Corleone
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CC175
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hab das auf 3 Gang und find es gut so.
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Dann haste was zum anstoßen nachher. Bin etwas verwöhnt was trinken angeht..
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Hab ich in Org. abzugeben.
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62/24 - ist auch nicht übel
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Protects against dirt. It's not a must. Rarely found on engines. Because it was mostly messed up.24/62 geradeverz. hab ich auf einer 8'' WF mit der selben Leistung. Find ich ganz gut zu fahren.That's the original cover on the intake manifold. If you have installed a new nozzle with a larger diameter, it will probably no longer fit.Mel einfach die Länge von deiner Halterung und nimm eine für 12V.Gib doch einfach im Netz ein. Dann brauchst auf niemand warten.Eigentlich Schmitz da nichts... wenn du LED willst, einfach eine 15-20mm Googele mal Led Soffitte 12VIch denke nicht das es am Öl liegt. Wird nur ab 10+ bewegt. Das ist eher die Materialbeschaffenheit mit der kleinen Mehrleistung+ aber lieber das Kreuz leiden lassen. Hoffe auf etwas mehr Haltbarkeit beim V2 Kreuz.
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Hab schon andere Motoren gehabt, da sah das S.Kreuz nicht so aus nach 5-6k ich probiere es jetzt mit der v2 kreuz. Mal sehen….- 403 Antworten
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Beim BBT fällt gelegentlich mal das Auslassrohr ab, sonst ok. Scheisse, das man unterwegs zum Reifenwechsel den Auspuff abschrauben muss, weil das Rohr zu lang ist. Also kurz mal die Flex dann. Der Road hat ne gute Leistung und ist dicker vom Material. Aber könnte bei Kurven mal am Auslass schleifen (Org. Dämpfer). Optik ist halt nicht OriginalNee nee, nix FB... Ich finde es für die Km schon viel an Abnutzung. Motor ließ sich super Schalten und Gänge sind auch nicht gesprungen. Wg. defekt an Antriebswelle, hab ich den Motor aufmachen müssen. Ist das VMC besser bzw. gibts paar erfahrungswerte.. ? Hab das BGM V2 bestellt. Keine Ahnung ob es besser ist als der Vorgänger...- 403 Antworten
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Hab die SIP Performance auf einem Motor mit Vape ca. 23ps bis jetzt tiptop.Moin, gibt es neue Erkenntnisse zum Schaltkreuz -BGM PRO V2.... evtl. mit Fotos mit Laufleistung.... mein 2 J altes sieht so aus nach ca. 5-6000km
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das war doch klarDer BD ist schon ok. Wird ohnehin etwas eng werden da unten.Wie gesagt, wenn das gut verlegt ist mit passender Hülle (6mm zu viel, Org. unter 5mm) und ohne Knick o.ä. schaltet es sich völlig gut.Mmmmh, stramm zu montieren war da jetzt nichts..... ob Original oder Superstrong.... Habe in 3 WF's am Kupplungshebel, sogar 2 von dene Dichtungen drauf. Es könnte an dem Seilzug liegen inkl. Hülle.kann ich aber nicht nachvollziehen. Bei mir sind alle Wideframe relativ einfach zu ziehen, außer die GS da sind es aber die verstärkten Federn. Da werden nach 300km mal die Finger etwas taub. :-/Das SIP Set soll bis auf die Höhe der unteren Lagerscheine passen. Wenn du ne Möglichkeit hast die untere Lagerschale etwas auf Maß zu planen, kannst du es nehmen sonst würde ich es nicht nehmen. Dann lieber das mit den losen Kugeln. Oder du nimmst es beim Udo mit Käfig. Die sind dann einbaufertig.Mach dich doch nicht so lange rum damit, mach ein neues komplettes Lenkopflager rein und dann geht’s gut. Die gibt es mit lose Kugeln oder als bearbeitetes Px.
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