MiNiKiN

T'schuldigung! Better safe than sorry! Wenn hunderttausend millionen milliarden trillionen liter grundwasser verseucht sind isses aber auch

"Froh zu sein bedarf es wenig, und wer Froh ist, ist ein Koenig" Canon:"Froh zu sein bedarf es wenig, "Froh zu sein bedarf es wenig," "und wer Froh ist, ist ein Koenig" "und wer Froh ist, ist ein Koenig" "Froh zu sein bedarf es wenig," "Froh zu sein bedarf es wenig," "und wer Froh ist, ist ein Koenig" Nach dem Motto: Mei Du host das schee - Du host koa Hirn, Du brauchst ned Denken!

Mit Ausnahme von Schwingsaeeteln und Lueftungsschlitzen im Beinschild ein gelungenes Projekt wie ich meine - nicht immer der geleckte Original- oder Kostuemluftpinseleinheitsbrei ..

Das Zeug ist gottseidank nicht so einfach zu bekommen da man mit kleinen Mengen schon sehr viele tausend Tote verursachen kann. Sollte man bei der Anwendung bedenken wie ich meine!

Ein wenig billiger als die GS4-Hellavariante (die mMn sehr schick aussehen wuerde) hatte ich das GS-RueLi an der GT montiert: Sonst faellt mir nur das kleine rechteckige V50Spezial RueLi mit ohne Bremslicht ein.

Nein!

Hast recht, wenn sparen dann am Besten am sicherheitskritischsten Bauteil

Das ist reines Imponiergehabe - Pre-Logans hatten naemlich keine Warnblinkanlagen.

Frag halt mal im FPOe- und BZOe-Forum um Unterstuetzung. *duckundweg*

lieber Hoschi, MMn ist die schlechte Sava-Qualitaet mittlerweile eine "Urban Legend". Lange Lebensdauer eines Reifens hat grundsaetzlich nichts mit guter oder schlechter Qualitaet zu tun, sondern v.a. mit der der Haerte der Gummimischung. Die Rollerrennfahrer hier auf der Insel schwoeren z.B. durchwegs auf Sava MC20 Monsum als Regenreifen. So schlecht kann er also nicht sein.

5-star piss taking So muss das:

Mein 1/4" Drehmomentschl. hat einen Bereich von 5-20Nm! D.h. ich arbeite im mittleren bis oberen Bereich bei M6 und M7. Toleranz des Schluessels ~3-4% plus X% Anwendungsfehler.

Fuer mich hat Arbeiten mit Drehmomentschluessel auch oder vor allem einen Bequemlichkeitsfaktor. Anziehen - fertig! Nicht noch 3-mal sicherheitshalber die Schrauben nachziehen, ob sie wohl gleich fest sind.

Genauso mein ich das - es gibt sicher Leutz die koennen das nach Gefuehl gleichmaesig anziehen. Die Meisten, behaupte ich mal, koennen es nicht!

Lebensdauer dann wie lange? Ein Jahr bis das Alu, aufgrund von Kontaktkorrosion, zu Staub zerfaellt?

Die meisten vermurksten Motorgehaeuse die ich bisher so gesehen habe sind mit Gefuehl behandelt worden und haben nie einen Drehmomentschluessel gesehen.

meinte 1heitsklasse

Darf ich anmerken dass ich die markenbindung auf Dellorto PHB in Klasse 1 und 3 recht zweifelhaft empfinde. Es soll leute geben die z.B. nur mit mikuni oder was weiss ich was Erfahrung haben. Ich haette hier einfach den Durchmesser spezifiziert und basta...my 2 pence

Kommt drauf an - wenn deines Kumpels ziel ist die Schrauben abzureissen liegst du mit 15Nm schon mal recht gut. Wenns darum geht die fest zu ziehen, wuerde ich sagen 6-8Nm in Alu leicht geschmiert, eine 8.8.er hat ein Normanzugsmoment von 10Nm, 10.9er hat 15Nm.

Ich hab ein photographisches Gedaechtnis aber ich werd sicher nichts weiter bekanntgeben. 2 Wochen werdet ihr wohl noch warten koennen.

Meiner meinung passt dass so: http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...ang4richtig.JPG Die Angreifflaeche fuer die Schaltklaue ist am 4.-Gangrad breiter als beim ersten bis dritten Gang, wenn ich mich recht erinnere. Solange die Schaltklaue mit der vollen Flaeche aufliegt, und nicht mit einem anderen Gangrad im Eingriff steht ist das mMn im gruenen Bereich.

Ein paar Fakten: 28PS auf Karli Edmunds Dynostar, der als eher pessimistisch/realistisch bekannt ist (der Motorwird in Italien dann wahrscheinlich so an die 40PS haben ), Auspuff ist eine 2-Kruemmer in eine Birne-Anlage (bringt gegenueber der von Tino (und den meisten Stylern) favorisierten Box etwa doppelte! Leistung). In ca. einer Woche gibts eine Youtube "Praesentation" von Cambridge Lambretta. PS: Charlie hat uebrigens mehr als eine Fullbody Lammy.....

Es scheint als koennten wir naechstes Jahr unser eigenes Wideframeconversiontreffen machen - alle originalfahrer (*pfui*) muessen draussen bleiben. WARNUNG: This message may contain nuts!

Weil ich ein bisserl ein i-Tüpferlreiter (=pedant) bin hab ich mir hierzu Gedanken gemacht - sieht dann so aus: OK?

Das war ein Wunsch Tinos gegen den sich der Entwickler zwar gewehrt hat - schliesslich der Kunde aber ja dann doch irgendwie Koenig ist....