schlueter

So bin mal eben in die Werkstatt und habe ein paar Bilder gemacht. Spurvesrsatz? Vieleicht minimal. Ich fahre das jetzt schon seit Jahren. Ich habe mich daran gewöhnt. Fährt sich Prima. Ich habe früher immer den 120/90 gefahren, und es war immer bescheiden den Reifen zu wechseln. Mir gefällt es optisch, und ist eben nur minimal länger übersetzt als der 3,50-10.

So ein Quatsch; De Reifen fahre ich auf zwei LF ohne Umbau. aktuell Schwalbe Raceman; Ich hatte auch schon den Heidenau K58

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-mit-papiere-und-%27schluessel-500,-euro/296317842-305-7620?ref=search

Der 110/80-10 mit zwei großen Felgenhälften geht ohne Umbauten.

Nur eine Papierdichtung.

Ist auch nur gesteckt; keine Kanäle angepasst auf DS mit 24er Si. Bin auch mal gespannt. So was ähnliches habe ich für mich auf meiner Alltagsreuse auch vor. Dann allerdings mit bearbeiteten Kanälen und LHW.

Ich bin auch gespannt. Ist ein Stecktuning. Aber nicht für mich. Trotzdem werde ich berichten.

50 N Spezial für 700 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-50-spezial-bj1978-fa-piaggio-co-,-genua-reserviert!!!/295253686-305-6316?ref=search

Weil immer wieder die Frage auftaucht nach den Steuerzeiten eines gestecken M1X auftaucht. Gerade einen auf verbaut. PX 150 Gehäuse mit orginal 57/105 Welle.. Auslass 175° und Überstrom 125°.

Ich habe gerade einen verbaut. Die Verarbeitung und Passgenauigkeit sind top. Morgen werde ich den Motor mal starten.

Weil ich jetzt zum ersten mal dieses Jahr meinen Roller aus der Halle nehme.

Schoeni, du bohrst doch bei deinen Boxen das Endrohr auf?

Ich hätte Interesse.

Ich benutze auch Rapsöl aus dem Supermarkt und habe auch keine Probleme mehr. Den Tipp hat mir ein Waldarbeiter gegeben.

Mit der Lippe zur Wange.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/50s-vespa-,,/294176925-305-7584?ref=search

Ich kann die Stihl MS260 auch nur empfehlen.

Die gehört eher in übel zugerichtete Teile

Schnäppchen würde ich jetzt dazu nicht sagen. Marktüblicher Preis, leider.

Der Verkäufer hat nochmal einen http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/px-200-vespa/293216825-305-7584?ref=search

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/kultroller-vespa-50-special-baujahr-1973/293073630-305-4892?ref=search

Die Fahrleistung einer originalen PX80 waren und sind mangelhaft. Im Moment aber eine gute Alternative einen günstigen Alltagsroller auf zu bauen. Ich habe mir vor kurzem eine PX80 mit 9500 km und wirklich gutem Blech gekauft. Der Roller wird künftig mit einem 139er betrieben. Für kurze Stercken bis 20 km reicht der Motor aus. Es wird kein Leistungswunder aber mit einer orginalen 200 er kann ich locker mit halten. Mich hat der Roller 750 € gekostet, neu Stoßdämpfer, neue Reifen ein gebrauchter Malle und Motorteile nochmals 300. Mit Tüv und Zulassung wird mir der Roller 1150 € kosten. Von den Kosten her bin ich etwa 1000 € günstiger wie eine vergleichbare 200 er. Ich will mir keine PX zum Sammeln bauen, sondern eine mit der ich fahren kann. Dafür reicht eine PX 80.

Ich würde auf 130 runter gehen.

Ich habe auch gesagt, mit viel Glück.