Corleone

Ja genau und in kurze gibts beim R. Bollag gibts auch noch was, wie ich erfahren habe. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich hatte es beim Zylinderkopf wechseln auch. Das Geräusch wurde lauter und bei 1/3 Kupplungsziehen ist es weg. Habe Kupplung geschaut und angezogen und Federn gewechselt (härtere) immer gleich geblieben. Hat wohl was mit der Verdichtung zu tun und Kolbenklappern. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gol Kolben würde ich nicht nehmen und den Kopf auch nicht. Da gibt es in zwischen Alternativen dafür. (Muss jeder selber entscheiden Original oder nicht) Das Segment (100,-) fürs Regal ok [emoji108] Den Zylinder würde ich nehmen. 150,- Gesendet von iPhone mit Tapatalk

2-3cm kannst kurzen den Bogen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Warum nicht einfach den Bogen umschmeißen. ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab 3 Original GS KW hier, wenn jemand Interesse hat. [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich bin jahrelang mit Batterie ect. gefahren. Aber wer schinmal in der Pampa liegengeblieben ist und irgendwo im Dunkeln steht dann scheiss ich persönlich gerne auf Originalität. Deine KW oder Auspuff ist doch sicher auch nicht mehr Original. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@hausfrau wenn du viel fährst auch abends, dann würde ich noch was mit der batteriezündung machen. entweder flytech oder spule auf 12V dann wird es hell und du kannst die hinterbremse auch wirkl. nutzen in der stadt.

Schade. Super Arbeit

Bei mir war 95 zu fett beim phbl. Wenn der phbl mal drauf ist und läuft, macht den keiner mehr runter von euch [emoji16] Mein ub 23 der in meiner LU drin ist mit GS Motor läuft auch wunderbar. Ist halt nicht ausgenudelt. Wenn es passt würde ich da aber trotzdem einen anderen einbauen. Muss nur mal sehen wan ich wieder Zeit habe in die Garage zu kommen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dieter du hast da schon recht mit der Wärme. Aber ein Kollege in Italien hat das gemacht und ist zufrieden mit dem vergaser auf der anderen seite. Ich persönlich werde alles so lassen außer den 30er. Schieber will ich mal testen. Ich hatte es damals gemacht weil mein UB 23 ausgelutscht war! Aber sie läuft sicher zuverlässiger ect.... mit dem Umbau

Ja das geht, Das Gefälle ist dadurch besser und der Gummibalk kann dann direkt angeschlossen werden.

@Sebolino Der polinigummi ist zu weich ist bei mir auch gerissen. Beim skc gibt es gute mit Gewebe. Die reißen sicher nicht.

Der cosagummi wird eng werden, da die Backe oben enger wird. Was gehen kann, ist wenn man den 90grad Ansauger umschweisst in die andere Richtung. Also Richtung Zylinder und dann ein gummibalk angeschlossen am originalbogen.

Ich habe alles gelassen wie war am Vergaser außer die Düse da habe ich 90 drinn Schieber müsste 40 sein. Werde aber den mal den 30er bestellen. Zum testen. Sie läuft aber so schon top. außer minimales ruckeln bei 1/4 Gas Aber nichts wildes.

Wie willst du den klumpen drauf bekommen. So wie es jetzt ist, ist am besten. Ist bei mir genau so und passt alles perfekt.

Ich meinte das ich auf meiner GS150 die Kombi drauf haben. Eine verstärkte Feder und Carbone (verstärkt) Dämpfer und finde es ganz gut.

Ich hab bei der GS Feder mit carbone Dämpfer drin. Läuft auch ganz gut für den Preis sehr gut sogar. Hab jetzt ca 1500km gamacht damit und ist ok Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn du das Schaltsegment raus holst, kommst du besser Dran. Wenn du dann in das Loch rein leuchtest (wo deine fixierschraube drinne war) siehst du das wenn der Kicker in Position ist, ein Schlitz zu sehen ist und da muss die Schraube rein ! zum fixieren. Aber Vorsicht ist aus alu und Dreh den Kicker nur im Uhrzeigersinn. Wenn du die richtige Position erwischst, könnte alles wieder gut sein evtl.

bei meinen motoren hat die sich noch nie gelöst, also normal passiert da nix sollte auch gekonntert werden und mit schraubensicherung rein. wegen der schraube musst du jetzt nicht spalten!

geil kannst du noch welche auflegen?? hätte interesse

hört sich mieß an! mach mal kupplungsdeckel und polrad ab und schau mal ob alles ok ist. evtl schaltkreutz, getriebe....... könnte einiges sein. an sonsten spalt mal die melone dann bist du ganz sicher!

ist die dicke schraube noch drann bzw drinn??. die neber der schaltraste die wo das innenleben hält damit der kicker zurück kommt. wurde der motor kurzlich gemacht ?? und der jenige hat die schraube in einer falschen position eingeschraubt. lies mal hier: vielleicht hilft dir das erstmal.

Ich habe beide da, werde sobald ich im Stall bin, nach messen bzw. lehren was das für ein Gewinde ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

erst die kleinere (aus messing) auf die welle geschoben, dann den reifen drauf, dann die größere aus messing drauf, unterlegscheibe drauf, kronenmutter drauf. schau dir den konus in der felgen an! die sind unterschiedlich!