PK-HD

Wieder was gelernt, hab beidseitig keine Gummis drauf...

Na super, jetzt kam alles zusammen... Der Haltehaken an der Motorbacke hat dem Zahn der Zeit nicht standgehalten. "Deine Vespa gegen den Verschleiß". Mir ist tatsächlich dieser bescheuerte Haken abgebrochen. Habe ihn zum Glück noch einsammeln können. Muss wohl einfach wieder angepunktet werden. Ist das schonmal jemandem passiert? Hab davon nämlich so noch nie gelesen.

Könnte daran liegen, dass der Kolben keine rotierende Masse ist.

Vielleicht hilft dir das etwas weiter: http://www.germanscooterforum.de/topic/221358-welche-stosdampfer-bis-70e-fahrt-ihr-auf-px/

so, nen Stück Kunststoff Schlauch der mal im Garten verlegt war... hält bisher. nächste Woche kommt nen gutes neues Gummi von MRP dran.

Hab was improvisiert... Mache später mal ein Foto.

Hab ich im Moment drauf, musste ja irgendwie heim kommen. Aber für rund 50km heute Nachmittag taugt das nix mehr.Der Gummi is schon halb durchgerissen, irgendwann reißt es ganz durch...

Keiner ne Idee? Bräuchte bisschen Input...

mir is vorhin während der Fahrt der Verbindungsgummi zwischen 30er Gaser und MRP-Stutzen gerissen. nun die kurze Frage: was kann ich da morgen ersatzweise zwischenschrauben um eine kleine überlandfahrt klemmerfrei zu überleben? irgendwas ausm Haushalt? ausm kfz-bereich?

Wann war das noch gleich? Wenn dieses WE: bin ich leider raus...

Nicht schon wieder... Hat der Spruch jemals gezogen?

Jetzt ja. Wenn auch nicht der Bremspumpenhalter explizit, Prüfer meinte das reicht auch so. Eingetragen sind jetzt: Grimeca, Parmakit, 30er Gaser, MRP Membranstutzen und Skorpion Auspuff Hat alles ne Weile gedauert, aber ich kam auch erst dieses Jahr dazu mich ernsthaft drum zu kümmern. Da wollte erstmal ein Studium beendet werden, is halt wichtiger als die Schrauberei. Aber was lange währt wird endlich gut. Außerdem kenn ich jetzt nen extrem lockeren TÜFFer. Jetzt bleibt die Kiste erstmal so wie se ist, das nächste Projekt steht für den Winter bereits in den Startlöchern.

So, Freunde des Zweiradvergnügens: Die Green Hornet hat alle Eintragungen die sie gebraucht hat. Das End vom Lied war: ich hätte den Motor von der CBR einbauen können, selbst das hätt er mir eingetragen... Und das Gänze für nen Appel und nen Ei. Unglaublich. Man muss nur die richtigen Leute kennen, dann kappt das auch heute noch einwandfrei. :thumbup: Und von der Grimeca bin ich in der Vollhydraulikversion mittlerweile echt begeistert. Packt zu wie Sau. Und besser als jede noch so gut eingestellte Trommelbremse. Der Sommer kann von mir aus noch weng dauern.

Mal gespannt ob ich irgendwann mal erfahr was ich dir wohl achso schlimmes angetan hab, dass de mich immer so arrogant überheblich und großkotzig anfährst. Ich brauch das Getue nervlich nich, daher wär's halt interessant. Ich weiß, GSF und da is ma halt so und blablablub...

Achso, ok. Stimmt. Wobei die selbstsichernden ja jetzt nicht schneller ihre Vorspannung verlieren, bei gleichem Anzugsmoment. Aber wenn, dann ist doof. Muss jetzt heut aber erstmal los, nen gescheiten Dremel besorgen. Die Pferdeköpfe wollen fliegen...

Na, dafür hast ja nu ne neue drin. Danke für die Einschätzung, ich will dennoch nicht der erste sein. Und das mit den selbstsichernden hab ich jetzt nicht verstanden. Wieso merkt mans erst wenn alle Bolzen ab sind?

???

Nach außen. Einfach mim Schraubenzieher raushebeln. Nach innen. Sieht man aber eigentlich alles, wenn man davor steht und es sich anschaut.

Hör ich zum ersten Mal. Da geht's aber wohl um Baustatik. Hatte ich nie. 2. Ordnung schließt wohl die Bauteilgeometrie bei kleiner Verformung mit ein. Also unter Annahme, dass sich ein Bauteil unter Krafteinwirkung verformt und somit seine Belastbarkeit und Eigenschaften ändert. Wenn's dir wieder einfällt bitte ich um Erklärung. Hätt ich wohl mal zu den Bauingenieuren rüber sollen.

Was meinst mit II. Ordnung? Flächenträgheitsmoment oder freie Massenkräfte oder freie Massenmomente?

Mit den K50 hätt ich wahrscheinlich das Prob nicht... Der Lochleibungsdruck ist die Spannung, die durch den Bolzen/Niet in die Felge eingebracht wird und sich durch die halbkreisförmige Auflagefläche unterschiedlich stark ausbreitet. Kann an den Stellen höchster Belastung zu Rissbildung führen wenn der Niet vom Durchmesser her zu klein ist. Und die 5 Bolzen sind von der Querschnittsfläche her eben deutlich kleiner als die gesamte Trommel. Daher deutlich größere lokale Krafteinwirkung und ebend die Gefahr von Materialermüdung in der Felge oder eben durch die Scherspannung in den Bolzen selbst. Wenn die Teile bei der Vespa überdimensioniert sind passiert wahrscheinlich nix, aber die Zeit zum Durchrechnen fehlt genauso wie der Mut zur Lücke. Ich möchte Andreas nicht nach Schlierbach folgen, nur weil es im Norden wohl einige machen. Und wenn die Theorie korrekt aufgestellt und verstanden, dann passt sie auch stets mit der Praxis zusammen, das ist das Schöne daran. Wer die Zusammenhänge nicht versteht, für den ist das alles Hexerei, is klar.

Da ich die Kiste wohl nur im Sommer fahre, will ich halt extrem weiche und gut haftende Reifen. Da kommt mir der Paceman halt sehr entgegen. Außerdem hatter bis 150 Freigabe. Edit: ach, das sind ja eh Mopedreifen, richtig? Wenns die für klein gäb, fänd ich auch die BT 14 knorke.

Dass die Felge dann nicht mehr richtig aufliegt und ich kein Bock hab bei nem fetten Schlagloch die Bolzen brechen zu fühlen... Stell ich mir recht unangenehm vor. Beim Auto macht das, aus o.g. Gründen auch niemand, hat schon alles sein Sinn. Werd mir einfach den Deckel bissl zurecht feilen. Das is nich viel, das Alu hat quasi nix abbekommen, nur der Lack is stellenweise abgerieben.

Nee, also das mit Unterlegen geht gar nüschd. Dann liegt die Felge ja nur noch auf den Bolzen auf, und nimmer auf der Trommel. Probier vielleicht tatsächlich mal andere Reifen. Oder ich geh aussen am Deckel sachte mit der Feile ran.

Siehste so schon, is richtig schön glatt geschliffen. Deckel ausdrehen, dann isset innen weg. Außen liegts wohl am Paceman. Absolut geiler Reifen, kann man nix sagen, aber baut wohl genau 1mm zu breit. Und mit Unterlag zwischen Felge und Trommel will ich eigentlich nich ran, das is ja kriminell.