gonzo76

fast, reingeschoben wird erst nach dem Lackieren [emoji6]

Ansaugsystem Drybuild fertig

ja die vier Laschen sind auch innen angeschweißt, Trödelklump kommt ins Regal, kenn mich aus, danke

okay, und was macht man mit den 2?

Hallo! Ich bin am Montieren eines Gepäckfaches in der Schürze einer 2. Serie und mit verpackt waren zwei Winkel mit einem Langloch, wobei ich nicht weiß, wofür die gehören. Wahrscheinlich für die obere Befestigung, aber das WIE wüsste ich gerne. Ich Hätte einfach zwei Löcher gebohrt und es durchgeschraubt. Gibt es eine elegantere Lösung und im besten Fall noch ein Bild dazu? Vielen lieben Dank!

weils immer wieder ein Thema ist, Gummibalg hab ich jetzt da gefunden Steinbock GmbH [email protected]

danke Burschn!!!

ich find leider nix zu dem Thema Varitronic abblitzen OT gesucht, markiert, 23 Grad markiert die ich haben möchte und dann Blitzpistole her am Stand bis ca 2000U/min hab ich die 23 Grad und dann wird die Vorzündung weniger alles gut?

zu spät, habs mit viel Gefühl hineingeschraubt u a bisserl mit 243er eingeklebt

yes danke

ich kann mich nicht entscheiden Zündungskabel Durchführung am Motor oben kurzes o langes Ende v Stehbolzen in den Motor

so das ist der derzeitige Stand, die Intakes hätte ich links unter der Haube angebracht, der geixte Teil liegt knapp unter der Seitenhaube, der restliche Teil wäre frei, da ist leider nicht viel, ach ja die Air(Tool)Box wurde jetzt nicht mit der Urairbox verbunden. Frage an die alten Hasen: reichen 2*35 Intakes auch zur Beatmung eines 35er Mikuni auf einem TS1? Und wie weit müssen diese in die Airbox hineinstehen, damit es leise wird u funzt?

sag wo kauf ich die drei Freunde am besten?

....oder ich mach die Toolbox vorne dicht, halt nur einen Deckel fürs Filter wechseln und die Airbox wird zur Toolbox u in das Ansaugrohr unterm Airscoop kommt ein kleines Ölflascherl gesteckt, damit man nicht immer die Seitenhaube zum Tanken abnehmen muss 🤔

und da hätte ich noch zwei Intakes eingesetzt....

fettes Rohr implantiert

...reicht das als Volumen und wo würdest du die Intakes setzen? Bzw mir hätte es trotzdem mit Airbox gefallen, da zumindest ein Teil der Luft ausserhalb des Motorraumes angesaugt wird, die kühler u vielleicht auch sauberer wäre...

...und ebenfalls wäre intressant, wieviel KartIntakes ich für den 35er Gaser noch brauche neben dem Airscoop Ansaugrohr und wie weit die dann in die Box stehen sollten?

So ähnlich ist auch meine Idee, rechts hal den Durchbruch brauche ich noch mit Verbindung zwischen Tool- u Airbox. Ich dachte da an Autotürdichtungen an beiden Boxen u durch den Anpressdruck sollte es dann abdichten kann mir jemand sagen wie weit man sinnvollerweise ein 60er Rohr in die Airbox stehen lässt? Die Intakes hätte ich in die ursprüngliche Airbox verbaut, gleich neben das ursprüngliche Ansaugrohr

danke, dann werde ich mal schauen, was ich zusammenbringe

Ups verlesen

Alles klar danke, aber diese Plastikkübel sind so hässlich. Ist die Blechversion soviel lauter oder warum führt kein Weg daran vorbei? Toolbox u Airbox in Kombination sollte doch genug Volumen haben.

Hättest ein Bild f mich, bitte...

Das ist eigentlich Blut, hab den Lehrling angesaugt, deshalb in Zukunft mit Lufi

Diese Ausgangsbasis kennen ja einige v euch. Ich hätte es gerne so u möglichst leise. Muss ich zu Aprilia Airbox greifen um Leistung u wenig Lärm zu erreichen? Ich dachte an eine Verbindung v Air- u Toolbox mit eingebautem Filter natürlich. Ansaugdichtungen über den Airscoop u 2 - 3 zusätzlicher Intakes links oben u seitlich an der Oriairbox. Und von der Toolbox rechts hinten zum Vergaser. Dann wäre der Luftstrom in eine Richtung u Verwirbelungen gäbe es auch kaum. Was haltet ihr davon? Oder ist das eh schon ein alter Hut, dann bitte ich um ein paar Bilder