Nick Knatterton

Da der 211er ja für Normalhub gedacht ist, kommt es sich mit 57er Wella ja auch aus mit der Höhe der Dichtfläche im Kopf und der ori 0,25er oder 0,3er Fudi ausm Set!

Auch das könnte ein Grund sein, wenn sie SZ zu extrem sind, obwohl dein Gehäuse doch nicht bearbeitet war, oder? Trotzdem, dein DS sah auf dem unscharfen Bildern nicht gesund aus.

Krass! Evtl Sinnvoll 30 Sek. vor Abstellen des Motors den Sprithahn zu schließen! Kannste ja mal probieren, lass den Motor aus gehen oder wenn du merkst, dass der anfängt höher zu drehen, reicht das schön und dann das normale Startprozedere von Dir, wo der normal nicht anspringt

wenn Du mit Lang-Langhub fahren willst, macht der 60er MHR schon Sinn.

Warum nicht, spricht doch nichts dagegen!

Getrenntschmierungsbohrungen nicht verschlossen?

Finde nur den hier http://www.dswaelzlager.de/Wellendichtring-24357-BA-ohne-Staublippe

Ist doch ein Proto bzw. bis Dato laufen nur vom SCK verbaute Protos durch die Gegend, so habe ich es zumindest diese Woche vom SCK gehört.

Na wenigstens habe ich dabei aufgepasst

Ah, okay sämtliche Race Anlagen! Wusste nicht, dass die im Gegensatz zum Gros der NSR Anlagen über VA30 benötigen.

Krass! Welche Anlagen sind das jeweils? R1, R2, V6 und Mustang 2? VA ist doch eigentlich zu hoch für Tobis Anlagen, oder? Welcher Falk war das? Sybille oder so?

Korrekter Zug von Dir!

62er King DS?! Krass!

Willst du nicht erst mal abwarten bis die ersten Wellen verbaut sind bevor du von Anfang an so negativ eingestimmt bist? Ich meine zumindest hat man sich beim SCK Gedanken darüber gemacht was wir wollen und was man besser machen kann und lässt die Welle in Deutschland zusammenbauen.

Hallo Pien, du hast doch schon ne 60er Welle in nen Langhub MHR verbaut, hast du da die ori gemessenen SZ parat? THX

Ja: http://www.germanscooterforum.de/topic/294449-drt-kurbelwelle-px-200-60mm/#Gibt aber wohl auch ne neue BGM DS-Welle http://www.scooter-center.com/de/product/BGM031801G/Kurbelwelle+BGM+Pro+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+Vespa+PX200?meta=BGM031801G*scd_ALL_de*s18761393608624*bgm%20kurbelwelle%20px%20200*3*3*1*16

Glücklich der, der via AFR Methode messen kann

Fuck, unserem Kollegen hat es heute auch die Pinasco DS-KW zerlegt, hat er ca. vor nem Jahr bei S&S gekauft. Schätze so 500km gelaufen. Pleul unmittelbar unter dem oberen Auge abgerissen. Leistung ca. 30Ps mit MHR und Mustang 2 Zum Glück hat er sich nicht gemault!

Meinst du mich? Touché

Och Mensch Basti, schau dir doch eines von deinen eigenen Bildern an und überlege was der Unterschied zwischen nem 10mm und 15mm Block ist und wie die Abstände der verschieden Bauteile incl. Reifen etc. zueinander sein könnten wenn alles montiert ist. Alter Vatter, bist du sicher, dass ein NSR Auspuff das Richtige für dich ist?

Verringer den kleinen Durchmesser doch bloß etwas mit der Feile bis der passt und gut!

Hast du die Schrauben schon mal volle Pulle angezogen, ohne, dass die Teflonbuchsen im Sitz waren? Nicht, dass die dadurch etwas plattgedrückt wurden.

Dachte ich eigentlich auch bis Dato!

Verstehe ich grade nicht, wofür Truls?

Um das mal klarzustellen, NSR hat die Big Box nicht mit dem 1-Ring MHR auf der Rolle gehabt, sonst hätten wir hier mit Sicherheit auch Ergebnisse von NSR eigene Anlagen mit 1-Ring MHR stehen. Die NSR Kurve der BigBox ist mit dem "alten" sprich kurzen 2-Ring MHR gefahren worden.Jörch, du hast doch schon ein bis zwei 1-Ring MHR vermessen, kannst du noch mal kurz die gemessenen SZ ansagen? THX