c_rath
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evtl sonst Schrumpfschlauch? http://www.mauritz.de/de/schrumpfschlauch/meterware/deray-hb/schwarz/schrumpfschlauch-schwarz-16-0-8-0-mm-meterware-deray-hb?gclid=CMOBoYGl98sCFawy0wodqNQKBw Schrumpft von 16mm auf 8mm runter, würde also gehen
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Be-Ge-Ver-lebtes Blech (Smallframe Storytellers)
c_rath antwortete auf LordHelmchen's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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doppelpost
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Ist doch super, mal aus Neugier: Was kostet die S Box 150?
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Ich würde mir (wie schon geschrieben wurde) vor allem zu dem Thema "gewerbliche Vermietung eines Fahrzeugs, welches keine gültige Betriebserlaubnis besitzt" Gedanken machen. Wie sähe in diesem Fall die Vertragsgestaltung aus? - soll im Mietvertrag drinstehen, dass das Fahrzeug im Straßenverkehr nicht bewegt werden darf - soll im Mietvertrag stehen, dass ein 50er Führerschein bzw Autoführerschein nicht ausreicht? mit großer Wahrscheinlichkeit kannst Du auf jeden Fall drauf an dass der erste der Ärger bekommt weil er mit der Karre nen Unfall hat oder so angehalten wird dich verklagt. Meine persönliche Meinung dazu ist: für ne Woche Malle-Urlaub miete ich mir eher was "Großes" (darf dann auch ne 300er GTS sein) oder ein Auto. Nen Schaltroller hab ich zu Hause, dann tuts für ne Woche auch mal was anderes speziell zu zweit auf ner Fuffi über die Insel würde ich mir nicht antun
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Am Wochenende lief die Wiederholung der Trödeltruppfolge wo die den Porsche 901 ausgebuddelt haben. Im Verlauf der Sendung verramscht "Autoexperte" Otto meiner Meinung nach nen wunderschönen MB W124T von Brabus (3,6 Liter) für 2.500 EUR. So ein Gerät: http://www.mb-w124.de/blog/category/tuner/brabus/300ce-3-6/ als Kombi. So rein vom Gefühl her müsste der doch deutlich mehr wert sein....
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PK80s Zündschloss ausbauen
c_rath antwortete auf Roahog's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist gleich wie bei PX-Lusso Aber wenn da bei Dir tatsächlich kein Loch ist um den Bolzen zu entriegeln weiß ich auch nicht weiter -
Ist jetzt nur meine ganz persönliche Meinung. ich würde sowas nehmen http://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-50-80-125-XL-S-PK50xl-Tank-Benzintank-Tankanlage-Kraftstofftank-/331806339507?hash=item4d4132f1b3:g:yZ0AAOSwxp9W7ERX oder jeden anderen x beliebigen XL bzw XL 2 Tank
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Hier mal ein Bild vom Tank und vom Benzinhahnhebel. Benzinhahn ist original nur auf/zu ohne Reserve
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Tur mir leid falls ich Dich jetzt enttäusche, aber ich meinte Bilder von meinem in meinem Roller verbauten Tank. Abzugeben hab ich leider keinen...... Zum Thema Auspuff wäre das hier vielleicht noch interessant -> http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/smallframe-v50pvpk/s-box-pk-150.html
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Ich kann heute Abend mal eben ein Bild von meinem Lusso Tank machen
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hat ein Kumpel von mir lange gefahren, absolutes Brot und Buttermopped
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Motorkonfiguration 50N Tipps?
c_rath antwortete auf Ferry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist zwar keine Antwort auf Deine Frage, aber ich habe in meiner Jugend diverse 75er DRs gefahren und fahre aktuell auch noch nen 130er DR auf meiner PK. -> Ich hab bisher noch nix anderes gefahren was so vollgasfest war wie diese DR Zylinder. Der 130er DR ist im Prinzip auch nix anderes als ein aufgebohrter Originalzylinder. Für Dein Vorhaben sollte sich aber das "Einheitsklassensetup" eignen -> Übrigens.> 4-ScheibenKupplung ist kacke, trennt nie gescheit, 3 Scheiben mit verstärkter Feder sollte für dein Setup eigentlich reichen -
Das ist ja wirklich ein Schnapper -> ne PX mit nem Smallframezylinder und das für den Kurs
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Also ich darf zu Hause furzen, meine Frau und der Hund tun das aber übrigens auch
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Was heißt olfaktorisch?
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wieder was gelernt
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Hat sich das ganze Thema hierdurch: http://www.scooter-center.com/de/product/7673522/Umruestkit+PK+XL2+Motor+auf+2+Schaltzuege+VSR+Vespa+V50+PV125+ET3+PK+S+PK+XL?meta= nicht ziemlich erledigt? Falls ich falsch liegen sollte bitte aufklären
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Stand die Knochenkiste nicht mal zum Verkauf? Zum rumgammeln ist die doch echt zu schade
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Da muss aber dringend ein anderer Lenker drauf
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Hier mal meine ehemalige XJ 600 in einer "Zwischenevolutionsstufe". So sieht der Gerät im Serientrimm aus (Beispielbild): meine in 2010: Veränderungen: - Umbau auf Naked Bike - Cockpit Yamaha Xj 550 - Superbike Lenker - Stahlflex Bremsleitungen - Gimbel Fussrastenanlage - Cobra 4-in 1 - Heck von RD 350 YPVS mit angepasster Sitzbank Sollte eigentlich über den Winter 2011/2012 komplett zerlegt werden mit Neulack etc, aber erstens kommt es anders....... Fazit: Wurde verkauft und durch meine ehemalige blaue PX ersetzt. aktuell besitze ich neben der PK 80S Lusso eine ZZR 600 E die allerdings nur dezente Veränderungen aufweist. - Superbikelenker - weiße Blinker - LED Rücklicht - gekürztes Heckschutzblech Viel mehr wird daran auch nicht mehr geändert P.S. PK = CR 3 / Anhänger = CR 4
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Ich hab für meine PK 80 (BJ 84) problemlos TK und Schutzbrief bei der R+V bekommen
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Das kannst Du ggfs über Deine eigene Haftpflichversicherung absichern. Ich bin bei der R+V und hab das da für ein paar EUR mehr im Jahr mit drin. Sprich: Ich hab einen Anspruch gegen jemanden der nicht versichert ist und auch sonst nicht zahlen kann -> die R+V übernimmt den Schaden
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Super danke für die Info
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passt nicht so direkt zum Thema, aber was sind das für Sitzbänke auf den PK's auf dem ersten Bild?
