Welchen kann man kaufen, muss es der teure sein um 150,-Euro? Danke schon einmal!

Danke fd Info, der Frage von vorhin würde ich mich gerne anschließen

Hab grad gelernt, dass man bei einer Lami, ohne Seitenhaube links, Rad oder Trommel abzunehmen und die Hauptwelle ausbauen zu müssen , Schaltkreuz (Schaltklaue) bzw deren Feder und Kugeln easy wechseln kann. Zumindest wenn man so wie ich eine Schaltklaue mit Phasen hat. Hab mir die Hauptwelle so ausgerichtet, dass die Feder waagrecht steht und flutschte schon!

Ich werde sehen ob ich sie heraus bringe und wenn ich sie nicht mehr hinein bring, dann muss die Welle heraus - alles klar - Verstanden danke!

Habe bei meiner LIS blöderweise eine MB-Feder in der Hauptwelle verbaut und möchte diese gegen eine schwächere tauschen. Motor ist eingehängt, wenn ich die Getriebeplatte herunternehme käme ich doch ausreichend dazu. Hat schon jemand einmal bei eingebauter Hauptwelle die Schaltklaue aus- und wieder eingebaut? Bin für jeden guten Tip dankbar!

Castrol MTX und die Kupplung funktioniert. Mich freut´s

Es kommt jedenfalls viel Sprit zurück in Richtung Filter, wenn man nur dahinzuckelt und den Roller nicht ordentlich herpeitscht

Bosch w3cc verbaut, ändert leider nix. Als nächstes probiere ich die 3er ND

B9ES, den Rest check ich mal, welche Kerze empfiehlst du?

Deckel unterm Tank ist drinnen, und was ist Schibirit? Vielleicht Schieber, da wurde der Rally Schieber ohne Ausfräsung verbaut, mit original Px Schieber ist es leider das Selbe

Hallo Malossianer! Ich habe einen Malossi 210 Sport bearbeitet mit Langhubwelle und hin und wieder nimmt er plötzlich während der Fahrt kein Gas mehr an. Ich muß dann Vollgas geben, den Benzinhahn abdrehen, der Motor läuft währenddessen ganz untertourig (also wie wenn er abgesoffen wäre) bis er dann nach einer kurzen Weile wieder hochdreht, dann muß ich den Benzinhahn wieder schnell aufdrehen, da er sonst abstirbt und danach läuft er wieder ganz normal. Manchmal funktioniert es ein paar Tage und dann wieder nicht, sehr Rätselhaft, kann die Schwimmernadel hängen, aber dann würde es doch beim Überlauf hinauslaufen ??? Zum Setup 24er SI Vergaser von BGM Luftfilter gebohrt BE3 mit 138er Hauptdüse 2,69er ND Vielen dank für die Hilfe!!!