MaRi
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Bei den Fiat Bilnkern kann es halt zu Problemen mit dem TÜV kommen, da sie wie du ja schon richtig erwähnt hast, Seitenblinker sind. Somit stimmt der Abstrahlwinkel nicht, bzw. blinkt halt nicht richtig nach hinten und vorne. Es soll aber wohl Leute geben die sie eingetragen haben. Die schönste Lösung ist immer Geschmackssache. Ich persönlich bin mir nicht sicher, ob ich an einer originalen VNB Motogadget Blinker schön finde. Die sehen halt sehr modern aus und passen dann vielleicht schlechter zum Roller als die Hellas. Wieso willst du überhaupt Blinker? Schau dir halt das jetzige Schalt- bzw. Gasrohr an, dann kommt man ziemlich schnell auf den trichter wie ein nicht-mitdrehendes-Rohr da rein muss... Ich persönlich würde das aber vernachlässigen.
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...ist grobe Falschluft gänzlich auszuschließen? Also Kopf richtig drauf, Ansauger, usw....
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Kolben richtig rum eingebaut?
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soweit ich mich erinnern kann: nein.
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Ich bin auf meinem alten Polinimotor mit 125/185 eine Tour mit BMMS gefahren. Das lief absolut traumhaft.
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http://www.kingwellen-shop.de/index.php?cat=c5_Kolben-und-Ringe-Kolben.html
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Das ist wirklich eine starke Kurve. ich finde eh die Bullet Kurven oft ziemlich gefällig.
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Erzähl doch mal ein bisschen was zu dem Zylinder und was du sonst noch so verbaut hast. Vielleicht hast du von dem Zylinder ja auch ein Bild. Wie bist du zu dem Zylinder gekommen. Wird es davon eine Serie geben, usw...
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nunja, da die ganze Karre schwarz ist, und absolut nichts silber oder gar chrom, sollte man vielleicht auch einfach mal konsequent sein und auch den Auspuff schwarz machen, ich mein mit allem.
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Der Polizei war das bei den letzten 2 Kontrollen auch egal. Hatte da eher Probleme wegen der fehlenden Spiegel. Daran hängen die sich immer auf. Ich war konkret 1x beim TÜV. Die wollte die Blinker eingetragen haben, weil sie die E-Nummer nicht akzeptieren wollte. Die Dame hat mir bestätigt, dass man bei dem Baujahr hinten keine Blinker braucht. Ich meine mich aber zu erinnern, dass die am Lenker montierten auch nach hinten abstrahlen müssen.
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Bei meiner PX. Bj. 82 sind ebenfalls keine Blinker hinten und die am Lenker nicht engetragen. Das gab jetzt noch nie Probleme, bzw. wurde so bisher jedes mal vom Prüfer abgesegnet/bestätigt.
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Konntest du den Bullet auch nochmal testen?Nunja, im normalfall passt man eben das Gehäuse an den Zylinder an. Nur wenn man z.b. ein bereits gefräßtes Gehäuse hat, oder den Zylinder wechselt, können sich Überschneidungen ergeben, die man am Zylinder anpassen kann. Die andere Möglichkeit, die halt wohl oft bei 200er Motoren angewendet wird, ist das Verschließen der alten Überströmer mit beispielsweise Kaltmetall. Das hat halt den Vorteil, dass du deine neuen Überströmer optimal ins Gehäuse übertragen kannst. Wenn du versuchst, den Malossi auf das Gehäuse anzupassen, vermute ich, dass das von der Geometrie her nicht wirklich Sinn macht. Nicht das sich da noch komische Taschen o.ä. bilden....Das geht dann aber nur in einer XL2. Mit Spiegel und allem pipapo.Ich denke nicht, dass du die originalen 200er Überströmer in den Malossi übertragen kannst, bzw. glaube ich nicht dass das sinnvoll ist. Ich kenn die Gehäuse zwar nicht, glaube aber dass sich mit dem Malossi Überlappungen/Hinterschneidungen ergeben. Vermutlich würde ich das, wenn überhaupt mit Kaltmetall verschließen.Denke dass der mit 1,3mm klingeln wird. Hängt aber naturlich auch vom restlichen Setup ab.Das die Laschen so arg ausschlagen ist schon doof. Ich hatte bei mir das Problem, dass die Beläge nach 2500km einfach abgenutzt waren. Die Laschen sahen aber aus wie neu.Ich denke die gewölbte Sitzfläche kommt von der weiter gefürten Hecklinie. Dann würde ich aber den Höcker der Bank auch an die Linienführung angleichen...
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