mantamanta

Du brauchst für LEDs eine Konstantstromquelle. Die sind bei den käuflich erhältlichen LED Sofitten etc. meistens mit auf dem Board. Fast immer aber ist die Schaltung auf Gleichstrom ausgelegt. Es gibt Konstantstromquellen auch für Wechselstrom. Dazu muss der Strom auf jeden Fall schon vorab geregelt sein, damit es die Elektronik nicht zerschießt. Eine vernünftige Spannungsregelung wird mit den geringen Strömen, die bei LEDs fließen, mit dem mechanischen Regler kaum möglich sein. Nicht falsch verstehen, ich setze selbst LEDs im RüLi meiner Rally ein - habe auch ein paar beidseitige in 6 Volt für Lenkerendenblinker. Scheinwerfer ist aber ein anderes Thema.

Vergesst es einfach. Bei Audi und den anderen Autoherstellern beschäftigen sich damit Heerscharen von Ingenieuren, den ganzen Tag, mit Equipment wie ihr es noch nicht gesehen habt. Trotzdem dauert die Entwicklung von sowas Jahre. Viel Spaß mit den Fahrradlampen. Meine Rally hat mit 6 Volt genug Licht, um die Straße auszuleuchten. PX mit Klarglas und H4 ist eigentlich mehr als genug.

Dürfte in einem Roller kaum funktionieren, zumal der Scheinwerfer bei einer Schaltvespa kein Gleichstrom ist. Außerdem dürfte das bei der Reflektorform nur müde funzeln. Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren. Hat das schon jmd. mal verbaut?

Ja schon, aber nicht für den Scheinwerfer.

Hi, hab noch diese beiden Tachos hier liegen. Neu und nie eingebaut. Update: Am Zierring müssen sie etwas nachgearbeitet werden. Sonst passen sie nur mit "Nachdruck"... 25,- das St. inkl. Versand (D) Gruß, Martin

Blöde Frage vielleicht, aber hast Du schon mal eine andere Kerze versucht? Könnte ja auch ein Zündungsproblem sein. OK, ziehe meine Frage zurück

Dann hat 100Pro Deine Batterie einen weg. Hab auch eine neue bei vespaclassicparts oder so gekauft, die war nach einer Woche tot. Die alte war besser. Die Batterie hat bei den alten Batteriemodellen eine Art Spannungsreglerfunktion. Wenn die nicht geht, haut es Dir die Birnen durch und der Gleichrichter geht auch kaputt. Den würde ich aber eh tauschen, falls noch nicht passiert. Wenn Zündschloss und Kabelbaum wirklich funktionieren, fließen keine Ströme bei ausgeschalteter Zündung, also ist die Selbstentladung der Batterie in diesem Fall auf einen Defekt in der Batterie zurückzuführen.

Vllt. komme ich heute auch noch mal zur Garage, wir wollten ja mal meinen Vergaser schallen. Dass meine Kiste fast immer absäuft könnte nat. auch einer defekten Schwimmerkammer liegen bzw. der dazugeh. Nadel. Philipp, hast Du an der Schlacht 80er noch den Gaser? -würd ich Dir glatt abkaufen. Man sieht sich evtl. heute abend. Gruß, Martin

Nein nein, meine Zündung ist nicht verstellt - nur um das mal klarzustellen. Bei mir explodiert das Gemisch, dass sich im Kurbelgehäuse gesammelt hat. Glaub ich. Könnte sein... Vielleicht... Die außenliegende Zündspule war nicht gut und der Vergaser hat nach wie vor einen weg. Werde mir wohl irgendwo einen Ersatz 20er besorgen. Jedenfalls läuft er, aber nicht so gut.

Nö, wieso. Dass man mit sowas Arbeit hat, wirst Du doch bestimmt schon vorher Dir gedacht haben. Aber echt schönes Teil. Vllt ist es möglich, das Trittbrett auszubessern. Ich sehe es schon so, dass bei einer Rest. sehr viel von der Geschichte des Fzgs. verloren geht. Aber da gehen die Meinungen halt auseinander. Viel Spaß mit dem Teil!!! Gruß, martin

Ah, hab ich grad auch gesehen-.-.- Wir könnten uns dann auch einfach zu den netten jungen Leuten in den Hof setzen und noch ein paar Würstchen auflegen

An unserer Garage am Perversen im Hof war gestern PublicViewing Hab in der ersten Halbzeit meinen Roller reinstellen wollen, da mussten die erst ihre Sofas und Kühlschränke beiseite räumen. War aber kein Prob, waren sehr verständnisvoll. Das waren bestimmt 30 Leute. Was war jetzt mit Mittwoch? Da spielt D doch gar nicht, oder?

und das war erst mein 997. Beitrag

das Rascheln und das Knallen /Fehlzündungen deutet auf ein abgeschertes Lüfterrad hin.

Ja, war wirklich ein netter Abend gestern. Sollten wir auf jeden Fall schnell mal wiederholen! Gruß, Martin

Das gibts auch woanders für die Hälfte und im motor-talk Forum ist jemand, der baut die Dinger für 39 Euro. Ist aber halt immer eine Batteriezündung. Funktioniert aber wohl ganz gut - solange die Batterie genug Saft hat.

Ich auch, werde die braune Pest einsammeln und Heidelberg in Angst und Schrecken versetzen

So - die braun/orangene Pest läuft mal wieder. Schau mer mal. Bin auch schon von der Garage nach hause, zum Philipp und zur Garage zurück gefahren Hab die Zündspule getauscht. Die alte hab ich mal aufgeschraubt - sah nicht gut aus, scheint mal Wasser gezogen zu haben. Gedämpfter Optimismus-

Hey das ist cool - weiterhin alles Gute!!! Wirst sehen, das wächst schnell!

Ich würde heute vllt. gegen abend (so um 8) mal zur Garage fahren und die Nachbarn mit ein paar Kanonenschüssen bei Laune halten. Vieleicht mag mir ja jemand von den Herren Gesellschaft leisten Ziel ist ja, dass ich so schnell wie möglich wieder fahren kann. Das Schrauben macht mich zur Zeit total wahnsinnig... Gruß, Martin

man kann Euch echt beneiden. Treffen wir uns Dienstag? Bis denne, Maddin

Rückwärts fahren ist aber nur was für Könner Also Lüra runter, Keil kontrollieren und Zündung abblitzen.

Ihr wisst ja, immer schön ans Tempolimit halten Hoffe, ihr hattet eine schöne Zeit und keine Pannen! Bitte Dienstag mal Bericht erstatten und Fotos zeigen. Gruß, Maddin

kann zu