PK-HD

Membraneinlass, 30er Gaser, Resotüte.

Den Hund festkleben ginge evtl auch. Der Ring bleibt dann aufgrund Schwerkraft auch drauf.

Ist z.B. dann nötig, wenn du was Kleines hast und das ordnungsgemäß auf dem Kindersitz verzurrt mitnehmen möchtest weil dir dessen Sicherheit am Herzen liegt. Bin auch schon am Überlegen wie ich bei der DS die Gurte nachrüste.

Vielleicht ganz dünn Sprühkleber und abtrocknen lassen bevor man den Stoff drauf drückt?

Entscheidend, neben dem Durchmesser, ist der Querschnitt. also ob Rechteck oder Kreis.

Sind Hebammen und Geburtshelferinnen das Gleiche? Was hört eine Hebamme lieber? Bei Friseusen und Politessen weiß ich mittlerweile Bescheid.

Einstellbare Kipphebel waren mWn früher. War beim E34 mit 24V nicht der M50 mit Hydrostößeln verbaut? Es ist ewig her, aber ich meine mich zu erinnern, dass wir öfter mal welche mit irgendwelchen Defekten im Bereich Vanos in der Werkstatt hatten. Was es im Detail war bring ich aber nimmer zusammen. Äußerte sich aber in Klackern und teils unrundem Motorlauf.

Geräusche aus dem Bereich Fahrwerk. Schlecht gewartet heißt gerne kaputte Lager. Beim Schiebedach kann gerne Wasser reinkommen. Check die Mechanik und ob irgendwo Wasserflecken erkennbar sind. Rost is klar. Achte auf Klackern ausm Zylinderkopf, ich brings aus dem Gedächtnis nicht mehr zusammen was es war, aber irgendwas im Bereich Ventile oder Vanos war da bisschen empfindlich.

Ahhh, nicht dein Ernschd.

?

Wie oft täglich? Und wenn, dann das volle Programm? Also aufn Bauch koten, runter pissen und trocken furzen?

Und überhaupt, Dieta, sehen die Zimmer bei dir auch nach 8€ aus oder hast du vergessen ne 0 dran zu hängen?

Ihr asoziales Pack, arbeitet hier überhaupt einer oder seid ihr alle nur am Schreiben dran?

Selber! Der war super.

Und die Polradabdeckung hat keine Schleifspuren?

So, letzte Stunde ist angebrochen.

Meinst du etwa DAS Böse?

Kommt der Pfaffe nach S?

Habe mir gerade nochmal die Bilder angeschaut. Der TE hat Quatsch geschrieben, bzw. ließ sich von seiner Erinnerung täuschen. Am alten Tannenbaum sind ganz klar die Schleifspuren zu erkennen. Also zurück auf 0. Die Anlaufscheibe würde ich als Übeltäter ausschließen, die unterlag nur dem normalen Verschleiß und hat sich eben im Laufe der Zeit begonnen aufzulösen. Ist denn die Vespa original? Könnte sich durch Minderleistung ein Zahn der Nebenwelle selbstständig gemacht haben? Ist das Klacken beim laufenden Motor oder beim Schieben? Zur Not mal ein Video mit Sound hochladen, dann können wir uns ein besseres Bild von machen.

Darf er das?!?

Darf ich nochmal zusammenfassen, nur damit wir alle übers Gleiche reden: - dir hat es den alten Tannenbaum zerlegt. - du hast den Motor gespalten um die Reste raus zu fischen, dabei war innen am Gehäuse neben der Primär keine Beschädigung ersichtlich. - du hast einen neuen Tannenbaum verbaut, mit der alten Nebenwellenachse. - jetzt nochmal gespalten und jetzt sind die Schleifspuren da. Soweit richtig? Sonst irgendwo Schleifspuren? Also ich komme beim besten Willen nicht drauf klar wie das von der Kurbelwelle kommen soll. Der Tannenbaum, egal ob Kurbelwelle iO oder nicht, darf/kann ja gar nicht bis ans Gehäuse zum Schleifen, da stimmt doch was an der Nebenwelle nicht.

Wie sollen die beiden Dinge denn die Nebenwelle zum Schleifen bringen? Die ist doch mit der Achse in der großen Hälfte fixiert.