PK-HD

Klugshicemodus ON: Nein. Klugshicemodus OFF

12V bringt die LiMa mit der ersten Umdrehung, sonst wäre auch kein Zündfunken möglich. Und die Wegfahrsperre überlegt auch keine 2Sekunden lang. Das Ganze läuft relativ fix.

Ja die Frage für die Theorie ist ja längst beantwortet: ja. Und deinen letzten Satz versteh ich nicht. T4 und moderner Diesel?

Wat für ne Karre mit welchem Motor? Ne kleine Batterie da hin tragen ist keine Option?

Die 99% find ich mutig. Ich denke auch, dass es eher die Spule als was anderes ist, aber sooo sicher ist Ferndiagnose doch auch nicht.

Ja, deshalb schrub ich ja, dass man u.U. etwas weiter schieben muss als nur aus der Einfahrt. Eine Gefällstrecke wäre erste Wahl. Zu beneiden ist man nicht. Und bei modernen Fahrzeugen ist man mit Überbrücken besser beraten.

Bei den Modellen kann das relativ viel sein. Ich hatte schonmal einen von 2007, da wurde einer der Zylinder zu heiß, was später die Ventile geschrottet hat und die o.g. Symptome hervorrief. Tausch erstmal die Zündspulen untereinander und schau ob sich was ändert. Schau dir die Zündkerzen an, wenn eine stark abgebrannt ist sofort handeln. Fehlerspeicher auslesen, schauen welcher Zylinder shice läuft, Zündspulen tauschen und nochmal checken. Dafür reichen auch oft günstige Geräte. In Anbetracht dessen, dass man die aber sonst nie wieder braucht, lohnt es sich eher in ne freie Werkstatt oder Bosch-Dienst zu gehen.

Nen Notstromaggregat und nen Kreuzfahrtschiff auch nicht.

Gibt's schon Bilder?

Gutes Ding.

Ja Ja Unter Umständen sollte man damit rechnen etwas weiter schieben zu müssen als nur aus der Einfahrt raus. Der Diesel erreicht die notwendige Wärme auch nach ner Weile juckeln, je nachdem wie kalt außenrum kann man den Schiebenden aber nicht beneiden.

Ja

Den Hont?

Warum ist Fisch kein Fleisch?

Das hier nicht vergessen, die Dieta kennt das bestimmt:

Ohne Innenteil bekommst die eigentlich ganz gut gefummelt. Kaskade würd ich abmachen und unten halt schauen wo du rauskommst. Züge find ich mittlerweile easy, Kabelbaum ist eckelhaff. Bea sagt: Lenkkopfabdeckung muss natürlich sowieso ab. Also in ne komplette PX bekommste gar nix rein. Aber ich denke das is eh klar.

Darin dreht ja nix, also sollte da auch kein Verschleiß vorliegen. Lass die drin.

Sagt ja schon alles.

Das letzte Gebot lag bei 182.499 €. Ob sie dafür wegging weiß wahrscheinlich keiner.

Jemand der sich nen Rahmen kauft (welcher halt mal zu ner 200er gehörte, is ja wurschd, Hauptsache vor '89) und nen 125er Motor liegen hat. Beispielsweise.

Wieviele brauchst?

Fand den unterirdisch schlecht. Welcher Regisseur nickt dieses Ausländerdeutsch als authentisch ab? Ganz ganz grauenhaft.

Verständnis für Bagger?

Spontan würde ich dazu wahrscheinlich Fluidmechanik heranziehen. Und ich meine, dass die Druckminderung proportional zur Geschwindigkeitszunahme ist. Bei Geschwindigkeit gegen 0 kann ich mir daher schwer vorstellen, dass der Druck tatsächlich reduziert ist. Ist wie beim tropfenden Wasserhahn. Der Druck am Ventil ist der gleiche wie in der deutlich dickeren Hauptleitung.

Wie ich dir bereits im Parma-Topic schrieb: auf Seite 13 dieses Topics ist zumindest der Parma bei mir eingetragen. SI und Road sollten ja dann kein Prob sein.