gonzo76

Alles abgedrückt mit 300 und alles dicht. QK von 1,3 auf 1,5 erhöht. Getriebeölstand passt u es kam auch keine Luft bei der Motorentlüftung heraus...es sank auch der Wert beim Abdrücken nicht. 2 Takt Öl von der Firma ELF und Vollsynthetisch Insgesamt keine Veränderung, außer, wahrscheinlich wegen der Qk, etwas weniger Schub. Es fühlt sich jedenfalls einmal so an, als würde es mit demnächst ein Loch in den Kolben brennen... Vielen lieben Dank Leute, ich lass es einmal gut sein. PS: Ich werde vielleicht noch eine andere Zündung probieren, dann berichte ich natürlich und in ein EGT investieren, wobei es mich ziemlich anekelt, wenn ich mir so ein Digitalkastl auf meine 2er Serie montiere.... Zum Abschluß noch ein Kerzenbild:

Sie hat nur ab Drehzahlmitte abgemagert und darunter war sie richtig überfettet (375 HD halt). Vor dem Zerlegen bin ich 3km im unteren Drehzahlbereich gefahren, vielleicht und hoffentlich deshalb der Koks am Kolben. Aber ich werde auch die Getriebeseite prüfen. Das Maghouse habe ich auch heruntergenommen (vorher auf Dichtigkeit geprüft natürlich) und da ist mir nichts aufgefallen, alles sauber gewesen. Heute einmal arbeiten um die ganze Hetz zu finanzieren, morgen wieder Garage

Oiso! Mit umgebautem Blutdruckmessgerät abgedrückt u am Ende der Stehbolzen, also wenn man oben auf die Zylinderkopfmuttern hinaufsieht, kommen leichte Blasen, sonst alles dicht... Alles runter, neu abgedichtet (mit ordentlich viel Dirko und ich glaube das bringe ich nie wieder auseinander :-))und morgen werde ich eine neue Druckprobe machen.

.....natürlich ignoriere ich keinen Beitrag hier und schätze jede Wortmeldung, es ist nur so: Ich habe den Motor damals, bevor ich ihn vor Kurzem repariert hatte und seitdem damit wieder 100 km heruntergespult habe, neu zusammengebaut und mit HD 305 u Vorzündung 22 Grad ein Loch im Kolben bekommen. Danach habe ich den Motor ausgebaut und natürlich abgedrückt und es kam nirgendwo Luft heraus. ....weshalb ich es eher unwahrscheinlich finde, dass das das Problem ist, weil ich ja auch noch alles mit Dirko zusätzlich abgedichtet habe ....aber jetzt bleibt eigentlich nur noch Zündung und eine neuerliche Dichtigkeitsprobe, ich bin gespannt.... Mit einem Endoskop habe ich mir schon den Kolben angesehen, er ist durchwegs schwarz, ausser zum Auslass hin entlang der Zylinderwand, sichelförmig, blitzeblank (und zum Glück noch ohne Schäden) ...und weil viele Sagen, dass das Kerzenbild bei ihnen auch nicht besonders aussagekräftig ist, hätte ich gerne einmal ein EGT reingehängt um zu wissen, welche Werte ich habe....und wenn es rein der Erfahrungswerte wegen ist. Hochachtungsvoll: Derdernachdemfehlersucht!

Mittlerweile bin ich mir selber nicht mehr sicher, ob zu heiß oder nicht, vielleicht bringt die Abgastemperatur Aufschluß.... hat jemand Erfahrung damit ?https://www.ebay.de/itm/Mini-Rot-LED-Digital-Anzeige-Abgas-Gas-EGT-EXT-Temp-Temperaturanzeige-Sensor-/352389912689

nachgemessen 20 mm genau, wie empfohlen...

hm, andere Zündung probieren könnte ich auch noch, obwohl verstellen tut sie...ist Schwimmerstand auch ein Thema?

Also temperaturtechnisch hat das Entfernen des Stingers eindeutig etwas gebracht, bin jetzt bei HD 375, wozu ich vorher HD 420 gebraucht habe.... 35er TM Vergaser mit so gut wie kein Luftfilter (soweit ich das bei mir mich einschätzen wage) Danke für die Denkanstöße!

hm, also Auspuff bleibt einmal wie er ist, danke.... Weil es mir grad einfällt: Frage dichtet man den Ansauggummi zum LTH Ansaugstutzen zusätzlich mit Dirko ab, oder reicht da der Gummi selbst?

Ich habe einen TSR mit Stinger auf einem TS1 mit 35er TM Vergaser verbaut.. Bin ihn mit HD 305 u Variotronic 23 Grad VZ gefahren... Ergebnis Loch im Kolben. Alles kontrolliert, alles dicht, alles repariert. Bin jetzt schon bei HD 350 u 19 Grad VZ u so richtig schwarz wird meine Kerze bei Volllast trotzdem nicht... Kann es sein, dass der Stinger die Erhitzung fördert...

Gemischschraube einmal 1,5 Umdrehungen heraus und wenn sich dann immer noch nichts tut Nebendüse würde ich sagen. (Warmlaufen nicht vergessen

Ich bin auf der Suche nach einer 60/110er Welle, die 25-30 PS auf Dauer aushält, ohne sich zu verdrehen und vielleicht sogar nicht extra ausgerichtet werden muß. Tameni ist zur Zeit überall ausverkauft, hat jemand Erfahrung mit einer anderen Welle bzw fährt jemand noch ohne vorher auszurichten u zu verschweißen? Vielen Dank!

und do schreibens rechts unten, when no battery usw

entsprechend dem beiliegenden Schaltplan mein ich

interessant, warum geben die Varifuzzys das in ihrer Bedienungsanleitung nicht so rein, nur um sicher zu gehen rotweiß auf 3, gemeinsam mit Zuleitung zu den Lights? Danke dir

meinst du gelb u rotweiß zusammen? bin nur irretiert, da im Schaltplan steht das rot/weiße nicht anzuschließen, wenn no Battery

An die Varitronicspezis. Ich habe sie ohne Batterie verbaut und mir bricht irgendwie das Licht zusammen, wenn ich meine Schnarre betätige. Könnte ich die Schnarre auf das rot-weiße Kabel hängen, da ich ja keine Batterie zu laden habe oder ist das Schwachsinn? Danke fürs mitgrübeln

Des mit der Platte und der Entfernung der Federn war ich, oder meinst du schon wegen dem Verschluss?

Ich stehe vor einem Rätsel. Welche Sitzbank ist da auf meiner Serie 2 verbaut gewesen und welcher Sitzbankbezug kann da passen? Besonders den Verschluß finde ich spannend. vielen Dank! .jpg.2f1e76280bcadb0ba46d420c7db8afe3.jpg] .jpg.a27b94df9768508e60eb4ff73a0590a4.jpg]

yess, das DL Türkis war die Ausgangsbasis und weil es den Lechler-Lack nicht gleich ums Eck gibt, hab ich lange herumgesucht und bin auf Citroen C4 Cactus BleuLagoon gestoßen, den gabs dann nur als Wasserlack, so schwenkte ich auf einen gleichfarbigen Mitas-Farbton um und bin total happy damit [emoji2] Bin selber schon gespannt aufs Endprodukt, Fotos hab ich kaum gefunden von einer 2er Serie in der Farbe...

Dankeschön!!!

danke für die Hilfe und den guten Tip

Gmorsche! Stimmt des do beim Rücklicht oder Alu-Bügel außen?

habs nochmals begutachtet, unter leichter Gewaltanwendung lassen sich die Laschen auseinanderziehen, is oba a Akt zu zweit denke ich, Dankeschön an dieser Stelle fürs mitdenken

Boah, des heat se oba brutal an, ob des mei Schatzerl einfach so wegsteckt?