MaRi

Sehr Geil Herr Ratte!! Wieso hast du `ne goldene Bremsbacke? Selber gemacht?

Da steht tatsächlich KARAMALZ auf dem Tisch!!! (

Hätten die essenden Personen Schlitzaugen, wär´s wieder OK!

ja, ich kenn die Postämter nur zu gut. Ich hab vor Weihnachten mein Praktikum in einem Architekturbüro gemacht. Auf dem Heimweg musste ich immer die Post mitnehmen! Ich glaub ich brauch dir nicht erzählen was drei Tage vor Heilig Abend um 17.30 Uhr in einem Kleinstadt Postbüro los ist. Ich hab jeden zweiten Tag, mindestens 45min gewartet. Mit Abstand am schlimmsten sind die anderen wartenden, wenn das Geld nicht passend da ist, der Absender dort hingeschrieben wird wo eigentlich der Empfänger hin kommt.... Der absolute Hammer ist aber, dass die POST ihr Preise seit 01.01.2005 erhöht hat! Das ist absolut zum :puke:

HORATIO aus CSI MIAMI Der ist mal obercool

seeräuber -> hamburger randzone

das Eis gab´s ´86 schon nicht mehr. Da war ich grad 2.

@ Blueaxel: Es können nicht alle so alt sein DU

Den Tank zu reinigen ist nie verkehrt! Also: - Alle Schrauben die den Tank unter der Sitzbank am Rahmen halten abschrauben - Benzinhahn auf offen stellen - Tank anheben, Benzinhahn durch die öffnung buxieren, dann schließen - Benzinschlauch vom Gaser abmachen - Tank inkl. Schlauch rausheben fertig. :wasntme:

war im oberen Tread! will wer den Link!

danke für den Smily Simmerl !!

das gab´s ab 74!! Edit hat noch ein Bild gebracht

Es gibt doch auch tatsächlich Eis das "Brauner Bär" heißt!

gibt´s nen merklichen unterschied zwischen RZ Right mit festem Dämpfer und dem neueren mit angestecktem Dämpfer?

for short races, yes! the quality must be very mad i read.

Die PX 150 hat orginal eine 22 Zähne Kupplung. Den Vergaser zu tauschen, bei einem Misserfolg wär ja das kleinste! Jetzt hast du ja sogar einen anhaltswert!

witzig wie alle aus ihren Löchern kommen Als ich mit 24er SI unterwegs war hatte ich absolut keine Probleme. Da war meine Kombi: - 177er unbearbeitet - Mazzu RW - Polini Auspuff - 24 SI mit BE 3 und 118er HD - Zündung ca. 19° Dann hab ich in hoffnung auf mehr Leistung auf 28er PHB umgebaut, dazu kam noch ein Scorpion Performance. Anfangs hat der Motor angefangen unter Volllast zu klingeln, dass konnte ich aber mit einer 55er Nebendüse wegbekommen. Ich bin da immer noch mit 19° unterwegs gewesen. Diesen Sommer hab ich dann auf Membran umgebaut und den Zylinder leicht bearbeitet. sprich: - die übergänge vom Zylinderfuß in die Überströmer ganz aufgemacht (was im nachhineine ein fehler war, da der ganze Fuß recht "wacklig" geworden ist) - die Kolbenfenster leicht angepasst. Ich hab den Motor gleich auf der ersten Fahrt nach Stockach bewegt, mit viel zu wenig Düsen und Nadeln. Zündung war auch noch auf 19°, viel zu spät!! Ich bin also nicht sehr gekommen bis zum ersten Klemmer. Ich hab bis jetzt noch keine Zeit gefunden den Motor richtig abzustimmen und momentan ist die Karosse beim Lackierer. Aber ich werde meine Daten sobald der Karren zusammen ist natürlich posten.

ich find die NGK Kerzen scheiße! Mit der Bosch W3AC hab ich sehr gute erfahrungen gemacht. HD 130 könnte passen, würd aber eher nochmal von größer runter düsen. Versuch mal die Zündung mit 17° damit könntest du recht gut liegen. Aber das klingel problem hab ich auch :puke:

kaum hast du mal was schönes wird´s schon wieder mieß gemacht also ich denk mal den Ratten händen sollte man das schon gebremst bekommen

mehr fehlt selber noch ein komplette Rüli, für mein Schweizer 125er Modell. Ja die Bremse ist für die blaue PX. Ich hoff mal das ich sie bald bekomm.

ich hab den beschissenen Grimeca Druckgeber genommen und am feststehendem Gasrohr angebracht. Die lösung ist zwar einfacher, aber der Lenker wird auf der rechten Seite halt ca. 2cm länger.

Ich hätte das bei der PX auch so lösen sollen! Jetzt ist´s aber schon zu spät-alles beim Lackierer! EGAL

besser selten als nie edit fügt hinzu dass der Mari immer nur kommt wenn er was wissen will

@Phil: Den Druckgeberhalter selber gemacht und geschweißt :love:

Ich weiß nur das der 24er SI scheiße abzustimmen ist, für den 150er PX Zylinder. Bei mir lief das nur gut bis der Motor warm war. Wobei mit etwas mehr nachdruck bezogen auf die Vergaserabstimmung hät´s evtl. schon gepasst. Mit dem Leo sollte es, wenn´s gelingt schon recht nett laufen. Was willst denn am Zyli machen? Abdrehen? Edit meint wenn dann aber ne Rennwelle!