allFred

achja, hier noch das schaltbild, von dem ich denke, dass es (nahezu). zur lima und zum kabelbaum passt:

>>OK danke, messwerte kommen heute mittag. >>Von der Spule links geht ein kabel zur Zünd/Primärspule rüber, hast du ne Ahnung, warum? (interessehalber) >>Das Problem ist, dass ich kein Licht habe. Da das ja bei den alten Zündungen und Kabelbäumen nie so funktioniert, wie man erwartet, bin ich auf der Suche nach dem wahren Verursacher... Man kennt das ja von der 50N: Falsche BrLi-Birne, und die Karre geht aus, wenn man auf die Bremse tritt. Etwas in der Art vermute ich auch hier. Denn: läuft die karre, leuchtet hinten das BrLi (und sonst nix), tritt man auf die Bremse, geht das BrLi aus. Da der Schalter nagelneu ist, könnt ich mir vorstellen, dass das zum beispiel ein öffner ist und ein schließer sein sollte (oder umgekehrt. (Was sollte es denn sein? öffner? schließer?) Gibts eingentlich auch ein schaltbild für das Handelbar Switch?

>>OK danke, messwerte kommen heute mittag. >>Von der Spule links geht ein kabel zur Zünd/Primärspule rüber, hast du ne Ahnung, warum? (interessehalber) >>Das Problem ist, dass ich kein Licht habe. Da das ja bei den alten Zündungen und Kabelbäumen nie so funktioniert, wie man erwartet, bin ich auf der Suche nach dem wahren Verursacher... Man kennt das ja von der 50N: Falsche BrLi-Birne, und die Karre geht aus, wenn man auf die Bremse tritt. Etwas in der Art vermute ich auch hier. Denn: läuft die karre, leuchtet hinten das BrLi (und sonst nix), tritt man auf die Bremse, geht das BrLi aus. Da der Schalter nagelneu ist, könnt ich mir vorstellen, dass das zum beispiel ein öffner ist und ein schließer sein sollte (oder umgekehrt. (Was sollte es denn sein? öffner? schließer?) Gibts eingentlich auch ein schaltbild für das Handelbar Switch?

Nabend. Hab hier (vermutlich) ein Problem mit der Wicklung einer Lichtspule. Daher die Frage: Hat jemand den Ohm-Wert, der zwischen dem Gelben und Blauen Kabel liegt? Das kann nur bei ausgebauter Zündung gemessen werden oder wenn die Kabel in dem kleinen Kabelkasten vom Kabelbaum getrennt werden. Und bevor ich anfange, wie in der Lehre die Spule abzuwickeln: Gibts die einzeln zu kaufen, die Spule? THX

Is das Blech? Is der Alt oder neu?

Was sagt man zu dem Aufruhr? Habt ihr keine Freunde, Jobs oder Hobbys? Locker bleiben. Internet kann süchtig süchtig! Nur noch der Membran-Ansaugstutzen ist da.

Motoren sind noch da, der rest ist weg!

is der moppedlenker noch da?

moin, die beiden Motoren für 300 und 400 sind noch da, der rest ist weg!

Keiner?

Alles meins, bald vielleicht deins. Standort Köln. Preis im Bild. (Hat jemand ein Maß von einem 139er oder 166er? Dann geh ich mal messen was es ist.)

Hier nochmal (neuer Preis/ohne Motor) meine Erstserie Meine, Köln-Bickendorf. Preis: 1300VB (Und damit treibe ich mich selbst in den Ruin!) Und hier noch ein Vorher-Bild:

Alles meins, Preise auf den Fotos, Standort Köln Bickendoof 2 Komplettmotoren, 3 Motorgehäuse

>>>Kann ich bestätigen. 10min! >>>Man muss nicht mehr bis zu der Tanke. GENAU gegenüber vom Eingang der Zulassungsstelle bekommstes für 9,-Euro. Grade raus, über die Straße, ins Gebäude, Treppe hoch. LG!

Danke, geballte Wissen! Also, die Aussage von Gattinator trifft die Realität am besten. Innerhalb von sieben Jahren kann man einfach zum Tüff, zur GTÜ oder zur Dekra, jedenfalls in NRW. Dabei ist es egal, ob der Roller angemeldet ist oder nicht. Vollabnahme nach §21 is nich nötig. Da hab ich alles nochma telefonisch nachgeprüft eben. Is also wasserdicht. Jetzt gibts noch einen Trick wegen der Rückdatierung von der HU-Plakette: Ich bekomm bis Oktober 2011 nen Stempel, da die HU seit Oktober 2009 abgelaufen ist. Will ich 2 Jahre Tüv haben, muss ich doppelt für die HU zahlen. Wenn ich mir die Doppelzahlung sparen möchte, muss ich: -entweder mit der Vorführung bis November 2011 warten, oder -den Roller abmelden, zum Tüff fahren, und dann den Roller wieder anmelden Ab- und Anmelden ist nur 5Euro teurer als Ummelden (hier in Köln, exclusive Nummernschild, 30 bzw. 35Euro), das macht die Sache also schonmal billiger. Allerdings muss man zwooMal zu den Zulassungswürsten nach Porz. Und das macht keinen Spaß, weiter Weg, lange warten. HU bei den GTÜlern (bin ich Riesenfan von) kostet übrigens 41Euro. Wenn der Roller abgemeldet ist, muss man ihn hinschieben oder auf den Hänger laden. So, sind alle Klarheiten beseitigt? Bei mir JA. Ich geh abmelden. Ahoi @ Chase Gioberti Hast du schon gesehen, dass im Büro von den GTÜs eine sehr böse Karikatur über den die Tüff-Leute hängt? Könnte mich Wegschreien.

Nabend die Herren, habe soeben eine Rally erworben und die hat den Tüv abgelaufen im Oktober 2009. Sie ist aber noch angemeldet (!) Muss ich jetzt zu den Dödeln vom Tüff für eine Vollabnahme oder reicht eine neue HU bei GTÜ oder DEKRA? Hab gehört, dass sich da was seit 2007 geändert hat... LG

Super! Ein Hoch auf das gebalte Wissen. Danke Jungs!

Hallo zusammen. ich hab mal den Keller aufgeräumt und mehrere Zündungen gefunden. Jetzt frag ich mich: Welche ist von welchem Modell? Haben alle 6v?

Ich hab neulich einen Eigenbau gefunden bei ibay: PK mit 125er Honda Monkey Motor...

Jungs, bitte zurück zum Start-Thema, Zylinderpsychologie ist ein anderer Thread... FRAGE: Ich hab noch ne ganz andere Nebendüse gefunden in meiner Vergaserkiste: 52/140. Wie viele verschiedene Nebendüsen gibt es denn? Scheint ja eher eine begrenzte Anzahl zu sein...

Huhu geballes Wissen. Wie hoch sind die Schlagzahlen bei Vespa (v50 und px) genau im Original? Dank für Info!

Huhu geballes Wissen. Wie hoch sind die Schlagzahlen bei Vespa (v50 und px) genau im Original? Dank für Info!

Das Klemmen bezog sich nicht auf die HD, sondern auf den P&P-Zylindereinbau.

Hey Andi, Danke! JA: 55/160 ist original drin. PRIMA: Mit dem Wissen um die Quotientengröße und dessen umgekehrt-proportionale Abhängigkeit zur Magermilch hätt' ich mir die nächste Umtausch-Fahrt zu SCK sparen können. Besser is immer, mehr zu wissen als die Thekendamen... FRAGE: Ich hab noch ne ganz andere Nebendüse gefunden in meiner Vergaserkiste: 52/140. Wie viele verschiedene Nebendüsen gibt es denn? Scheint ja eher eine begrenzte Anzahl zu sein... NEBENFRAGE: Als Hauptdüse hab ich zur Zeit eine 138er, was OK zu sein scheint. Deckt sich das mit deinen Erfahrungen? Gruß, Der Fred