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Ich hatte mich falsch ausgedrückt. Ich meine nicht den Motorbolzen, wo man eine Boostportrille fräst, ich meine den Vergaser"bolzen" an den man zwangsweise stößt, wenn man weiter fräst, als in meinem Foto. Oder man fräst halt um den Bolzen herum. Aber dann kann man eben keine Gerade in den Einlaß fräsen. Oder man macht es so wie Goof. Meinst du mit Cut Out Phase den Kolbenausschnitt für die Überströmer? Fährst du denn auch den Kolben ohne Fenster? Ich habe da nur etwas Bedenken wegen der großen Kolbenrissserie und frage mich, ob die Bedenken bei den neuen Kolben ohne Fenster eine Relevanz haben.

Er meint bestimmt die Datei, auf welche sich der Link für die Kehin-Seite bezogen hatte. Übrigens finde ich Wasser als Medium nicht so passend, weil es fast eine um 50% höhere Dichte als Benzin hat und somit der Schwimmer dann anders stehen müsste. Wegen Gewicht des verdrängten Volumens und so. Was ein Anzeichen dafür wäre, dass die Stellung des Schwimmers gar nicht mal so genau sein muss. Brennspiritus ist nicht so teuer wie reiner Ethanol hat aber fast die gleiche Dichte wie Benzin.

ne da bleibt keine Luft zwischen, es wird nur die Welle nicht so weit reingezogen. Hab da was hingekritzelt, wo der Distanzring hinsoll. Foto ist von Jörg, hoffe dass ist in Orndung.

Hast du den Sirri vergessen? Distanzieren müsstest du bei der Kulu, also vor die dicke Scheibe eine Distanzscheibe mit der Größe des Kugellagerinnendurchmessers, damit die Kupplung die Welle um die 0,8 weniger einzieht.

Würde gerne sowas machen. Handheb* gar umsonst, wenn ich die ganzen Umkosten bekommen würde. Einfach nur weil ich gerne die Tour machen würde, was für mich in dem Fall umsonst wäre. Jedoch habe ich da so meine Bedenken, ob icevespam klar ist, was das ganze kostet. Abgesehen von den Eintragungen, die ja mal gerne im Bereich von 300 und viel mehr liegen können. Kommen dazu noch die Um- Anmeldung bei der Zulassungsstelle, Versicherungskosten und nicht zuletzt der Sprit, fürs Hin- und Herfahren. Denke da ist man locker bei 700 Euro aufwärts.

Hast du beim Gewinde um die Kurve gefräst? Wäre es klug den Kolbenausschnitt (Kolben ohne Fenster) an den einen Überströmer im Zylinderfuß anzupassen? Auch bei der letzten Version steht da was im Weg.

Es gibt nur eine Achse für die Schwinge und nur eine Achse für das runde Teil (Vorderrad-achse) . Was meint man dann, wenn man nach welcher fragt, was mindestens 2 Dinge zur Auswahl voraussetzt.

Nein es ist das Laufspiel! Dass du das immer noch nicht verstanden hast ! Der Ölkanal sollte zu, sonst könnte es da Falschluft ziehen, soweit ich es in Erinnerung habe. Nur aus Neugier, was ist bei deiner Ölpumpe kaputt?

Noch einer mit einem querstehenden Furz? Natürlich interessiert mich das andere, die Erfahrung mehrer, mehr. Fotos sind nur beiläufig. Und Katalogfotos? Naja.

Am Kupplungdeckel ist die Öffnung mit einer Schlinge gelegt, so fährt man mit fast offenem Getriebegehäuse rum, was wenn da Kaka reinkommt?

So minimal wie das oder mehr?

Zu der Welle nix Neues? Nicht mal lecker Fotos? Der VRX scheint ein überteuerter Luxusklump zu sein. Das einzige was da toll ist, ist der Trichter. Den Rest, bis auf Cosaschwimmer, hat man in 5 Minuten selbst gemacht.

Gewinde schneidet man da selbst rein. Da ist sonst kein Gewinde drin. M12 Schraube köpfen, Schlitz rein, fertig ist dein Verschluss für Umme. Schraubensicherung nicht vergessen.

Kann ich bestätigen, scheinen die selben zu sein wie die von SIP.

Ich frag mich auch, wie man so durch das Kabel auf Laufspiel kommt. Wo es x Ursachen haben könnte.

Dann steht die Schraube im Gasstrom und wirbelt kräftig rum. Wie hat´s der Herr Goof gemacht?

Hört sich nicht nach Laufspiel an, sondern eher nach massiver Falschluft. Mit 112er HD müsste es drosseln wie doof.

Ist das denn sinnig? Wegen des Vergasergewindes muss in den Einlasskanal eine Kurve reingefräst werden und man hat dann eine Sanduhr ähnliche Form. Was den Querschnitt effektiv nicht vergrößern würde, wegen engste Stelle als maximierender Wert.

Wie viel am Drehschieber wurde weggefräst?

Autschn, bei mir warens selbst mit leichter Erweiterung der Langlöcher etwas um 21°. So kannste das Teil schnell plattfahrn. Da musste schon mehr ZGP weg, um auf die 18° kommen zu können. Goof und Mauki, habt ihr den Einlass gefrähst?

Der ATU in Essen nahe des Hbf hatte mir die letzte Blitze verkauft. Hab´s auch über die Nummer rausgefunden, welche Filialen noch Restbestände haben.

Fasst du die ersten 5 Seiten zusammen, ich mach die 5 letzten.

Für das nächste mal, kannst du schon mal diesen Chinakracher bestellen. dann hast du auch was zum Spielen (; Lieferzeit geht von 4-8 Wochen.

Er sagt, dass er die anfänglich schlechte Leistung mit mehr ÜS behandelt hat, also doch höher? Das sagt, dass der Auspuff bei der Geschwindigkeit und den Umdrehungen wahrscheinlich zumacht.

Was meinst du damit? Soll die neuere Version eher höhergesetzt werden? Der Road hat bei 6500 sein peak. Bei 115km/h müssten ca 6900 rpm anstehen.