Corleone

Müsste eigentlich 105mm sein wie bei vl.

ich ziehe sie nach ca 300km mit 14nm nach. bei betriebswarmer machine ! beim loesen und nachziehen der kopfschrauben lösen sich verspannungen.

ok das stimmt,mit den Bremsen, aber die Zeiten sind rum. Gibt ja gutes Material inzwischen und 75kmh sind auch nicht sooo lahm. Weil ich aber begeisterter GS Freak bin, hab ich der LU ein GS Motor verpasst.

Ja sicher nur das falls man vnb,VM... 8" Aufnahmen verwenden möchte keine fase vorhanden ist. Es sei den du besorgst dir eine GS Trommel mit fase. Aber Wüste jetzt nicht was da Probleme machen kann wenn du einfach einen distanzring einsetzen tust, also ohne die konische Aufnahme wie zB vorne bei der GS. Die Vespern sammt Rohrlenker haben ja auch nicht alle /keine Konische Aufnahme an den Achsen.

Ich habe die vm1 Aufnahme drauf und die passt.

Schieb die Aufnahme doch einfachmal hinten drauf dann siehst du ob es geht. Dann bräuchtest du nur die Bremstrommel. So hab ich es gemacht und läuft wunderbar.

Hinten sind keine Konusse, wie du meinst. (Meinst sicher wie die vorne bei der vs5) was hast du vor? Sternfelge auf die vs5 ? Wenn der lochabstand zur Felge passt, musst du nur distanzscheiben zwischen trommelaunahme hinten und Welle nehmen. Ca 4-5mm aber besser ausmessen.

du weist schon was ich meine. einfach gleichmäßig

Hi dieter das beste wäre eine Nut in den Zylinderkopf machen lassen und dann ein O-Ring rein! so wie das viele heute haben, dann ist für immer gut. Probier mal eine ganz ganz dünne schicht dichtmasse und dan die Schrauben gleichmäßig überkreuz gleichmäßig anziehen. Mit 14Nm das wird gehen aber das beste ist eine nut.

auf gut glück würde ich den motor nicht aufbauen, ohne sicher zu sein das die lagersitze und der rundlauf der welle... ok ist. ist sehr ärgerlich wenn dann alles fertig ist und alles stark vibriert....das macht dann kein spass mehr! kannst dann gleich wieder von vorne anfangen. 1x gut und ordentlich gemacht ist lange ruhe mit dem motor.

hab ich genau so gemacht und hat auch geklappt.

schöne teil P.Erhorn ist gnz ok die üblichen versechdigen im netzt. alles der selbe m.....

hi dieter, wenn das teil gewechslt ist wird es mit der bremse funktionieren. es sieht aus als wäre es falschrum verschweisst worden sein. bin gespannt.

Schonmal ein geiler Anfang. Ist es möglich die Masse mit mehr Flüssigkeit anzuzischen so das alles insgesamt dünflüssiger wird und die Blasen nach oben können.

habe auch nur gutes gehört. sag bescheid wenn sie drauf ist!

schau mal ob das teil wo der seilzug geklemmt wird richtigrum drinne ist. kann man schnell übersehen wenn man mal alles ausseinander hat.

HI Dieter, sorry war im Urlaub Das 23er, das musst du von DRT nehmen und evtl. umnieten wenn es nicht passt. Die Kurbelwelle von der GS hat doch einen anderen Konuns für das Polrad. Nimm die Pinasco und mach die PX Kupplung drauf. Grüße

Denk dran ist halt anders wie die GS Grüße

Sieht gut aus Dieter Glückwunsch ! hoffe du bist zufrieden.... mit allem!

Kann ich auch so bestätigen. Bei bedarf wird jede Farbe beigemischt vom Hersteller. Auf die Farbe ist kein verlass!

Das ein Getunter Motor nicht mehr wie ein Original läuft ist klar. Trotzdem müssen die Lagersitze OK sein! Gerade bei Motoren mit mehr Power. Stell mal sicher das kein Spritmangel vorliegt. Entlüftung etc.....

Kürzen ect.... lasses holl dir gleich eine passende. Stoffi und diverse andere passen auch. Ohne lange rumzumachen.

Hast du die Lagersitze gemessen, bevor du die Lager eingebaut hast? welche Zündung?? Evtl. Komponenten davon defekt?

8mm ist ok.

Beim Ralf gibt es doch dieses Düsenset für den polini. probier es damit mal und Berichte bitte dazu !