Syard

So anderen zylinder drauf und schon läuft der 💩Haufen.... Danke an alle für die Tipps!!

Siri Zündungsseite ist getauscht. Oring im vergaser auch neu. Bau heute mal zum testen einen anderen zylinder drauf. Obwohl der eigentlich noch gut aussieht. Hat ja auch erst 6400km ca.. LG Johannes

Ah ja.. 1x ist sie angesprungen und sofort auf vollgas gelaufen. Hab dann gleich den Motor ausgemacht und dann ist sie nicht mehr angesprungen.

Na das weiß ich auch nicht so genau. Hab das ja nur mündlich mitgeteilt bekommen das sie nur vollgas läuft. Bei mir is sie ja gar nicht gelaufen. Halbmondkeil ist voll in Ordnung.. Werde ich morgen mal versuchen.

Nö leider nicht Vergaser würde ich jetzt mal ausschließen. Würde ja dann mit bremsenreiniger anspringen. Hab ja den bremsenreiniger ohne vergaser direkt in ansauger... Benzin hab ich abgelassen und neuen rein.

Hallo zusammen, Hab von ner Bekannten ne 50er Xl2 bekommen. Zu der pk. Sie ist aus erstbesitz und hat erst 6400km. Tacho funktioniert :). Steht auch da wie aus dem Geschäft. Sie sagte die läuft nur vollgas wenn man sie antritt. Also zu mir gebracht. Sie hatte beim Transport den benzinhahn vergessen zu schließen also voll abgesoffen. Zündkerze raus, paar mal gekickt um den sprit raus zu bekommen. Neue Kerze rein. Springt an aber Dreht voll hoch.. OK, vergaser raus. Zerlegt, gereinigt und ordentlich durchgebladen mit pressluft. Vergaser rein. Springt gar nicht mehr an. Nochmal raus und das selbe. Nix.. Ohne vergaser nur mit bremsenreiniger. Wieder nix.. 5 verschiedene Zündkerzen. Nix. Sehr schöner starker funke,trotzdem cdi getauscht. Nix. Andere zgp die sicher funktioniert. Nix. Simmerring Zündungsseite neu. Nix. Öl riecht absolut nicht nach sprit und sieht gut aus. Ohne Auspuff versucht zu starten. Nix. Hab dann mal alles ausgebaut. Zylinder, ansaugstutzen usw. Drehschieber sieht gut aus und hat den öltest 100%ig bestanden!! Weiß jetzt nicht so ganz weiter was es noch sein könnte... Hatt vielleicht jemand ne idee? LG Johannes

Ich habs immer mit der Anschlaghülse montiert. Hält wie bei anderen vespas auch!

Exakt!! Bei mir waren auch 3 neue Kondensatoren defekt und immer wieder der gleiche Fehler. Beim 4ten Hats dann geklappt. Da kommt Freude auf bei der Fehlersuche....

Hat sich geklärt.. Hab tatsächlich 2 neue zündkerzenstecker versehentlich gekauft die nicht entstört waren. Einen verbaut mit 5 Kilo ohm Wiederstand und alles is gut!! Danke!!!

Ahh echt jetzt. Wusste nicht das sich das auf die elektrik auswirkt. Dachte dann funzt der Motor halt nicht mehr so bzw Zündaussetzer. Test ich dann nochmal.

Ja mit der ursprünglichen Zündkerze wars weg. Hab insgesamt 7 Zündkerzen getestet. Mit 3 hat alles funktioniert und bei den anderen 4 spinnt die elektrik...

Hallo zusammen, So ich hab echt mal was ganz kurioses bei meiner Motovespa GT mit px 200 motor. Motor ist komplett original. Wurde von mir komplett überholt. Soweit alles gut. Läuft einwandfrei. Kabelbaum von Der gt ist noch der originale aber nocht sehr gut. Es funktioniert auch alles tadellos. ABER!! Ich hab mal die Zündkerze kontrolliert nach ein paar km. War etwas zu dunkel. Also eine Nummer wärmer. Siehe da, dann funktioniert zwar der Motor auch einwandfrei aber das Licht geht nicht mehr. Bzw die komplette Elektronik spinnt. Hab schon 3 neue ZGP getestet, alle neu und in anderen Roller auch in Ordnung. 3 Cdi auch neu. Spannungsregler auch 3 getestet. Komplett alle Kabel usw gecheckt. Es liegt tatsächlich an den Zündkerzen.. Bei manchen funktioniert die Elektronik und bei manchen nicht... Was könnte denn bitte das sein???

Die meisten haben sich nicht mehr gemeldet. Were weiter berichten wenn ich was weiß..

Vielen Dank für eure Meinungen Hab eh schon einige Anfragen hier ausm forum...

Mhm ok... Ich warte mal ein paar Tage ab und schau was ich mache. Danke dir

Zylinder ist malossi Sport. Nein keine lusso. Ist wie px alt.. Richtig, getrenntschmierung war relativ selten..

Mhm, mal schauen ob ich den jetzt nochmal auseinander baue.. Danke schon mal für eure Antworten

Mhm ne ist tatsächlich nicht so meine Sache Zu laut ist schwierig zu ändern. Habs mit dem original Auspuff getestet. Klar deutlich leiser aber noch immer nicht wie mit original zylinder.. Das mit der Motornummer hast recht. Ist ja ne DN Nummer oder sowas. Überströmer ärgere ich mich im Nachhinein auch ziemlich weil sonst hätt ich halt wieder auf original zurück gebaut. Das ich damit wahrscheinlich etwas Verlust machen denk ich mir.. Möchte ihn trotzdem abgeben und nen originalen px motor verbauen.. Danke dir schonmal

Servus, Hab mir im Winter nen schönen px200 Motor aufgebaut. Grundlage ist ein motovespa 200er Motor. Mit malossi alu zylinder. Motor wurde komplett gemacht. Alle Lager neu, wedis, Dichtungen, Gummis usw alles neu. Getriebe ausdistanziert und neues schaltkreuz. Welle ist ne 60er mazzucchelli drin. Drehschieber sehr gut!! Überströmer an zylinder angepasst. Zündung ist ne vape/statisch abgeblitzt auf 17 Grad. Hab des ding auf drehschieber und 24er gaser mit nem nagelneuen sip road 3 gefahren. Läuft tadellos und ohne viel vibrieren. Bin damit ca 200km gefahren aber mir taugt das so irgendwie nicht. Zu laut, zu schnell.. Könnt ihr mir sagen was ich für den Motor ca Verlagen kann? Wie gesagt, alle Teile neu und ca 200km gefahren.. Danke und LG Johannes

Sucram hier im GSF. Top Adresse

So motor ist drin und die ersten 15km sind gefahren. Alles tip top, raucht gar nix mehr. Anscheinend also doch der siri.. Danke euch fürs unterstützen!!

Ok. Naja mal schauen. Heute oder morgen Bau ich den Motor ein.

Mhmm seltsam... Ich Öle die siri eh immer ganz ganz leicht ein vorm zusammenbau.

Sitz hat noch gut ausgesehen. Keine Ahnung warum das so war. War getriebeöl, nicht 2 takt Öl. Schaue mal was rauskommt.

So motor ist auseinander gebaut. War tatsächlich Öl im Kurbelgehäuse. Simmerring sah ab top aus. Dichtung saß auch perfekt. Keine Ahnung was das war. Hab jetzt auf jeden Fall den gummierten siri verbaut. Mal schauen was rauskommt...