Syard

Nein.. Außer radikal Umbau mit mazzucchelli Welle und Gehäuse anpassen

Jaaa wenn des original Lack ist wovon ich mal ausgehe wegen der Einfahrtvorschrift dann schaut doch des super aus Mach doch bitte mal mehr Bilder wenn möglich.

Die willst du lackieren????

Wenn du ne originale 160er hast brauchst das alles nicht. Kannst alles original lassen. Nur einen Spannungsregler brauchst. Vorausgesetzt die Kabel sind natürlich in Ordnung

Ahhh okee. Merci dir:)

Gaypäckträger hätte ich ein paar rumliegen von motovespa. Verschiedene Ausführungen. Kann dir Bilder machen wenn Interesse besteht? Ich sehe gerade dass deine 160er auch den Aufkleber l'assicuratrice Italiana drauf hat. Ich habe den auch auf 5 originalen motovespa's drauf. Weiß jemand was es damit auf sich hat das den so viele MV's haben??

Da wurde von MV anscheinend sehr viel verbaut bei den federn. Hatte eine mit 190mm, 180mm,165mm und jetzt 185mm... Die 190mm die ich habe ist ne härtere stoffi. Die 180mm weiß ich leider nicht mehr. Liegt schon 2 Jahre rum. Ist aber neu. Könnte ne Serienfeder sein.. OK, danke dir. Ich werde mal testen!!

Feder vorne MV Sprint.... Habe vorne stoßdämpfer und feder getauscht. Bzw wollte. Die feder hat aber eine dämliche Länge. Ist 185mm lang. Hab jetzt das Problem das ich ne 190mm nicht rein bekomme und die 180mm ist etwas zu kurz. Da der Winkel von der schwinge dann etwas zu "waagerecht" ist... Verstehts was ich meine? Was soll ich da jetzt am besten machen?

Ist leider nicht richtig. Vnb1t hatte schon drehschieber. VNA1t ist direkt gesaugt!!!

Ja die Kontakt Zündung macht mich auch wahnsinnig. Deswegen ganz einfach ne pk Zündung drauf und ruhe is. Kabelbaum und seilzüge wechseln is eigentlich auch schnell gemacht und du hast ne ganze weile deine ruhe und spaß am fahren

Stimmt!!! Motor ist ja wirklich genau der gleiche wie von ner italienischen PV. Bis auf femsa Zündung.

Jap das is die seite

Set gibt's in Spanien komplett. In D musst dir was zusammen suchen. Vergaser geht nur der originale oder du verbaut nen anderen ansauger dann geht auch polini cp...

Ich hab für den 21er beim TÜV gar nix gebraucht.. Steht anscheinend in der Datenbank. Anmeldung ist mit den Papieren bestimmt kein Problem. Also zumindest bei uns in Passau

Hast du ne Trommel für px hinten mit 30mm in guten Zustand?

Ja das kann sein... Ich baue den Motor mal aus und schaue

Wenn du diese Zündung verbauen willst dann kannst deine ori welle behalten. Kannst auch leicht weil du da keine mega leistung erwarten kannst!! Hat wie gesagt bei mir schon 2x super funktioniert!!! Wenn du auf px zündung umbauen willst brauchst natürlich ne andere Welle und andere Lager....

Was heißt erhofft. Wenn ich einen Motor Spalte, neu simmere dann denk ich doch mal das des passt. War ja auch nicht der erste Motor wo das alles super funktioniert hat! Nein aber wie hat denn der Motor bei der Probefahrt ganz normal funktioniert das irritiert mich halt...

Andere Welle oder umrüst Zündung für largeframe Modelle. Die hat bei mir schon 2x super funktioniert

Ok, danke euch schon mal. Werd mal das testen. Was ich aber nicht verstehe ist, wie kann der Motor ganz zu Anfang normal gelaufen sein und nach ablass getriebeöl und vergaser Ausbau lief er nicht mehr?? Ist ja auch nicht normal oder...

Nein abgedrückt noch nicht. Ja die mit dem silikon. Finde ich nicht schlecht.

Hallo zusammen, Kurz zur Vorgeschichte. Bekannter wollte ne Vespa, kennt sich aber nicht aus. Nach einiger Zeit eine in der Nähe gefunden und wurde gefragt ob ich mitkomme zum Anschauen. Rollter ist im Olack und ist vom Blech her top. Also mal Benzinhahn auf und angetreten. Sprang auf den ersten Tritt an und lief auch ganz gut. Kurze Probefahrt war alles unauffällig. Nur wenn der Benzinhahn offen war rannte ordentlich Benzin unterm roller raus. Motor war auch schon mal offen das hat man an der Dichtpaste am Block gesehen... Also den Roller für guten Kurs mitgenommen. Der Bekannte fragte dann ob ich den roller machen kann, also die ganzen Kleinigkeiten wie defekter Blinker, Benzinhahn usw... Also baute ich mal den Vergaser aus und ließ das Getriebeöl ab. Da kam mir ein riesen Schwall Benzin mit etwas Öl entgegen. Aus dem Motor kamen ca 800ml .. Hab dann noch die Blinker und das Relais getauscht und wollte nur testen ob das funktioniert. Und siehe da der Motor drehte plötzlich übelst hoch im Stand. Davor lief er aber völlig normal.. Also den Motor gleich raus und neue Lager, Simmeringe ,Kupplung usw. Den guten Dichtsatz von BGM verbaut und die guten Wedi´s. Alles wieder zusammen und der Motor läuft noch genauso wie vor der Revision. Lässt sich null einstellen und zieht Falschluft ,dreht hoch usw usw... Verbaut ist ein 75er DR der fast neu ist. Vergaser 16.15den hab ich 5 mal im Ultraschall gereinigt, brachte nix. Also nen nagelneuen Vergaser 16.16 verbaut. Genau das gleiche. Alle möglichen Düsen probiert, keine Änderung... Zündung passt und ist auf 18 Grad.... Weiß jemand was ich noch machen könnte????? LG Johannes

Hui tatsächlich.. Find ich jetzt eigentlich gar nicht so dramatisch mit 300 Euro wenn es wirklich ori piaggio ist.

Wenns ein veloce 3 Kanal ist gar keinen

Hallo Bernd, Vielen vielen Dank für deine Hilfe Kurbelwelle ist schon die mazzucchelli für px drin. Lüfterrad von der px 200 passt super. Schick dir mal ne pn wegen der nummer.. Werde dann hier berichten wie es weiter geht für alle für die das evtl auch interessant ist...