PK-HD

Heute alle so: testen, sofort testen...

Bonbon beim Blasen soll wie Piercing am Zunge seim. Han ichm gemhört. Geil oder wass?

Bei Kfz hab ich mal was von 10% gehört. Weiß aber nicht ob es stimmt.

Neue Buchse drauf. Soll nach Meinung der meisten zu Rupfen beim Anfahren führen. Seit ich die mal getauscht habe ist es bei mir weg.

Du willst beim Annähern an die Leerlaufdrehzahl vermeiden, dass der Motor plötzlich wieder voll alleine laufen soll, bspw weil man die Kupplung tritt, daher wird beim Annähern an die Leerlaufdrehzahl langsam so viel eingespritzt, bis er theoretisch wieder alleine die Leerlaufdrehzahl halten kann. Ich schieß jetzt mal aud der Hüfte und sage, dass oberhalb 1300 1/min kein Sprit in den Zylinder gelangt.

Nachtrag: hier ein Vergaser aus dem Golf II mit Schubabschaltung. War afaik in nem 75 PS Motor verbaut. Nicht gegoogelt, habe die Selbststudienprogramme rumliegen und wusste in welchem ich suchen muss.

Das stimmt so nicht. Es gab während der Übergangszeit von kein Kat und G-Kat auch Vergaser mit Schubabschaltung, da war wohl ein Ventil in der Leerlaufdüse verbaut.

Eier? Meine sind zu klein. Leergesaugt. Ausgelutscht.

Habe im Bauhaus bereits M12 in 2m gekauft. Lässt sich aber alles im online shop nachschauen.

Woher sollen wir das wissen, wir wissen ja gar nicht wer die Frau war. Zu Rita Süssmuth kann ich dir auch nix sagen.

Ohhh, gaaanz dünnes Eis...

Das Datenblatt im Anhang sollte es sein. So wie ich das lese sollte das bis runter zum Grundputz aufgebracht werden, oder lese ich das falsch? p292a_sockeldicht_0113.pdf

Kann mir jemand mittelfristig 9k€ laien? Weiß nicht was das k bedeutet, aber alle wollen was, ich will's auch. Bitte. Danke, tolles Forum.

Hm, sowas in der Art dachte ich mir auch. Der Gipser meinte halt, der Hersteller von dem Zeug hätte das mit dieser Anwendung so vorgeschrieben oder freigegeben. Aber ich mein, gegenüber nem Laien kann der ja erzählen was er will. Mein technischer Sachverstand rebelliert aber irgendwie grade und will mit Fakten beruhigt werden. Unter der Oberkante des Pflaster ist logischerweise nix, da das Pflaster verlegt wurde, bevor der die "Versiegelung" aufgebracht hat. Also das hat der ringsum um's Haus so gemacht.

Vielleicht kann mir das GSF Fachwissen weiterhelfen. Der Gipser vergaß anfangs ganz unten am Oberputz so eine Art Schicht aufzubringen, die verhindern soll, dass Feuchtigkeit von unten (Erdreich/Spritzwasser/etc.) langsam im Putz hochzieht. Ich bin Laie und wusste das nicht. Wusste auch nicht, dass er das aufbringen MUSS. Naja, im Rahmen anderer Mängelbeseitigung hat er nun ringsum in einer Höhe von ca 5 cm so ne Pampe draufgestrichen. Leider ist halt längst alles angrenzende soweit fertig gestellt und er kam natürlich nicht ans untere Ende der Oberputzschicht sondern hat halt irgendwo darüber angefangen. Für mich macht das überhaupt keinen Sinn, da nach meinem Verständnis die oben aufgebrachte dauerelastische Soße keine Flüssigkeitssperre darstellen kann. Der Putz ist ja teils cm dick. Da kann doch immernoch Flüssigkeit hochziehen und unter der Pampe hindurch, oder hab ich was übersehen? Auf dem zweiten Bild sieht man gut wie unten den Putz rausschaut, dann kommt die angebliche Wassersperre und obendrüber geht der Putz weiter.

Marucco?

Splitter, sehr kleines Teil eines Ganzen => selbst der kleinste Teil eines Kleidungsstücks ist nicht vorhanden.

Mein Nachbar mäht gerade Rasen. Und ich so, naja, siehe Bild... Ne Idee was ich tun könnte? Anzeige ist bereits raus.

Ja, und der Wert bringt einem genau gar nix weil man am Ende doch so einstellt wie der Motor läuft und nicht nach Herstellervorgabe des Zylinders. Selbst wenn du mit der Verdichtung höher gehst kannst du das ja in gewissem Rahmen noch mit Gemischanfettung abfangen. Also ich denke wer nicht gerade das letzte zehntel Leistung rausholen muss, der kommt auch ohne Auslitern klar. Wem es aber ein besseres Gefühl gibt, der soll auslitern bis der Arzt kommt.

Ich meine das war damals, als es nur den blauen gab. Aber egal, testen und schauen was passiert. Bei mir klappt es mit dem blauen gut. Ich denke auch, dass man einen Motor mit Parma aufbauen kann ohne großen Aufriss mit Auslitern machen zu müssen.

Blau Dito.

Du guckst aber auch schon ganz schön bedröppelt. Hab da noch ne Frage an die Fachleute. Ein Bällsche Eis oder doch liewa zwei Bällsche Eis?

Aus deinen Worten spricht der blanke Neid. Die SF ist ein geiler Hobel. So, Thema erledigt, Topic kann zu. Danke, tolles Forum.