vanhellsing

Bei einer PK ist der Haltering im Zündschloß-Rohr, in den der Schließzylinder einhakt zur Hälfte abgebrochen. Deshalb lässt sich der Schließzylinder nicht mehr befestigen. Irgendjemand eine Idee? Gruß Stefan

Danke für die Antwort! Gruß Stefan

Wie im Titel geschrieben. Reichte der 16.10er Vergaser mit größerer HD ür einen P`n`P 75er? Soll keine Rekorde brechen aber problemlos laufen. Gruß Stefan

Die Feder ist auch nicht konisch sondern oben und unten gleich dick. Stammt wahrscheinlich vom LKW oder von einem Eisenbahnwaggon.

Also, jetzt bin ich auch vom Cosa Thema "betroffen". Ursprünglich wollte ich ein Gespann mit einer PX aufbauen. Da ich aber keine PX frei hatte, dafür aber zwei Cosas habe ich beschlossen eine Cosa für das Gespann zu benutzen. Nachdem ich sie aus ihrem Kunststoffkleid geschält hatte stand mir ein recht ansehnliches Fahrzeug gegenüber. Außerdem hat sie 5 cm längeren Radstand als eine PX, weniger Nachlauf, und alles ist etwas fleischiger als bei der PX. Nachdem ich eben die 335 Seiten mal überflogen habe scheinen folgende Schritte angeraten: Vorluftfilter rausschmeißen Vergaser gegen PX Vergaser tauschen und vernünftig abstimmen - Passt der PX Lusso Vergaser mit der Cosa wanne zusammen? Chokezug basteln- Easy E-Benzinhahn gegen E-Benzinhahn von Briggs & Stratton (Rasenmäher) Oder manuellen vom Mofa o.ä. tauschen. Benzinpumpe verbauen - Echt? Irgendwelche Kommentare?

Hallo Timon, die Kupplung ist für 20PS gut. Es scheint ja irgend etwas im Motor unter Last oder beim Kuppeln zu schleifen. Die einfachste Sache wäre, das die Kupplung im Kupplungsdeckel schleift. Vielleicht ist der falsche Deckel montiert. Es könnte auch daher kommen das die Kurbelwelle zuviel Axialspiel hat. Dadurch kann das Lüfterrrad an der Abdeckung schleifen, oder die Kurbelwelle im Block oder die Kupplung, oder die Primär. Versuch einmal das Lüfterrrad mit den Händen vor und zurück zu bewegen, Du kannst auch die Kupplung ziehen und schauen ob das Lüfterrrad nach rechst heraus gedrückt wird. Sollte es mehr als ca. 0,5 mm gehen, könnte das schon Dein Problem sein. Möglich wäre auch, das die Primär, also das große Zahnrad mit den Ruckdämpferfedern zuviel Axialspiel hat und schleift. Ist die Mutter der Vorgelegewelle, (rechts unterhalb des Kupplungsdeckels) fest? Wenn die lose ist wandert die ganze Vorgelegewelle (Tannenbaum). Oft stehen auch die Nieten der Primär zu weit heraus, (nicht vernünftig vernietet) und schleifen dann auch schon bei geringem axialem Spiel. Viel Erfolg bei der Fehlersuche Gruß Stefan

Bin gestern auf der Chetakke eines Freundes gefahren. Bin schon auf mehreren von den Teilen gefahren und hatte selbst auch eine. Aber, diese Kiste hatte die härteste Federung die ich jemals erlebt habe. Konnte man vorne im Stand nicht runter drücken. Vielleicht war das ein indisches Großfamilien-Fahrwerk? Wollte ich nur mal anmerken.

So, das Fahrwerk ist erst mal eingestellt, mal sehen wie es sich fährt. Für die zweite Beiwagen-Befestigung habe ich eine Halterung in filigranem Design gezaubert. Es wird langsam.

Danke für die Infos! Beiwagen ist dran. So ein größerer Kunststoffhammer ist hilfreich. Jetzt geht es ans Zusammenbauen, das Plastik bleibt aber ab. Leider hat der Vorbesitzer den Roller total verschangaliert. Der Kotflügel mit dem Checker-Muster macht mich krank.

Bedankt!

So, heut hab ich den Seitenwagen- Adapter angepasst. Ich glaub es gibt überhaupt keinen fertigen Anschluss für Cosa/Cozy. Erst mal lange Zeit draufgestarrt, dann auf und ab gegangen, dann wieder draufgestarrt, Kaffee getrunken. Gemessen, gemessen, gemessen, geflext, gebohrt, passt! Die Schrauben sind M8, 10.9, die haben vorher schon an den Gelenkwellen an meinem VW Bus mehrere Jahrzehnte gut funktioniert. Oben sind zur Probemontage nur Unterlegscheiben drunter, da bastel ich mir noch Streben damit sich der Zug gleichmäßiger verteilt. Wieviel Vorlauf habt Ihr an euren Gespannenß Habe da verschiedene Theorien zu gelesen. Z.B. 22% der Spurweite, Ges.Gewicht in mm, Cosy geben 150cm an. Mir wären ca. 25-30cm ganz sympatisch. Gruß Stefan

Mach ich, danke für den Tip. Hab in angeschrieben, er hat leider keinen Anschluss über. Also falls jemand sowas hat bitte melden. Ansonsten wäre ein Bild von unter dem Roller hilfreich. Gruß Stefan

Guten Tag, bin hier in den Vorbereitungen zu einem Cosy - Cosa Gespann. Zuerst war der Plan Cosa Motor und Bremsanlage in einen PX-Rahmen zu verpflanzen. Nachdem ich die Cosa aber jetzt von ihrem Plastik befreit habe finde ich sie optisch ganz erträglich. Außerdem habe ich zwei Cosas aber keinen PX Rahmen. Das Gespann soll sowieso eher wie ein landwirtschaftliches Gerät aussehen. Dabei taucht schon das erste Problem auf: Der Seitenwagenanschluss passt nicht drunter, ist für PX-artige. Hat da jemand eine Idee was ich mir da bauen könnte? Die Bremse hängt da so doof? Gruß Stefan

Dann schonmal Danke. Ich werd mich mit weiteren Fragen in der Bajaj Abteilung melden. Gruß Stefan

Hallo, aus einen 3-Kanal Chetak Block möchte ich einen 177er Polini Motor aufbauen. Die Chetak KuWu ist defekt. Da ich nach Möglichkeit die Bajaj Zündung und Polrad beibehalten möchte denke ich an eine Sprintwelle mit spitzem Konus. Fragen: Passt eine Cosa-Kupplung mit dieser Welle? (Es soll eine 23/65er 200er Primär mit dem Chetak Getriebe verbaut werden) Gibt es diese Welle mit Langhub? Gruß Stefan

Danke schonmal für die Antworten. Bin mir nicht mehr ganz so sicher könnte auch eine 260er HD drin sein, werde mal deutlich magerer gehen. ND könnte man ohne Rap evtl. auf 20 oder 17,5 gehen? @ Maniac Wenn er so ein bisschen nachzündet ist es ja auch normal und o.k. aber der patscht richtig, wie der österreicher sagen würde. Ich werd mal dieser Tage umdüsen und dann berichten. Gruß Stefan

Ja dann könne wir eine Selbsthilfegruppe gründen. Prima. Ich fände aber eine Antwort wie z.B.: "Das liegt an der zu frühen Zündung" oder " Die Nebendüse ist zu mager" oder "Liegt am leichten Lüra", besser. Gruß Stefan

Bei meinem Roller, 220er Malle, Membran, mit 30er Mikuni TMX, HD 280, 22,5er ND, Elestart Lüra, original Pott, hab ich folgendes Problem. Der Roller läuft gut, aber wenn ich Gas wegnehme im Schiebebetrieb macht er vereinzelte Zündungen. Also Rängtängtäng Woran liegt das?

Schöne oldschool Karre Gruß Stefan

Hier mal paar Bildchen wie sowas aussehen kann:

kann man denn die ganzen px alt lenker bauteile auf ein my unterteil setzen? also abdeckung, schalt und gasrohr, tacho und schalter etc Das geht, ist aber mehr Arbeit als eben die Bremsaufnahme ab zuflexen und die (sehr schöne) Edelstahlhalterung anzubringen. Dabei muss man natürlich etwas Vorsicht walten lassen. Wenn Du noch nie eine Flex in der Hand hattest würde ich Dir aber zum PX Disk Unterteil raten.

Danke für die Anleitung! Ich werde das auch mal versuchen, habe bis jetzt immer die Kunststoffleiste verbaut. Das ist aber auch kein Spaß. Schöner Farbton! Was ist das? Gruß Stefan

Hi, möchte auch Cosamotor in Px Lusso Rahmen einbauen. Es ist wohl ein Cosa 2 Motor. (Hab zwei komplette Cosas) 1. Ich würde den Einzel-Schaltzug evtl. beibehalten. Hat das schon mal jemand auf PX umgestrickt? 2. Passt der E-Starter? Es ist der gerade also nicht der abgewinkelte. Danke. Stefan

Danke für die Antworten, hatte das bei ähnlichen Kombinationen auch noch nicht, nur bei diesem Roller. Vielleicht, fällt mir gerademal so ein, ist die Schaltzugaufnahme im Lenkopf auch falsch z.B. von einer 50er. Das würde es erklären. Werde ich mir mal ansehen. Der Roller kommt nämlich aus Vietnam und obwohl ich kein Nörgler bin muß ich sagen das der Roller ausschließlich aus Schrott zusammengebaut wurde. Und dann noch die falschen Teile. Der Motor besteht aus zwei verschiedenen Hälften eines PX150S Motors (Asien PX mit 8Zoll). Alles. Wirklich alles was kaputtgehen kann war an dem Teil schon Kaputt. Aber genug. Alles aufzuzählen würde hier deutlich den Rahmen sprengen. Obwohl ich das Teil zum Kumpelpreis repariere kann ich mir bald nen Mercedes kaufen;-) Grüße Stefan

Hallo, Das Problem ist wenn ich die Gänge perfekt eingestellt habe lassen sie sich alle eine Zeit lang prima schalten. Längen sich die Züge nach einiger Zeit, geht entweder der 1. oder der 4. Gang nicht mehr rein. Ich gehe davon aus, das der Hebel im Lenkkopf zu schmal ist für eine PX-artige Schaltraste, die Schaltwege am Lenker also zu lang sind. Sind die Schalthebel (also der Hebel an dem im Lenkkopf die Züge eingehängt sind) von z.B. Rally oder späten Sprints länger? Ziemlich speziell aber vielleicht weiß ja jemand etwas dazu. Gruß Stefan