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Alle Inhalte von Austria 1933
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Eistee, bist Du nicht aus der Steiermark, dem neuen Kärnten?
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Austria 1933 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Plug and play sollten mit der Kombination ca. 10-12 PS am Hinterrad ankommen. Hatte ich so mit einer Proma-Schnecke verbaut. Reicht für echte 95 (bei guter Laune auch 100) km/h. Eine originale 200er konnte ich immer abhängen. Heute würde ich beim Drehschieber bleiben. Sollte dieser noch i.O. sein, den Membranansauger gegen sein Polini-DS-Pendant tauschen. Wenn Du schon bei den Steuerzeiten und dem Auslass beigehst, wird es ein Fass ohne Boden (aka Groschengrab) Es folgen: anderer Vergaser, andere Kupplung, anderer Auspuff, andere Kurbelwelle... Lies Dich mal durch die 155 Seiten, dann weißt Du, was ich meine. Eigentlich bereue ich fast, dass ich nicht bei Plug and play geblieben bin -
200er-Motorblock für 40 EUR: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/motorgehaeuse-px-200-fuer-bastler-68052772?adId=68052772 Pinasco-Aupuff für 200er für 30 EUR: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/verkaufe-auspuff-fuer-p200e-68054410?adId=68054410
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Wie hat mein Opa so schön gesagt: " Wenn Du Dich dran erinnern kannst, wars ne Scheiß-Feier..."
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Hömma, immerhin ne 125er plurimatic. Voll selten das Teil! Dagegen ist eine SS quasi ein Massenprodukt.
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Da ich in meiner Heimat nächste Woche nicht zwischen Not und Elend (und gequirlter brauner Scheiße) wählen darf, hab ichs per Briefwahl eben im 10. Bundesland getan. Klingt komisch, ist aber so... BTW, die Austria 33 hat gg. St. Johann 5:1 gewonnen. Das ist auch geil, weil nun Tabellenführer (darf man in diesem Zusammenhang "Führer" sagen?) mit 5 Pkt. Vorsprung auf Wattens. War aber schon gestern.
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Wer sind "wir"? Die Ex-SED-Bonzen-Truppe? Wenn die auch noch unter 5 % fallen würde und die Zonen-Trulla aus Hamburg endlich ihrem Vorbild Kohl folgen würden, dann wäre es Zeit für Schampus. Aber so? Weitere 4 Jahre Stillstand...
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Herrenarmbanduhren, die Präzision im Geschmeide
Austria 1933 antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Blabla
Malikka ist wohl derzeit ausgebucht, aber, sie arbeitet im Akkord. Versuch es doch mal telefonisch http://www.schmuckeuhr.de/. Ich warte auch auf eine Rückmeldung, wann ich meinen Schatz zu Ihr schicken kann (die Gangreserve ist leider erbärmlich...). Geduld heißt die Devise... Bea hat grad den Link korrigiert. -
Herrenarmbanduhren, die Präzision im Geschmeide
Austria 1933 antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Blabla
Sehr guter Hinweis, wobei einige der UhrmacherInnen (schau Dir mal den Malikka-Thread an. Wahnsinn, was die gute Frau aus Schrott oder Totalschäden zaubert: http://uhrforum.de/lob-fuer-malikka-t75677) aufgrund der dort auch vorgestellten Top-Qualität der Arbeit leider weit im Voraus ausgelastet sind (so leider die Rückmeldung von den dort üblichen Verdächtigen). Daher, Zeit mitbringen. Ich "darf" jetzt mindestens ein halbes Jahr warten (zumindest ist die Uhr schon beim Uhrmacher angekommen...). -
Ist dieser Motorblock noch zu retten?
Austria 1933 antwortete auf oldschool62's Thema in Technik allgemein
Es dürfte sich um Kobold handeln: http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-l%C3%BCra-abdrehen-spindeln/?hl=%20kobold -
Käufer setzt mich auf Ignor: "Das wollte ich noch loswerden" :
Austria 1933 antwortete auf vespafabi's Thema in Blabla
Hatte ich genau 1x, dass ich sogar etwas per Nachnahme verschickt habe. Wurde nicht angenommen. "Käufer" hat dann toten Mann gespielt. Ich bin auf den Portokosten (+NN-Kosten) sitzengeblieben. Seitdem nur noch Vorkasse. Gab bisher keine Probleme. Die immer wieder vorkommenden Märchen von wegen "schon überwiesen" kosten dann nur Zeit, aber kein Geld... Insgesamt ist das GSF trotzdem lieb -
PK XL1 oder XL2 Gabel für V50 Spezial
Austria 1933 antwortete auf LCMarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
PAsst. Dann sind wir ja schon zu zweit -
PK XL1 oder XL2 Gabel für V50 Spezial
Austria 1933 antwortete auf LCMarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bleib mal geschmeidig. Ich habe kein Problem, sondern lediglich darauf hingewiesen, dass Du hier nur einen scheinbaren Widerspruch siehst, der in Wirklichkeit keiner ist. Zu den für den TE interessanten Fakten hab ich alles bereits geschrieben. -
PK XL1 oder XL2 Gabel für V50 Spezial
Austria 1933 antwortete auf LCMarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In Deutschland (da kommst Du Deinem Profil nach her, oder kommst Du aus Bremen auf Sizilien? ) hatte die Pk von Anfang an die bekannte "20er"-Gabel (auch die einfachste Spar-Pk ohne Blinker und mit 6V-Zündung!). Zu Deinem Enwand zitiere ich mich mal selber: "In A (und angeblich auch in NL) hatten die ersten Pks eine PV/V50-artige Schwinge mit einer gegenüber V50/PV etwas längeren Gabel (vielleicht hat die ein oder andere Pk aus diesen Ländern den Weg nach D gefunden...)." Man ergänze den Satz um ein "I"... -
PK XL1 oder XL2 Gabel für V50 Spezial
Austria 1933 antwortete auf LCMarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
XL1 ist zu 99 % "Steck&Spiel: Falls Du das Lenkradschloss verwenden möchtetst, muss ein passender Schlitz eingefräst werden. Ist aber kein großer Aufwand (Gabel rein und Position markieren, indem man das Schloss entfernt und mit einem Edding malt oder mit entsprechendem Werkzeug anreißt). Zu erwähnen wäre noch, dass die Gabel wenige cm länger ist, als die der V50, sodass der Roller vorne ein wenig choppermäßig hochkommt. Das stört aber nicht unbedingt. Wenn man es 100 %-ig haben möchte, lässt man die Gabel zusätzlich kürzen (-> Suchfunktion, bietet jemand im Forum kostengünstig an). XL2 hat infolge dem oben durgehenden Gewinde Nachteile gegenüber der XL1-Gabel: Das Gewinde muss jedenfalls abgedreht werden (-> Suchfunktion). Zusätzlich hat man dann noch den Aufwand für das Schloss. Pks in D hatten immer die 20er-Achse (bei anderslautenden Meinungen fordere ich in mpq-Manier einen Bildbeweis ). In A (und angeblich auch in NL) hatten die ersten Pks eine PV/V50-artige Schwinge mit einer gegenüber V50/PV etwas längeren Gabel (vielleicht hat die ein oder andere Pk aus diesen Ländern den Weg nach D gefunden...). Da passt dann aber auch die Grimeca-Scheibenbremse nicht drauf. Auch nicht die 16er von der alten PX. Da der TE aus A zu kommen scheint: Pass beim Kauf auf, dass Du eine für die Scheibenbremse passende XL1-Gabel kaufst und keine V50/PV-artige. -
Scheint häufiger zu passieren. Hatte ich an meiner T5 auch. Wurde glückicherweise von einem Werkstattbesucher zufällig vor der ersten Ausfahrt entdeckt. Woran liegt das eigentlich?
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Ich todmüde und fertig bin, obwohl erst Montag ist. Der Berg auf dem Schreibtisch und im Outlook machen es nicht besser...
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Sagt das Deine Muddi?
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Das ist wirklich eines der geilsten Postings im Topic. Alles Gute!
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Wird man aber regelmäßig. Leider. Ich kann nix für die hamburger Zonen-Trulla, ich kann nix für irgendwelche Bauprodukten-Regelungen in Deutschland (sind mir auch herzlichst wumpe), ich kann auch nix für den FC Bayern (der ja dank des Ur-Österreichers Alaba in Österreich offenbar in der Beliebtheitsskala unerwartete Höhen erreicht hat). Trotzdem bin ich aufgrund meines fehlenden Dialektes regelmäßig ein offiziell inoffizieller Botschafter Deutschlands. Da helfen auch keine Aufklärungen meinerseits ("auch Martin Harnik spricht hochdeutsch!")... Nur so für den Hinterkopf: Es gibt halt 80 Mio. davon. JedeR ist anders. Dasselbe gilt für die Schweizer. Es gibt so'ne und solche. Wobei ich sagen muss, dass die coolen und sympathischen in meiner Umgebung weit überwiegen.
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...und da behauptet die Welt, die Deutschen hätten keinen Humor
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Madrid oder Mailand... Hauptsache Italien!
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Da zahlt man doppelt Strafe: wg. vmax UND IG-L. Rechne mal mit min. 100 €.
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@Tigerratte Was hat das mit "Schnäppchen" zu tun? Das sind Auktionen, die noch laufen...