zimbo

mal wieder seit langem was angeschaut. Faber hat geliefert, Fall war sehr gut erzählt, nur dieses (wie im München Mord) sich vorstellen bildlich war etwas verwirrend aber ok. Schöne Seitenhiebe und frotzeleien

Vorteil schlauchlos: Reifen verliert seltenst die Luft "auf ein Mal"!! Schlauch platzt plötzlich und somit ist schlagartig nix mehr da. Das passiert bei schlauchlos eher selten. Zum reparieren gibt es diese Sets mit Würstchen und Gaskartuschen zum pumpen. Das funktioniert recht gut und ist schnell erledigt (im eingebauten Zustand sogar!!) Somit für mich nur noch schlauchlos

hast du irgendein Akku-System zu Hause laufen? Also Bosch, DeWalt o.ä.? Die haben auch Kompressoren mit Akku. Ich nutze so etwas seit Jahren. Funzt super

Ich denke nicht, das es ohne verbauten Kranz schleifen wird! Ich bestelle eins, da ich meinem Motor etwas weniger Drehfreudigkeit möchte. Sollte auch für Touren besser sein. Mal sehen. Dauert aber noch bis verbaut wird.

Es sollte grösser sein, da noch Platz für einen Elestart-Kranz sein sollte. Widersprüchliche Aussagen zur oberen Angabe von 1200g?! Eventuell meinen die 505g schwerer.... ?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/luefterkranz-sip-performance-classic-high-flow-fuer-zuendung-sip-performance-by-vape-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-super-2-200-rally-2-px80-200-pe-lusso-cosa_510096G0 schon gewesen?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/auspuff-standard-mit-esd-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-sprint-px80-150-pe-lusso_24108110?usrc=Motor%2C Dichtsätze was ist das denn für ein Ding?

nein, nix feilen. Plastik ist halt schwächer, deshalb gleich defekt. Muss halt alles sauber in der Führung sitzen.

Das mit dem Defekt passiert nur wenn die Schnecke nicht richtig in Position ist. Heisst das der Gummi mit Abdeckblech nicht richtig verschraubt ist. Ist wohl bei dir ein paar mm rausgerutscht nach "oben" und dann gibts das Bild

So ein Werkzeug ist quasi Standard bei ähnlichen Systemen und absolut gängig. Lustig wird es wenn der Ring in der Werkstatt verschwindet nach dem es kurz bling gemacht hat.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-kurbelwelle-lima-fag-25x52x15-mm-58800-fuer-vespa-rally_90055000?usrc=25x52x15 mit tonnen auch 2-geteilt https://www.scooter-center.com/de/kugellager-6205tn9-c3-25x52x15mm-7676562?number=7676562 als normales KuLa

Dazu kann @Hoffi78 was schreiben Mario ist der Mann dahinter

Passt trotzdem nicht und muss bearbeitet werden, leider

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-kurbelwelle-lima-malossi-25x52x15-mm-6615990b-58800-fuer-vespa-t5_M6615990

mal kurz hochholen... dieser Shop ist ein wenig schwierig wie heissen die Stecker (hoffe alle vom Tacho verbauten findet man dort) ? Oder hat jemand nen alternativen Shop für die ganzen Tachostecker? Danke recht herzlich

das kannte ich noch nicht.... sorry. Schonhammer oder eben Presse (was Jola so gesehen auch ist)

Jola is nur für Einbau gedacht! Egal wie du es ausbaust, das Lager muss darunter leiden. Kupferhammer oder Holzhammer und raus damit. Neues Lager kostet ja nicht die Welt.

Willst du richtig Leistung-Schalter umgelegt

Kupplung wieder zusammenbauen, Foto machen - hochladen - dann sieht man vielleicht was

Wenn bei der Scheibe Späne erzeugt werden - nein - wenn dann feiner Abrieb der ausser den Belägen (wenn überhaupt) sonst keinen Schaden anrichten kann. Ich würde auch auf falsche Höhe der Grundplatte tippen bzw. Ritzel wird auf die Grundplatte (wegen Überstand) zu stark gedrückt. Es soll ja ein Gleitlager mit passender Schmierung erfüllen.

Verschleiss? Ist ja schliesslich ein Verschleissteil? In welchem Zeitrahmen?