MiNiKiN

Das will ich auch hoffen sonst kriegst Du's mit mir (dem grossen Bruder) zu tun

<Anorakmode ON> Er fuhr Citroën CX Prestige Extralang <Anorakmode OFF> Einer seiner: BILD HONECKERS CITROëN CX Prestige Stretchlimo

Das ist natuerlich ein zu charmantes Angebot. Ist es ein ET3-Rahmen? ich tendiere derzeit allerdings eher zu einer Reparatur des Rahmens - nach dem Motto: "jetzt erst recht"

Tja - schon schade! Moege er noch lange Freude an seiner Rente haben.

Sieht aus als haetten sie erstmal mit dem grossen Hammer Platz fuer die Flex geschaffen. Der Tixo (germ: Tesa, brit: Cello tape) ist Teil der: "Wie fahr ich die Kiste zu Schrott, wenn ich vorher das Gasseil durchgeschnitten habe"-Loesung der Jungs. Fortgeschrittenes Pfuschertum, Hut ab.

Gestohlen und leicht "modifiziert" wiedergefunden

Der motor hat leider keine kompression mehr - hab ihn eh erst vor ein paar wochen ueberholt. aber es haette schlimmer kommen koennen.

Gefunden! it has been found..... It seems as if I need a new frame and handlebar (Thats it with me being proud to have been able to conserve the original paint. It took just a few twats....Please don't let me find 'em)

Mir ist meine orangene Et3 aus meinem Vorgarten ueber Nacht gestohlen worden. Sollten Teile (z.B. Kurbelwelle, Polini Doppelansauger, Motorgehaeuse Primavera) die mit "Minikin" graviert sind irgendwo in Kontinentaleuropa auftauchen - bitte um sachdienliche Hinweise. Danke For my english speaking mates: My orange Primavera has been stolen from my front garden in Northampton between yesterday evening and today, please keep your eyes open. It is still in its original colour with some paint repairs and many of my selfmade custom engine parts marked MiNiKiN. So if you come across any parts of it please let me know - I miss her so. Engine: polini 130 twin induction with modified manifold and a 28mm Mikuni VM28 roundslide. extremely modified crank (marked MiNikiN) and a Zirri Silent exhaust. Marcus

0,8-1MPa

Cosa Engine in GS - Instructions in German and PICTURES!

Ich nehm immer eine alte fahradpumpe. Oel rein und dann mit druck einspritzen

Hi lor@n, if I remember rightly it was approx. 70mm backwards, and as far downwards as possible (mind you, you have to ensure to be able to accomodate the engine bolt head and nut!) - all this based on my cosa-engine conversion. Has anybody got "Markus' Cosamotor Einbauanleitung" at hand?

Klar ist es machbar, ich machs gerade und du hast's schon gemacht, hast du nicht? ich muss leider eine neue lufthutze anfertigen... edit macht sinn

Da musst du aber ganz schoen viel verlaengern und dann wahrscheinlich die Lufthutze bearbeiten damit du Platz fuer die Schwimmerkammer hast.

Heute hab ich das Paket von SIP bekommen. Also ein doppeltes an Sip-MitarbeiterIn "Aushilfe 1" - Super verpackt, alles drin wie bestellt und viel schneller als erwartet. nochmal

ich denke eher, dass das Luftpolster in den ungeoeffneten Stehbolzenbohrungen ein Hitzenest bildet.

Oldschool: von einem alten 16er das Teil mit der Aufschrift 16/16 flach absaegen und auf den 19er aufkleben (vorher den Schrieb nat. vom 19er abfeilen/abschleifen)

Mal dieses Uralttopic ausgegraben weil es, wie ich finde , am Besten passt. Folgenden Bestellstatus habe ich von SIP per email bekommen, und wusste nicht ob ich lachen oder weinen soll: Das macht mich nicht grad zuversichtlich dass auch ankommt was ich bestellt habe - aber mal sehen. Ich berichte sobald ich das Packet habe.

... ich wuerd mal sagen vor dem 2. September 2008.

Aussen Hui, Innen Pfui = Lambretta; was ist da so neu dran

Noch mal zu den Mebranplaettchen: Du musst dem Plaettchen mehr Auflageflaeche geben, sonst ist die Flaechenpressung zu hoch und selbst 0.4mm Material wird da in Kuerze aehnlich enden.