Corleone

Ne Antriebswelle hatte ich dir anbieten können zur Not. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schau mal bei Peter E. Die anderen Verdächtigen O.handler haben die auch. Aber hab schon Müttern bekommen die so weich waren..... Wer weiß aus welchem Material die hergestellt wurden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

hallo, da hat wohl einer in der vergangenheit, gut und immer an der selben stelle extrem fest angezogen. eine schwachstelle ist das sicher nicht bei der GS! im schmlimmsten fall brauchst du eine neue antriebswelle. also motor spalten. ersmal versuchen die kronenmutter runter zu bekommen. damit du sehen kannst wie und wo genau das gewinde beschadigt ist. evtl. nachschneiden, denke aber das wenn es schon so klemmt mehr am gewinde beschädigt ist.

wie unterschiedlich doch meinungen und empfinden sein können! fahr mal damit und vergleiche, anders wirst du es nie erfahren!

wie gesagt schau nach und entscheide selbst. die 30%feder mit dem 100psi sip dämpfer sollte ganz gut passen.

viele sind zufrieden damit, viele sind auch mit dem bollag adapter zufrieden! da kannste halt auch ein px... dämpfer... montieren. muss jeder für sich entscheiden was vernünftiger oder ist.

hab es auch so gemacht und mit spüli... reingedrückt. mal recht mal link bis beide drinn waren.

das denke ich nähmich auch, bei guß sieht die sache nähmlich ganz anders aus. (was die wärmeausdähnung angeht) auch wenn er aus indien kommt! ankommen ist das ziel ! zudem wie schon erwähnt, für den preis ist das nicht viel verlangt!

gerne!! danke schonmal.

hab schon von einigen gehört die beim pinasco probleme hatten. bei neu gemachten motoren, wie kann das sein?? liegt es am aluzylinder..??

hast vollkommen recht! aber so ist das gesammte leben! TAG für TAG ! also weiter hauptsache die kisten laufen wie sie solle!

hi dieter sicher wirst du das hinbekommen! bei der GS sind sie konisch und etwas einfacher zuwechseln finde ich, als bei den vorgänger modellen. LU ect. es gibt einige beispiele hier im GSF mit bilder...... grüße

ja genau, etwas in öl eintauchen und rumwickeln und anziehen mit der kupferdichtung. bei mir ist alles gut! letzte wochenende 300km am stück gefahren ohne probleme.

komisch mach mal einen aus kupfer rein, bei mir gehts es eigentlich ganz gut und aussenrum ein wenig hanf drauf.

ich habe einen aus kupfer drinne. du hattest doch mal was beim ralph bestellt oder?? der hat auch welche im sortiment für die GS

das mit der sonde, kann wirklich an der falschluft liegen. glaube nicht das die original düse zu mager ist. wegen dem bd 24 oder dem bs 24 vergaser, ist es vom gefälle her günstiger den bd zu nehmen. ich habe den bs und weiß nochimmer nicht, ob ich den tank komplett leer fahren kann. war mir bisher zu riskannt zu testen!

Frage: warum der Stage 6 Choke und nicht die Kabelumrüstung!? weils easy ist. Frage: Wo bekomme ich den PHBL 24 bd her!? Finde nur was in Italien und will den schon in neu Jemand eine Idee du musst ja keinen phbl nehmen, kannst auch Polini ect. nehmen. (probier mal ein 26er zu nehmen) der dieter hat es ja ganz gut beschrieben soweit!

war gerade da, die Woche hat er Urlaub gemacht. Hängt am Tor vorne am Schildchen. Freitag Mittag wieder zurück,! Sag mal Bescheid, ob er eine v31 da hat brauch was für den Winter. Hast ja Glück Passt ja Wettermaßig!

hallo, suche eine kopie ohne fg.nr natürlich für eine vbb1 mit px200 motor am besten noch mit 221polini montiert und rest. es geht nur um die daten zum übernehmen. danke!

@nighty

mach das doch mit kalt/ warm methode! geht wunderbar und ohne kraft.ect... google mal

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Danke für deine Information. Die kleine Einkerbung ist für Geräusch Dämmung ?? die Leistung müsste ja so mit dem set, auf alle Fälle für jede Steigung... ausreichen. Werde es dann warsch. auch so machen. Jedoch für eine vm1 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

16NM [emoji4] wunderbar. Ist der Zylinder komplett wie er verkauft wird oder sonst nochwas gemacht am Zylinder. Gesendet von iPhone mit Tapatalk