Arschbrand

Nee, das Kennzeichen ist schon ok, aber die Figur finde ich etwas "verwachsen".........

Das hätte wohl ganz gut ausgesehen, wenn ich nicht so hilflos mit meinen Beinen gerudert hätte und der Helm nicht von zwei weit aufgerissenen Augen ausgefüllt gewesen wäre. :wasntme: :wasntme: :wasntme:

Ich rate zu Salzstangen und Cola, das stopft besser! Meine Ingenieurinnen haben noch ein Kleinigkeiten in der Trickkiste gefunden. Durch überlegene Technik, kombieniert mit meinen virtuosen Fahrkünsten, werde ich die Schmach von 2005 vergessen machen......

Das sagt der Richtige.... Ist Dein Kolben nicht schon bei der Anfahrt zum Startpunkt zweimal angayrieben????

Es ist so ruhig hier geworden. Es sind noch 16 Tage und ich vermisse ein ordentliches Ballyhoo zwischen den Fahrern. Stapelt Ihr alle mit Absicht so tief weil Ihr fürchtet mein, im letzten Cannonball, erlittenes Schicksal zu teilen???? Also her mit den markigen Sprüchen! Ich mach Euch alle platt!

Noch 17 Tage!

Nur weil Du langes Elend beim Rollerfahren permanent die Knie am Helm hast, musst Du nicht komisch werden... Warst Du schon beim Friseur? Nicht das sich Deine Fusseln im Polrad vertüddeln.

Ich nehme an, der Auspuff hat während der Fahrt die "Nordschleife" gesehen und sich ekelerregt versucht abzuwenden.......

Schlimm genug, daß ich mich mit meiner Karre als Rollerschwuchtel oute. Da muß ich nicht noch öffentlich machen, daß ich mit Euch Schalstrickern rumhänge! Edith fragt noch ob sie ein GSF Poesiealbum anlegen soll....

Noch 18 Tage!

Carson City ist doch auch nicht schlecht, doch Obacht: In der Gegend sollen die Gipsmützen recht scharf sein, weil die Dorfjugend sich dort gern mit Calibras, Golfs und Astras duelliert.

Tja, der Mozzi Kolben....... Eine gute Seele aus dem Forum schickte mir eine PN mit der Nachricht, daß er noch einen D Kolben für den Malossi hat und bot ihn mir zum Tausch gegen einen C Kolben an. Gesagt, getan die Kolben gingen zur Post und die hat meinen C Kolben leider ins Nirvana geschickt. Er kam nie am Ziel an. Weil man ja nicht hungern soll ohne zu frieren war der D Kolben dann auch noch ein 0 Kolben, mit dem ich rein gar nichts anfangen konnte. Alles nicht so schlimm, ein Paket ist ja versichert. Dummerweise war ich zu geizig und habe es als Päckchen verschickt. Da ich leider meine Druckplatten zur Blütenherstellung gerade verliehen habe und immer noch keinen Weg gefunden habe das Geld zu scheissen, muß Herr Mozzi noch etwas warten

Mannomann, ihr habt Sorgen. Pssst, die Antwort ist da draußen.........

Nachdem ich mit der 14 l/h Unterdruckpumpe gescheitert bin, wollte ich keine halben Sachen mehr machen

Klingelingeling, hier kommt der Eiermann..... Peng! Eben nicht. Durch Einsatz einer Hardi Pumpe mit max 100l Fördermenge habe ich tatsächlich das Klingelproblem in den Griff bekommen. Interessanterweise ist dabei die EGT, bei 100 km/h um 30° gestiegen. Dank an Gravedigger für den Tip mit der Pumpe. Leider zieht mein Elektrikgeraffel jetzt 1.6 Ah und der Ladestrom beträgt bei mir nur nur ca 1.1 Ah. Dh die Batterie muß regelmässig nachgeladen werden. Wenn sie leer ist klingelt es wieder... :plemplem:

Yeehaw! Auf nach Carson City!

Einer meiner lang gehegten Wünsche ist ein Low-Fat Umbau. Backen und Beinschild c.a 4 cm breiter, die Backen verrunden und das Beinschild in sich ca 5 cm kürzen. Die Sitzfläche ca 2cm tiefer ansetzen und den den Rahmen 5 cm im Durchstieg verlängern. Dabei die PX Optik behalten! Viel Arbeit, aber für einen Karosseriebauer kein Problem.

Paola übernehmen Sie! Hach, erste Mofa Erfahrungen auf der geliehenen Karre...... Was war das schön! :love: :love: :love: :love:

Eric mal im Ernst, Du hast doch irgendwo einen Poeten erschlagen. Soviel schwülstig, lustgeschwängertes Geschwafel ist, meines Wissens nach, noch nie über Deine Lippen gekommen. Bengel trink ein Bier und geh´ jagen, dann geht das auch. Selbst so ein Ehekrüppel wie ich hat da noch die Kurve gekriegt und etwas entzückend unzickiges gefunden! :love:

lounge-radio.com :love:

Ne, eine 60 auf 62.5.

Man lernt nie aus!

Die Mazzuchelli Vollwange macht einen ordentlichen Eindruck. Das Pressmaß scheint ordentlich zu sein. Die Welle hat sich beim Richten, nach dem verpressen eines Exzenterhubzapfens, über den 1kg schweren Kupferhammer totgelacht. Das Material ist auch härter. Noch verrichtet sie ihren Dienst recht klaglos in meinem Motor und das schon seid knapp 3000 km......

Der Kondensator hat die Aufgabe das Bürstenfeuer zu minimieren um den Abbrand der Kohlen zu verringern.

Das Hirn des Fahrers. Das HP4 ist raus!!!