Corleone

Hab jetzt nicht alles gelesen, aber ist bei deiner Flytech ein 6V Regler bei gewesen. Ich hab bei mir noch nicht gemessen. Die 12V Birnen Leuchten aber. Etwas mehr hätte mir auch gefallen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

nee hast recht leider zu teuer für unsere zwecke. stimm mal ab damit und berichte bitte 1x mit ub vergaser und 1x mit dem umbau. ist schon interessant zu wissen.

achso, ja sicher würde mir das auch nicht unbedingt kaufen. geht auch ohne ganz gut

welches set meinst du dieter

achte mal darauf wie es ohne filter ist. wenn der tank voll ist merkst du warscheinlich nicht viel, sobald der sprit weniger ist wirds gefährlich. berichte mal und das mir der lambda auch.

den benzinfilter meine ich! den luftfilter hab ich auch und ist optimal. ich habe die erfahrung mit dem PHBL gemacht, den CP habe ich nicht genommen wegen dem anschluß vom benzinschlauch. mein tip wäre ganz ehrlich, einen vergaser zu nehmen der den benzinanschluß hat wie der phbl. den kannst du dann noch so drehen wie du ihn brauchst und dann noch den anschluß auf der anderen seite. wie der dieter ihn hat phbl 24 BD (Motor seite) dann kannst du bestimmt auch die reserve voll nutzen.

ich hatte große brobleme am anfang mit dem filter, da sie kein sprit bekommen hat. besonders gefährlich wenn du lange steil bergab oder steil bergauf fährst. schau mal wie dein schlauch und der anschluß bei deinem cp24 sitzt und stell dir vor du fährst steil bergab. da ist kaum noch gefälle drinn (besonders wegen dem anschluß cp24 ) filter ist nix brauchst du auch nicht wirklich und mach das alles schlechter. ich habe damals gleich anfangs gemerkt das sie mit filter schlechter angesprungen ist. seit dem ( 6000km) ohne filter unterwegs. ab und an vergaser ausbauen ist besser als der filter. hab jetzt fast alles optimiert, aber den tank ganz leer fahren geht glaub ich nicht (hab mich noch nicht getraut) gut wäre sicher noch den stutzen um ca 15mm zu kürzen.

top! mach das ist mal was neues!!

hi dieter @ hausfrau der filter da hinten kann dir probleme machen, bez. spritzufuhr. zudem hat der cp24 den anschluß nach oben was auch gefährlich werden kann! wie dieter schon erfahren hat mit dem klemmer. das einzige bei dem umbau ist das gefälle vom schlauch der vom tank kommt. deswegen würde ich mindestens den filter weg nehmen. ich glaube das ich eine 98er düse drinn habe seit ca 7000km

das grüne ist das einzige wo nach vorne geht. die anderen beiden (schwarz) waren ja für den gleichrichter gewesen. ich glaube ohne railais wird da nichts gehen. oder du baust dir ein extra notausschalter hinter die klappe.

Kostet dich ein Bier beim nächsten Wiedersehen. [emoji12] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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Hatte gerade den Tanktank ab und konnte es dir mal abfotografieren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

du wollst mir ja nicht glauben

Am besten dahin, wo sie niemendem im Weg stehen und klemmen könnten.

Das Original GS Polrad ist wunderbar wenn es wenigstens nen 200g Hammer hält. Die original Zündspulen sind halt etwas schwach in Verbindung mit der Batterie. Hau doch einfach eine vna 12V Spule rein, Batterie raus und das war es und dazu für wenig Geld. Wenn du noch Licht brauchst dann noch die beiden Lichtspulen auf 12V einbauen. Wenig Einsatz viel Ergebnis und läuft. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kann es am Schalter/ Drücker liegen. Deine Verkabelung ist ja nun neu. Meine originale Hupe wollte die Flytech auch nicht. Mit dem billig Nachbau geht es. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

hast du ne andere mal probiert villeicht ist deine ja defekt

saubere arbeit! liegt da was auf masse evtl.? ich hab meine durch eine 12v hupe ersetzt die geht auch. hab aber alles ohne batterie.

Schöne Arbeit, weiter so bitte ! Hab das selbe noch vor mit einer vbb1, kann st in etwa sage, was der PX-Motor mit einem DR 177 an leistung bringen wird. bin noch nicht ganz sicher was ich nehmen soll. 150/200px motor mit 221ccm evtl. was ware sinvoll oder ... bei 8" oder 10" ??

Schonen oder wechseln

Na dann, auf gehts wo gibts den jetzt zu bestellen.

29 bei 1/3 Gas sie verstellt ja noch um 8grad