zimbo

Egal, kostet nur in einer Grösse den Ansatz. Das ist aber TimeSert und nicht Helicoil TimeSert ist um einiges hochwertiger und "besser" als Helicoil https://www.amazon.de/Unbekannt-4009-Gewinde-Reparatur-Stz-M5-V-Coil/dp/B000ZECJYQ/ref=sr_1_6?crid=EHRIJ5LXAIRT&dib=eyJ2IjoiMSJ9.P7r7JOq5GElocB4_--IXRyiBkaRDYywf5B53kUtuMIph02w5XuG505FMUQfYZEogOHW6k8_Rh_1WbRvrUi6pTnCwah4b3QJ0r-N_2dLKKMOPHG4LAt0We0a24gRlPr2gtDckUMF2Ka7x564M-dGAgxKWx_jTo7eEbua7c-l8VDLcRbGxm6iS9f7x1hSkEpjLCG-YE0ikAdhERW9AXaVcUBAMPX5Ym8toaah0i_TLS6sFjAloKMLxugQ4FZX29fuKpdVIs88QV81PcENMry-bil32p_pmlA4o3UM_iD6wnTc.vCtYwB42Cf-rnkZ5NBxjXITVrcqaiDUA5LT3VADTNP8&dib_tag=se&keywords=helicoil%2Bm5&qid=1745839716&sprefix=helicoi%2Caps%2C126&sr=8-6&th=1 das wäre für diesen Zweck ausreichend und preislich doch etwas günstiger

Kostet ca 200 takken

Hatte heute etwas von Poirot oder ähnliches Genre. Bisserl tragisch mit dem Pathologen, vielleicht auch nur eine Vorbereitung auf das Ende von den Beiden. Solide aber mit Schwächen in der Story.

Quartararo Top Rest eher mau bis einigermassen ok

Oft sind es die einfachen Dinge die einem nicht einfallen Muss wieder öfters schrauben...

Schöne Lösung, mit oder ohne Hilfe (Spannband) vorher montieren?

Jetzt fällt mir noch was ein... Welche Lösung gibt es um das montieren des Zylinders (also Kolben in den Zylinder) etwas leichtgängiger zu gestalten? Ohne Fuß ist das wirklich spannend Hatte mir überlegt ein 3D-Druck Teil zu zeichnen das die Kolbenringe zusammendrückt und ich schiebe dann vielleicht leichter in die Zylinderlaufbahn... Für 4T gibt es ja die Spannbänder, hier aber etwas ungünstig. Hab noch welche mit Blechen gefunden (mit Zange dann zusammengehalten werden) Hat jemand was vernünftiges in Nutzung? Danke

Sport ist in der Regel immer 57er Hub

Also es wird behauptet das der Motor bei JEDER Umdrehung/Ansaugvorgang EXAKT die gleiche Menge Öl abbekommt? Wenn vorher sauber VORGEMISCHT wird? Das wäre ja der WAHNSINN meiner Meinung nach. Aber - Ist das auch wirklich so?

Laaaaangweilig.... bis auf Quartararo auf Pole

jetzt in süss-sauer

Nimmst du so etwas wirklich ernst? Löschen und gut ist

Also Spacer i.O. Aaaabeer... zwei der Stehbolzen waren im Gehäuse nur "Handfest" verschraubt (konnte ich so lösen ohne Hilfsmittel) Es waren die zwei in der kleinen Hälfte. Undicht bzw. versifft war das Gehäuse allerdings nicht. Auch waren keine Symptome von Nebenluft beim fahren zu erkennen. EGT AFR waren soweit in den normalen Schwankungen (Wetterbedingt) Jetzt noch mal alle Bolzen raus, sauber gemacht und mit Sicherung-grün hochfest eingeschraubt. Kolbenbolzen war bläulich jeweils in den Führungen vom Kolben angelaufen. KoBo Lager war ohne erkennbare Schäden, Laufspuren ohne Verfärbung. Hoffe das es das war.... hmmmm.... Am WE schraub ich dann fertig und drücke ab.

Ich wollte ursprünglich auf anderer Welle aufbauen, war aber nicht lieferbar. Jetzt eben Umbau auf neue Welle. Ich schone mein Material eher weniger als mehr. Bin da etwas schmerzloser als andere. Warm fahren und gib ihm... Danke für die Hinweise

lila wäre ja auch für AC zuständig (siehe Pläne) rot ist für DC Ladestrom zuständig! (siehe Pläne) So einfach wird die Lösung nicht. Oben am Lenker schauen zuerst... dann wenn nötig messen (Durchgang oben - hinten usw.)

jein, PX alt mit Batterie hat beides AC (Für Fahrlicht vorne hinten) und DC für Blinker Bremslicht und Hupe. Lila wäre für Fahrlicht, rot für Ladestrom Batterie (beides kommend von der ZGP PX alt mit 5 Steckern bzw. 7) Ladestrom sollte vom Gleichrichterausgang kommen

Lila, was ja offen ist, wäre für das AC Licht zuständig, fällt bei komplett DC ja weg bzw. ist anders angeschlossen über DC Musst mal Lenker oben aufmachen und da sehen was wie wo steckt

Wie ist denn der Gleichrichter angeschlossen (Farben) ?

Geht das Haupt-Licht wenn der Motor läuft oder schon bei Zündung auf rechts? Nach links Standlicht?

Ich habe am Rahmen einen Kantenschutz draufgeschoben (am Falz) - so kann der Dumbo halbwegs anliegen und dichtet auch ein wenig ab! Müssen dann nur etwas längere Schrauben für die Befestigung genommen werden

das ist jetzt ein Bild vom SCK Da ist rot an der Spule (ladespule 12V von der ZGP) die wiederum mit der Batterie verbunden... Vespatronic wird ja auch wieder anders angeschlossen. Such mal nach Vespatronic auf PX alt Kabelbaum o.ä.

Theoretisch an die Batterie.... Wo war es bei der Vespatronic angeschlossen?

sollte wahrscheinlich deiner sein vape.... jetzt kombinieren

Welcher Spannungsregler ist da verbaut?