Nick Knatterton

Sitzt die Vergaserwanne ordentlich drauf, Vergaserdichtfläche plan?

Und vor allem würde ich so nen "Ronbogen" http://www.scooter-center.com/product/7674331/Benzinschlauch+Kruemmer+55+gebogen+SIP+Vespa+aussen+100mm+innen+70mm+Edelstahl?meta=7674331*scd_ALL_de*s946341749696*ronbogen*1*1*1*16 einbauen, damit die Leitung nicht so sehr geknickt wird, Stahlflex hin oder her...

Saubere Einlasssteuerzeiten, vor allem nOT Welche DS-Welle ist verbaut?

Schon klar aber wenigstens weiß ich jetzt, dass die Reise auch in eine ganz andere Richtung gehen kann...davon ab habe ich schon an mir gezweifelt, da das schon der zweite 28er ist, den ich mit den "gängigen" Nadeln nicht ordentlich bedüst bekommen... Edit: Luxus wer AFR messen kann

Thx!

Ist schon krass, dass die BGM Box das mitmacht aber der V6 ist ja schon "etwas" kastriert vom Auslaß her...habt ihr den mal mit 62er Welle auf gefrästem MHR getestet (VA30)?

Und wie ich dich kenne, sind die Steuerzeiten wieder völlig überbewertet oder hast du die im Kopf?

Hilft so natürlich nicht weiter, könntet Ihr die Nadel mal ausmessen und ggfs. vergleichen, ginge das? Thx

Unterschied ist, das du den PWK nicht eingestellt bekommst, wenn es dir passt, dann schnapp dir nen 30er dello und gut! Der kleine Keihin ist echt ne Sau beim einstellen, kannst mal im entsprechenden Topic schauen wie viele es hinbekommen nen 28er K. einzustellen und wieviele es bei 28/30er Dello schaffen bzw. beim großen (33 und größer) Keihin, das steht in keinem Verhältnis! Ansonsten geht auch der Scorpion, wie der Sip Performance und da sollte doch eigentlich auch ein Reserverad passen?! Falls es ne Box sein muss, BGM Box oder die neue LTH Box, sollte auch bald lieferbar sein. Wenn es eine noch etwas teurere sein darf, Marco von Pipedesign anschreiben, er hat da sicherlich was für dich, genauso wie Tobi von Nordspeed.

Woher die Info, dass der kommen soll?

Dann noch ein ordentlicher Kopf (Malossi) dazu und du landest bei 10-12Ps mit ein wenig hübschen und SZ anpassen...

Was meinst du mit Ori-Welle, du meinst sicher ori 57er Hub oder Ori-Welle zur Membranwelle umgearbeitet? Ansonsten Mazzu Vollwange kaufen und vom Flexkiller schön umarbeiten lassen...

MHR mit 30 TMX, S&S Left, RD350, VT und 60er Glocke gesteckt 36PS, Kurve vom Klint hier im Topic vom 12.09 meine ich. Mit MHR-Bearbeitung waren es um die 41Ps. 30er auf 35er Gaser hat ca 1Ps gebracht, mehr nicht! Zylinder so weit unterlegen, dass mit ori Mallekopf und FUDIs ziemlich genau QK 1mm raus kommt...

Danke, war klar...Gibt es hier überhaupt jemanden, der den 28er gehandelt bekommen hat?

Nee, habe es tatsächlich verwechselt, der King testet aber grad ne 62er DS-Welle...

MHR mit 60er Welle und Anlagen wie Scorpion, Sip Performance und JL haben doch ne klasse Vorreso... Hier ist auch schon ein schönes P4 Ergebnis (17Ps Vorreso / 27Ps Peak) drin mit DS, mit 61er 60er DS-Kingwelle, mal schauen ob ich den Link finde... So, gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/279524-das-kingwellen-drehschieber-topic/?p=1067706033 http://www.germanscooterforum.de/topic/279524-das-kingwellen-drehschieber-topic/?p=1067706257

NGK's? Meine Erfahrung, die mögen Überfettung gar nicht!

@MarcGT5: Wie ist es bei dir ausgegangen mit der Bedüsung?

Der 28er keihin ist definitiv ein Arschl... Habe hier ne Rally mit 200er Lusso Motor, Malle alt, 60er Mazzu Glocke, VF3, VT und der alten S-Box, dazu eben den besagten AA-28er Keihin (mit Schlauch zum Rahmen), den ich ums verrecken nicht ordentlich bedüst bekomme. Bin inzwischen bei JJH 1-3 Clip / ND 48 oder 50 / HD 140 oder 142 angekommen. Mein Hauptproblem ist das Sprotzen im Schiebebetrieb, denke fast, dass es eher zu mager als zu fett ist Von ND 42-nach 48 o. 50 hoch wurde die Gasannahme aus Leerlauf immer besser, das passt jetzt so. Vorreso werde ich mit dem Clip scheinbar ganz nach oben müssen, habe den mit der JJH auf 1 gehabt, da lief der Motor gefühlt ganz gut in Vorreso, jetzt auf 2 o 3 wieder kurzes Rotzen. HD muss ich noch weiter schauen aber da es nicht mein Motor ist und dem Kollegen der MMW-Kopf vorher wegen ner Lunker in der Nut vom Vitonring nebst Kolben abgeraucht ist, werde ich wohl eine etwas fettere Vollgasbedüsung wählen. Zurück zur Nadel, JJK hat mehr gesprotzt als JJH jetzt aber gemütliches Bummeln in der City ist damit noch immer nicht möglich. Habe den Rahmenschlauch mal abgenommen, da bin ich mit der Kiste fast gar nicht vom Fleck gekommen, daher gehe ich davon aus, dass die Nadel noch immer zu mager ist. Leider gibt das BGM Nadelset nichts fetteres her http://www.scooter-center.com/product/2599132/Nadelset+BGM+PRO+XL+passend+fuer+Keihin+Stage+6+bgm+PWK+HKJ+HLJ+JJK+JJL+JJM+JJN+JJQ+JJS+JLJ+KLK?meta= oder hat noch jemande ne andere Idee? Passt die Bedüsung insoweit für das Set-up? Wo bekomme ich ggfs. ne JJF/G her zum testen? Thx

Wie siehts damit aus?

Hm, was erwartest du verrücktes, wenn du fast schon alles vorgibst? Du möchtest bei DS bleiben, am liebsten mit ner Box, hast max. 28er Gaser, und ne 57/60er Welle, wobei ich gerne wüsste welche das sind. Generell sind deine Boxen mit MHR nicht die allerbeste Kombi, ich glaube aktuell schafft die BGM Box noch am meisten mit MHR, wobei Tobi (NSR) da schon wieder in petto hat. Ist dein DS bearbeitet? Evtl. wäre auch die 61er King DS-Welle für MHR ja noch was für dich.

Es kann durchaus die Zündung sein, meist spürt man es erst im dritten oder vierten weil man sich beim Gangdurchziehen in drei und sowieso in vier viel länger aufhält als z.B. im Zweiten, da gehts ratz-fatz und man muss schon wieder schalten... By the way, Spritschlauch auch kurz genug ca.60cm oder kann der Tank komplett raus ohne den Schlauch lösen zu müssen?

Das ist so auch die Standardbedüsung für diese Kombi wie ich sie kenne, wenn alles passt und falls du das 22er Ritzel noch nicht verbaut hast, es lohnt sich auf jeden Fall!

Edit: wann hast du das letzte mal das Getriebeöl abgelassen? Mal die Menge checken und mal den Kopf runter und Bilder von Kolben und Zylinderkopfkalotte posten

Also wenn die Zündkerze schwarz und verkokt war und der Zylinderkopf ggfs. auch, dann verbrennst Du evtl. Getriebeöl, ergo Falschluft über daie Gehäusedichtung in den Kurbelwellenraum! Unser DR für mit SipRoad mit HD 106 vollgasfest!!!