Dr. Arzt
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Das nimmt ja so Formen an, als dass es im frühjahr auf den Asphalt geht! Gruß
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Schönes Projekt Andreas- macht Laune hier zuzusehen. Wohl dem, der eine beheizte Schraubermöglichkeit hat! Hoffentlich war das passende in dem Paket?! Gruß Mirko
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Kann MAN. Ich kann es nicht. ... und nachher muss er wieder abgedreht werden? Ich weiß, dass er bei Dir schon länger hält. Da bin ich noch zu schissig (oder zurückhaltend). Bin auch wieder auf der Suche nach einem 68 mm Kolben- wird wohl auf eine Anfertigung hinauslaufen? Vielleicht gibt es Rabatt bei zweien? Habe schon nach Anfertigung einer Kleinserie gefragt, aber da geht es auch erst bei 50 Stück los approximativ bezahlbar zu werden. Gruß
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Hallo, ist ein Modell mit Batteriezündung- da wird es ohne Batterieanschluss zu keinem Funken kommen! Gruß
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OFENrohrschmiernippelaufbewahrungsgefäß
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Hallo Stefan, ja, der Waldimir kann was!!!!!! (Den Schnurl kenne ich zu wenig- erst einen Kontakt) Schon interessantes Projekt. Warum aber dann doch noch mit Batterie für Verbraucher, wenn es auch komplett ohne gehen soll/ kann? Ja, ich meinte die Zündspule (externe Zündung). Gruß
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Hallo Stefan- so blöd ist die gar nicht- aber für Deine Belange ist vermutlich der richtige Schritt. Bei Deinen Bilder sehe ich gar keinen Unterschied bei den Spulen- sind die gleich "nur anders gelötet"? Machst Du dazu noch ein tread auf? Kannst Du den GS Kabelbaum beibehalten? Welche externe Zündung wird dann gefahren? Gruß Mirko
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Die Lichtmaschine vom Stefan (Wien) sieht auch aus wie eine von der SS- nur mit Langlöchern. Gruß
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Hallo Stefan, die schüsselartige Scheibe muss auf die Kurbelwelle. So drauf schieben wie Du sie in der Hand hälst (auf dem Foto)- zur Kupplung hin gebogen. Gruß
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Hallo Pez- da gibt es auch ein Reparaturset: Bolzen und Arm. Oder ist er unten im Schaltrastengehäuse mit dem Dorn nachzustellen- leichte Schläge! ... und dann schaltet sie wieder sauber. Gruß
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Die habe ich auch mal vor Jahren gekauft ... und wie auch weiter hier steht, die batteriezündende GS micht ans laufen bekommen..... .. denn das hat mir der Händler auch erzält... ... so dass ich jetzt auch Gewissheit habe sie verkaufen zu können! Danke für die Angabe der richtigen Zündspule. Gruß
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Hallo, dann sei doch bitte so gut und stell hier ein Bild ein- oder sende mir es (und vielleicht Kontaktdaten) via PN? Auf welche Bohrung ist der den ausgelegt? Gruß MirkoSo weit ich weiß, ist bei 28 mm Schluß- Du benötigst etwa 1 mm an den Seiten des Schiebers für eine ordentliche Abdichtung (im Vergleich zu 26 auf 24 SI). GrußVergaser ist in Ordnung. Kopf wurde 1 mm im Durchmesser größer ausgedreht. Habe aus dem Kopf noch Substanz rausgedremelt (Verdichtung 1:8)- jetzt ist wie ich erfahren konnte ist die Brennraumgeometrie schlecht, aber die Verbiegung geht langsamer voran?! Im Moment scheint die Wellenverbiegung zu stagnieren, der Hebel vergreht sich aber immer noch an der Verzahnung. Werde nun einen anderen Zylinder montieren (mit kleinerer Bohrung) und schauen ob es dann weiter fortschreitet?! GrußDen Kanal braucht man eigentlich nicht zu bearbeiten, der ist bei den alten Moldellen bis Rally gut. Aufbohren bis 27/27 natürlich.... und 1 mm ginge vermutlich noch ohne den Vergaser zu zerstören! Einlaß anpassen/optimieren und SIP road. Den Rest hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/189353-180-ss-zylinder-in-160-gs/ GrußNatürlich aufbohren!oder meinst Du die (externe) Zündung, die eigentlich von einem Bakelitgehäuse ummantelt wird? Die bei Dir aben abgebildete ist keine originale- vermutlich was vom MZ oder ähnlichem. Guck mal hier! http://www.germanscooterforum.de/topic/297687-z%C3%BCndspule-gs-3/ Ich bin mal eine Zeit lang Käferzündspule gefahren- war auch super! Gruß MirkoHallo Stefan- die motoren der 1 und 2 Serie unterscheiden sich nur marginal. Die Zündungen (vermutlich meinst Du die Lichtmaschine(n)) unterscheiden sich meines Wissens nicht. Stell doch mal ein Foto ein?! Gruß MirkoStefan- da stimmt was nicht! Wie wolltest Du denn Mit Batterie- ohne Blinker?- oder auch noch ohne Batterie? PN Gruß MirkoNe, da ist kein Logo oder sonstiges wie bei PX Felgen (Maße) drin. Ich wusste nur dass die Originalfelge 2,45 Zoll und die Repro 2,25 Zoll hat. GrußHallo, wenn Sie einen Zündfunken hat, sollte die Batterie O.K. sein, weil sonst hätte sie ja keinen Funken als Batteriezüdungsmodell. Die "Peitschen" oder Verkabelungen macht hier im Forum der Friedl?- sonst gib im Dienstleistungstopic Peitschen ein. Der verkauft die meines Wissens auch, dann kannst Du sie selber löten. Polrad (grob) prüfen. halten die Magneten einen 13er Maulschlüssel (fest)... oder fällt er. Dann zusammenbauen- Kontakt einstellen und ab geht er. Gruß
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