gonzo76

Ein kleiner Vorgeschmack. Zum Glück bin ich schon weiter, aber ich habe noch keine Bilder. Da hab ich ja gleich etwas nachzuholen. Nebenbei, ich suche immer noch eine Kopie eines Fahrzeugbriefes zur Typisierung in Österreich und einen Sitzbankbezug für die MV 125 L Baujahr 1964. viele Grüße

Daunkschän Bernd für die Daten! Viele Grüße!

Hi! Ich bräuchte bitte auch die Vorzündung f eine125L, 27grad +-1, kann das sein? Unterbrecherabstand 0,4 mm- ist des richtig? Vielen lieben Dank!

Hallo an die Bande? Kann mir bitte jemand weiterhelfen u sagen ob es bei einer Motovespa 125L richtig ist, wenn beim Kolben die Nase in Richtung Einlass zeigt? (Wölbungen oben) Danke!

zur besseren Erklärung als Bild

Hallo an die Bande? Kann mir bitte jemand weiterhelfen u sagen ob es bei einer VNA 1T richtig ist, wenn beim Kolben die Nase in Richtung Einlass zeigt? (Wölbungen oben) Danke!

Weiß jemand wie die Einfahrvorschrift bei eine 64er 125L aussieht u woher man die bekommt? Weiters suche ich immer noch einen Sitzbankbezug. Vielen Dank u viele Grüße

Ich find des ganze Thema einfach geiiil! Hab den Film, eh kloa, auch gesehen und das Durchlesen der 26 Seiten erweckte Erinnerungen. Danke an alle Schreiberlinge.

Weiß jemand, was das Teil über der Hupe ist? Viele Grüße!

muchas gracias, Dieter!

gracias Pablo tal vez si tenía una foto de un banco de Vespa 125 L 1964. Saludos Dieter

Apropo Einfahrvorschrift. Gibt es die wo zu kaufen. Ich bräuchte sie für meine 125 L Baujahr 1964. Sie hat glaube ich einmal links im Beinschild geklebt. Zumindest war da noch etwas im Schräglich erkennbar. Viele Grüße gonzo76

Hallo MV Fans! Ich suche einen Sitzbankbezug f meine 125 L Bj 1964. 4 Nieten pro Seite, schwarz mit grauem Keder ( Schild hinten hab ich). Vielen Dank!

Bitte nicht falsch verstehen!!! Simmeringe sind richtig eingebaut? u alle Düsen drinnen u fest? Hab gehört, dass das Ding auch ohne Standgasdüse laufen soll. LG u gutes Gelingen

Einzelgenehmigung in Österreich nur mit Bremslicht u Spiegel Viele Grüße!

Griaß Gott! Die Eckdaten: Habe MV 125 L Baujahr 1964 u möchte zwecks Typisierung ein Bremslicht aufbauen - da ich vermute, dass mir alles zsammbrechen wird, wenn ich in die Bremsn hatsch - überlege ich eine Zündplatte mit drei Spulen, samt passenden Schwung aufzubauen. Weiß jemand welche Platten von welchen Vespas in Frage kommen - gut wäre irgendwas, das genauso aussieht - oiso mit Unterbrecherzündung u geteiltem Schwungrad ? Und dann bräuchte ich noch eine Sitzbank bzw einen Überzug (schwarz mit grauem Keder mit 5 sichtbaren Nieten an der Seite) für das gute Stück. viele Grüße

Dankeschön, meine Vermutung wurde bestätigt. Viele Grüße!

Hallo Rollergemeinde! Ich habe einen Rally 200 Motor (Femsa-Zündung) mit einer Cosa Kupplung versehen und jetzt noch zwei kleine Fragen zum Einbau. Beim Ausbau der originalen Kupplung war, beim Herunterziehen von der Kurbelwelle, unter der Kupplung zuerst die 3.3mm dicke Stahlscheibe mit Innen-Phase und darunter noch eine weitere sehr dünne Blechscheibe. 1.) Muss ich die dünne Scheibe bei der Cosa Kupplung wieder einbauen? u 2.) gehört die InnenPhase der dicken Scheibe zum Lager oder zur Kupplung gerichtet eingebaut? Vielen Dank u viele Grüße Dieter!

Weißt du, passt der Bezug auf auf eine Vespa 125 L? Viele Grüße!

Ich hab geglaubt BGM ist England u ned Asienk.... Großes GEFÄLLT MIR GARNICHT!!!? Na dann tutti originali!

Viele lieben Dank nocheinmal für die zahlreichen Erfahrungsberichte. Werde einfach zum BGM greifen, da bisher noch keiner geschrieben hat, dass des ein Klumpad ist. LG Dieter

Alle klar, Supi dupi! BGM Erfahrungen gibts also keine, egal ich vertraue auf eure Erfahrungswerte. Vielen Dank Dieter

Hallo liebe Rollergemeinde! Ich habe zur Zeit einen Rally-Block zum herrichten. Kolbenringe des Originalzylinders sind nicht mehr dicht und einen kleinen Reiber hatte die Gute auch schon. Schleifen auf das nächste Übermaß kostet 75,- € und ein Kolben 60,- € - aufwärts. Meine Überlegung wäre nun: von Scooter-Center den BGM Zylinder für 139 ,-€ zu kaufen und einfach alles zu ersetzen. Es ist alles (Vergaser Auspuff u Co) original am Motorblock und so soll es auch bleiben. Ist das jetzt eine gute Idee oder soll ich den originalen Zylinder herrichten lassen und einen Kolben (original oder GS?) dazu kaufen? Vielen Dank für alle Tips, Dieter!

Bei mir passen die italienischen Schlösser nicht (steht 1 mm bei der Karosserie hinaus u dann kann man das Abdeckplättchen nicht montieren). Ich werde meines 125L beim Spanier http://www.scooterclasico.com/tienda/ bestellen.