gonzo76

Danke fd Antworten und jetzt bin ich eh schon still

Okay, trotzdem, welches Öl verwendet ihr, nur um es ausschließen zu können.

Dichtheit sonst nix

http://www.lambretta-teile.de/Tank-Edelstahl-Lambretta Danke schon einmal!

Hallo! Bin mit meiner Suche nach dem richtigen Öl für meine Liedolsheim hier gelandet. Meine trennt nicht ordentlich und ich vermute, dass es das Öl ist. Ich verwende 20W-50 mineralisch vom Louis.

Bingo! Das war es, danke, da hätte ich noch gebraucht bis ich darauf komme!

Plastiktrum ist wieder drinnen, Testbericht folgt

Das habe ich mir auch schon gedacht, weil wenn ich sie runterbremse, stirbt sie nicht ab! Ohne Schlauch fahren ginge? Sehr interessant auf jeden Fall und danke für euer Hirnschmalz!

Ja tu ich, meinst du dass es ihn zusammenzieht? Vorweg, das Loch unterm Sitz ist frei

LLGS Schraube wurde wie folgt eingestellt: LLGS 1 Umdrehung heraus. LLDrehzahl erhöht Da die Drehzahl bei einer halben Umdrehung hinein und hinaus jeweils abfiel, beließ ich es bei 1er Umdrehung und drehte die LLDrehzahl wieder herunter Wegen dem Problem habe ich die LLGS doch noch 1/2 Umdrehung herausgedreht und die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht, aber sie macht es immer noch. Ich könnte es mit einer halben Umdrehung hinein noch probieren, aber das wäre vielleicht zu mager. Lüfterrad ist original Px Millenium.

Frage an die Malossianer! Ich habe in meiner PX eine Langhubwelle mit Malossi-Sport und SI BGM 24er (Rally Schieber, ND 140/52 HD:160,BE3,138) ALLES BEARBEITET dh Zylinder samt Kolben und Kurbelwelle gefräst und auch der Original Luftfilter wurde über den Düsenstöcken aufgebohrt. Es passt alles, Gasannahme in allen Drehzahlbereichen, kein Klingeln, Kerzenbild Bambi-Braun usw Einzig wenn ich den 4. Gang ausdrehe und auskupple und vom Gas gehe stirbt mir der Motor ab, er springt zwar beim Einkuppeln natürlich gleich wieder an, aber es ist trotzdem störend. Fettere ND und orig-Schieber helfen nicht, schon auspobiert.

90 kg bring ich am FKK Strand auch zusammen, die 3. dreht bis in die 90er u mitn 4er ist es dann ein lockeres Cruisen im selben Tempo. Ich würde es so lassen. Für Steigungen schalte ich schon gerne, gebe ich zu. Dh für sehr Schaltfaule vielleicht die 17er Variante.

Also! Enddämpfer montiert, angenehmer - zumindest wenn man vom Gas geht böllert das nicht mehr hinterher - jedoch danach oben etwas zu fett, Gummirüssel wieder ausgebaut und Loch zugemacht (fahre jetzt wieder BGM-Airbox) - danach oben nicht mehr zu fett und jetzt ist sie so schön leise, huiiiiiiiiiii. Ich glaube mein Setup gefunden zu haben, hurrraaa und freue mich schon auf die nächste Ausfahrt. VIELEN LIEBEN DANK BURSCHEN, ICH WÜRDE MICH RIIIIIIIIESIG FREUEN, WENN WIR UNS MAL AUF DER LANDSTRASSE SEHEN !!! PS: Sollte ich es jemals auf den Leistungsprüfstand schaffen, gibt es natürlich eine schöne Kurve! Rüssel steht zum Verkauf um heiße 10,- Euro

Also dann von vorne und hoffentlich komplett Zylinder: BGM RT 195 123 zu 176 zu 26,5 Vorauslass und Einlass schließt 77 nach OT und öffnet 80 vor OT Kurbelwelle: BGM PRO HPC 60 mm Vergaser: Dellorto PHBH 30 BS (zur Zeit mit x2 Nadel HD 126 ND 55 u AS266 Mischrohr) Luftfilterkasten BGM Pro Ansaugstutzen MB Auspuff: BGM Clubman 2.0 Zündung: BGM HP v 3.0 AC Kupplung: Liedolsheim 46 Zähne Kette: 82 Glieder Sprocket: mit 18 Zähnen Getriebe wurde original 125 LIS belassen Schaltfeder vestärkt Benzinhahn Fastflow Alles klar

Gerne: 195 Rt überarbeitet , 30er PHBH, original Bestückung jedoch mit HD 126 BGM Clubman, BGM Airbox Bgm 3.0 Zündung auf 18 Grad Vorzündung Was fehlt noch?

LAMBRETTA ist jetzt lauter, geht aber auch besser, habe aber auch auf HD 126 umgestellt. Warte jetzt einmal auf den Fox EndDämpfer und horche was vom Lärm übrig bleibt. Zur Not mache ich das Loch wieder zu mit meinem tollen Schutzgasschweißer

Der Rüssel wurde innen komplett beschnitten

Sorry T5Rainer ich steh auf Gummi

Beim nächsten mal kommts weiter hinauf

War nicht faul heute Abend

Und BlueBaron- de Pickerl bleim!

Heute wird noch der Gummirüssel v Aprillia Händler abgeholt und morgen wird die Box gesägt und dann... schauen was passiert... HD 132 sicherlich einmal nicht zu klein, das war die erste Düse ohne Rucklerei bei Vollständig mit annehmbarem Kerzenbild. Mischrohr noch AS266, je nach Verhalten wirds noch abgeändert auf AV. Und danke mir gefällt sie auch seeehr, wobei bei der Zwimandltour des LCA am letzten Wochenende auch sehr viele Schönheiten (meine damit die Roller ) dabei waren.

Blue Baron, ich glaube das wäre sicherlich das Einfachste, aber ich versuche es einmal mit einer Zusatzöffnung an der Airbox. Wen es interessiert HD 132, sonst original PHBH Bestückung, Nadel X2 auf 2. Stufe von oben. Sie läuft und schnurrt einmal, etwas verhalten aber dafür sehr laut für meine feinen Ohren, weshalb ich mir gedacht habe einen Endschalldämpfer anzubringen. Gibt es da einen Favoriten für den BGM CLubman?

So, bald wirds was, nächste Woche Taferl holen und Vergaser einstellen! Probier einmal was ohne zusätzliche Stutzen in der Airbox möglich ist.

Mein Drehscheibe hat vom Kobold ein Service bekommen, einfach top, bin schwerstens zufrieden!