Nick Knatterton

Du wirst ums flexen bzw. fräsen wohl nicht rumkommen. Der 10& hat das hier mal bebildert...werd mal suchen!

Hallo zusammen, bescheidenen Frage, bahnt sich da ein Problem an? Sind die Verbrennungsrückstände im Rahmen des Normalen oder verabschiedet sich da bereits ein Siri? Zumindest scheint das Spülbild symmetrisch THX

Ich denke eher, dass er wissen wollte, ob Du die zwei Bohrungen gesetzt hast, um ggfs. wieder zu einem unbearbeiteten Lufi zu greifen...

Musst mal schauen, hier hat jemand schon 30Ps auf DS und SI geschafft...glaube der Karoo war?! Auf welcher Kombi bist Du den "heißgeliebten" RZ denn bereits gefahren? Edit: Gefunden http://www.germanscooterforum.de/topic/178774-30ps-am-rad-mit-dem-24er-si/?hl=karoo

Wie siehts denn aus mit RTV 106 oder 116, sollte doch auch passen oder? https://www.buerklin.com/datenblaetter/RTV100series_TD_eng.pdf?ch=5319 Zu der grünen GM/Opel Pantherkotze http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/408616-help-gm-sealing-compound-question.html habe ich leider kein Technisches Datenkennblatt gefunden...

Wie gesagt, ist mir bis Dato immer nur mit NGK passiert, teilweise keine 50km gefahren. Das passende Pendant bzgl. Wärmewert von Bosch, tut noch immer seinen Dienst, trotz etlicher Abdüsungs-und Abstimmungsorgien (DS, Membran, SI, PWK)...

Ich habe bis Dato auch nur mit NGK Zündkerzen schlechte Erfahrungen gemacht. Wenn der Motor mal abgesoffen ist, quittieren die gerne schnell Ihren Dienst...

Also wenn Du nicht spalten willst, warum auch immer, dann mach es auch nicht wenn die letzte Revision noch nicht allzu lange her ist. Natürlich läuft der SipRoad auch auf Normalhub. Hast Du den SipRoad denn schon, dann pack den doch einfach drunter und Gas! Wenn Du revidierst, dann natürlich auch eine LHW rein, neben Einlaß bearbeiten, Zylinder und Gehäuse anpassen etc. Probieren über studieren, was soll passieren??? Ps.Habe zufällig eine nagelneue Polinisten DS-LHW mit gutem Pleul über

Mein bearbeiteter DS Malle mit SipRoad, LHW, kurzem vierten und PWK28 fuhr auf der Bahn bis Anschlag Tacho. Mein Kumpel fährt nen bearbeiteten DS Malle mit gelippter ori Welle und 30er Dello, der geht auch geil vorwärts, auch damit sollten die 120km/h locker drin sein. MMW Kopf ist auf gar keinen Fall verkehrt, welchen hast Du den drauf? Der ori Malle Kopf, den mein Kumpel auch fährt, ist nicht so toll, er hat zwischendurch immer wieder Knistern im Gebälck!

Und ich wundere mich über die Vibrationen

Hay, dachte Du wärst letztes Jahr schon an ner stärkeren Feder dran gewesen? Sind die Dinger auf eBay nix gewesen???

Hm, ich weiß nicht wieviel das ausmacht aber meine DS-LH-Wellen vom Polinisten hatten bei Rundlauf immer 1-2/100mm stehen...

Bitteschön, hat unsere ganze Clique so gelöst: http://www.sip-scootershop.com/de/products/verschlusskappe+piaggio+vari_pi483859

Na ja, das ging zum Teil an die Fudi - raus Fraktion

Der Auspuff (Elron) benötigt aber schon seine Steuerzeiten, Fudi raus ist nicht!!! Habe den Elron auch zum Testen da, für mich der beste Auspuff, den ich bis Dato gefahren bin. An den SipRoad kommt er bis 5000U/min natürlich nicht dran, ist aber näher dran aber als die üblichen Verdächtigen Scorpion, Sip Performance etc. Musst halt wissen was Du willst, den mega Druck von unten oder guten Druck von unten mit anschliessend geilem Resokick. Nicht an die optimalen Steuerzeiten vom Elron heranzugehen ist meines Erachtens nach Frevel, das wäre Perlen für die Säue, dann täte es für Dich auch der neue SipRoad 2.0 Ich wollte den Elron die Tage beim FalkR bestellen, wenn Du den Elron abgeben möchtest, sag halt einfach Bescheid Malle Langhub, MMW2 Evo mit Eckenflitzer Membrane, Bedüsung noch nicht 100%. Steuerzeiten waren ca. 181 / 125° / VA28° Nicht so schlecht, oder? Und mein Auslaß hat bloß 68er Sehnenmaßbreite, Du liegst bei 70...

Er wird das hier meinen, ab dem Punkt wenn die Kupplung zusammengebaut ist. In dem Beispiel wird jetzt aber einen CNC Kulu gezeigt! http://www.germanscooterforum.de/topic/241715-die-cosa-cnc-kupplungen/?p=1067141596 Es ist die Distanzscheibe zwischen Kupplungsnabe und Kurbelwelle gemeint. Die Nabe muss höher sein, ist das Ritzel zu hoch, gibt es da einen Kraftschluss über die Scheibe zwischen Ritzel und Kurbelwelle.

Das ist die Basis für die Polinistenwelle, die dann noch vom Kaba gelippt und ggfs. verschweisst wird...

Hast PN, ich habe ne nagel neue über mit gutem Pleul und 65° Einlaßschluss...

Ist nicht lieferbar

Nach wie vor die Polinistenwelle (Basis MEC/Tameni), wird ja jetzt nur noch mit dem guten Pleul geliefert...Einlaßschluss bei 65° lassen und den DS nicht nach vorne verlängern... Hast PN!

Gerne

Kein Problem, bitteschön trim.ks4KnO.MOV Uups, oder doch das hier: trim.aXPZgq.MOV trim.ks4KnO.MOV trim.aXPZgq.MOV

Habe das Teil ja noch zum Testen da, werde den dann zu gegebener Zeit evtl. noch mumifizieren, bin mir aber nicht sicher aber am besten schreibst Du FalkR mal direkt an...

Der Auspuff ist jedenfalls leiser als Scorpion und Sip Performance, ich habe gestern, nachdem ich den Rahmen mit Dämmmatte ausstaffiert habe, das erste mal überhaupt auch den Auspuff gehört Falk stellt die Anlagen selbst her, können auch vorher getestet werden, davon habe ich dann auch Gebrauch gemacht. Wie gesagt, angenehme Steuerzeiten, geht früh in Reso rein und hat nen geil fahrbaren Reso nicht so ein Rollerückwärts Reso wie bei den Drehmo-Anlagen mit Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse... Und ist hauptständertauglich, benötigt also keine Ständerconversion wie der Newline S

Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627 Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627 Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch