Powes

Hallo, Mark Broadhurst hat diese selbstnachstellenden mal gebaut, hat aber kaum welche verkauft und die Produktion deswegen wieder eingestellt.

..aber nicht mehr lange

Ich komme Samstag morgen mit dem Hömal, also 2 Kisten extra einkaufen. 2-3 Mitfahrplätze aus Weinviertel Nord/Wien wären noch vorhanden (Vorsicht: Fahrzeuglenker ist Alkoholiker) Hawedeehre

Hallo, das Viennamods.com Forum ist in www.sixties.at eingebettet. Tschü

hilft dir da auch eine Kopie eines österreichischen "Briefes" ? (TV 200, Bj. 64)

...könntest die 61er Taffy Welle mit 110er Pleul kaufen und mit Fudi die Steuerzeiten optimieren, dann sparst du dir den Membranstutzen. Nur Membran ohne Kolben- und Einlassbearbeitung bringt nix. Tschüssie

Ich denke, du hast den Grund unserer Besorgnis nicht verstanden...

Ich schätze mal, dass Bedlam die Dinger bei Saigon Scooter Centre bestellt, zumindest sind die Bilder SEHR ähnlich guckst du unter Ancillotti short with key lock, 90$ Tschüssie

jo, da spar ich mir Fotos zu machen, sieht bei mir genauso aus, nur ist der Ausschnitt für die Gabel nicht so groß. Tschü

@soul sucks: wenn du dort schneidest, wo ich unten angezeichnet habe, dann rutscht das Vega Beinschild weiter nach hinten und die Gabel streift nicht - ich habe die Gabel ohne schneiden nicht hineingegeben, weil mir die Optik schon nicht gepasst hat, kann also nicht sagen, ob sie bei mir angestossen wäre (würde mal sagen wahrscheinlich, wird nicht anders sein als bei dir). Dann wird in deinem Fall ein GFK Modell die bessere Lösung sein. Foto im montierten Zustand schick ich dir noch, war nur gestern "ein wenig" illuminiert und hätte fast darauf vergessen, dieses hab ich am PC gehabt Tschüss, der mit dem Hammerwerfen in der Gedächnishalle

so, hier ein pre-cut Bild, aber genau da hab ich geflext. Oben ist klar, wegen dem Gabelsitz, unten ist es nicht unbedingt so gross notwendig, aber ich wollte das Beinschild so hoch wie möglich setzen und dann geht´s nicht anders. Wenn du die originalen Profile für das Serie III Beinschild wegflext und neue etwas tiefer anschweisst, dann geht es - bis auf die Gabel - auch komplett ohne schneiden. Tschüss

OK Remod, du und wir haben unseren Spass gehabt (ich hab jetzt noch Tränen in den Augen - genial, was du dir da ausdenkst) und den armen Roman hast du zum Kochen gebracht. Aber jetzt lüfte doch bitte deinen wahren Nick, damit wir dir zu diesem haarsträubenden Unsinn gratulieren können! Denn eines kann nicht sein, dass du den Schrott, den du von dir gibst, auch wirklich nur irgendwie mit Modernism in Verbindung bringen willst, oder? 2004 - es war noch nie so leicht Mod zu sein...Du schreibst selbst, dass die besseren Mods NICHT Roller fahren - du willst aber eine Lambretta/Mod page machen...hmmm. Werde lieber ein besserer Mod PS: In deiner Aufzählung der Bands fehlt noch Dimmu Borgir!

Eine neue oder halbwegs intakte Kupplung muss mit dem Mugello funktionieren, es wird dir nicht erspart bleiben, den Motor zu öffnen und mal nachzusehen, was da nicht passt. Hau dir Surflex Beläge rein, gute Federn und passt. Tschüssie

nein, bin der Sepp aus der Nähe von Hollabrunn. Ihr habt nen Preis gewonnen? Also, wenn ich mich recht erinnere, warst du ja mit so einer 80er retro Mod PX-Reuse in Saint Wulfgäng, die alleine wäre ja schon einen Preis wert gewesen: "best sunken scoot in lake" tschüssie

Ich bin ja nur mehr einfaches Mitglied und habe keine Ahnung wie der neue Vorstand darüber entscheidet, aaaber ich bin mir sicher, dass keine Möglichkeit besteht auf das Gelände zu kommen, da wir in St. Wolfgang damit hervorragend gefahren sind. Das hat jetzt aber nix mit elitär oder sonst einem Schwachfug zu tun, noch mit einem Markenwahn ala WC Wien. wir reden demnächst im Schlachthof darüber. Tschüss

...äähhh...glaub ich nicht.

( ...ja leider, ich hab ein originales zersägt, aber damit einem Haufen indischen Schrott neues Leben eingehaucht Ich mach dir am WE ein Foto Tschüssie

Hallo, habe vorige Woche bei einem alten indischen Rahmen die Lenksäule gekürzt. Der Lagersitz für das obere Gabellager liess sich durch ein paar beherzte Schläge, einem Rohr und einem 1kg Hammer von unten aus der Lenksäule entfernen. Der Innendurchmesser der Lenksäule ist auf der gesamten Länge gleich (zumindest im oberen Bereich). Lenksäule mit Flex gekürzt, gerade gefeilt und Lagersitz wieder eingesetzt: fertig. Das Vega Beinschild musste ich doch mehr schneiden als erwartet, nämlich gute 25cm in Serie III Rahmenrohrbreite unterhalb des Loches, wo das untere Gabellager sitzt. Wollte ich nicht, hätte aber sonst nicht gepasst. Anscheinend gibt es da Unterschiede zu den Nachbau Vega Beinschildern aus GFK.? Tschüss

Wer Euro Lambrettas mit Euro Vespa vergleicht, der war noch nie dort oder nur in Düren. Die alten Lambrettisti sind besser drauf als viele junge Kippelmopedlümmel - respekt! Hallo Paul B, ich hoffe wir sehen uns! Ob du wieder der Einzige sein wirst, der als nicht LC Mitglied auf das Gelände kommt? - I hope so. Tschüss

Danke für den Tip(p)!! Tschüssie

Bei Schiekmetall hab ich schon angerufen, haben nur 100X100 oder Rundling mit 300 - geil, der 300er Rundling ist 1000 lang und ich muss den ganzen nehmen ääähhh 203kg X 6,25? exklusive! :uargh: :uargh: - und der ist AlCuMgPb

genau. ich suche einen Alublock, etwa Almg4, 200 X 200 X 200mm. Kennt jemand eine Firma, wo ich so was bekomme, ohne mir einen Kredit aufnehmen zu müssen? - vorzugsweise in Österreich. ODER hat jemand von euch so ein Teil herumliegen, vielleicht zum aufbocken der Kiste o.ä.? Danke

Hallotschi, ich habe auch nur den "kleinen" Mugello gesehen und ich denke da kann man allemal eine Kaufempfehlung aussprechen. Es sind doch einige Dinge geändert worden (bzw. sind zumindest zu meiner bigblock Variante Unterschiede, ich hab vorher ja keinen 185er gesehen). Die Kolben und speziell die Ringe sind bis auf Schmiedekolben sicher die besten für Lambretta am Markt und Aluminiumzylinder spricht wegen der Wärmeableitung sowieso für sich. Porting am 185er war gegenüber dem indischen 175er schon besser, also sicher Stage IV Niveau. Ich hatte leider keine Möglichkeit den Zylinder zu vermessen, aber so Dinge wie bei meinem, die ja schon mit freiem Auge sichtbar waren, hab ich nicht entdeckt. Mein 215er ist jetzt fast fertig, leider passten die Überströmer auch von der Höhe nicht, jetzt kommt anstelle der 62er Welle eine 60er rein (die ich noch dringend im tausch gegen die 62er suche, bitte, bitte!), Zylinder wurde unten gekürzt und leider musste ich auch einen Ansaugstutzen anfertigen, da für die normalen 34er zuwenig Dichtfläche am Zylinder ist. Ich denke aber, dass sich der Aufwand dennoch lohnen wird, da besonders in den Überströmern enormes Potential ist, wette einen Kasten Bier auf 25 Hinterrad PS+ mit fettem Band für Kolbensteuerung , also ein wenig über standard TS1 Niveau. Tschüssie

Suche 60er GP Welle, auch nur Wangen oder besonders vorzugsweise mit 115er Yamaha Pleul Kaufe oder biete auch im Tausch neue AF 62er GP Wangen und 107er oder 110er Pleul.

Gnade :wasntme: