darkslide2000

Hätte natürlich auch gerne einen Franz bzw. einen Auspuff der besser zum 136 Mallossi direkt passt... falls jemand einen günstigen Auspuff abzugeben hatt, darf sich gerne bei mir melden.

@Randy: vor allem fand ich ihn original einfach zu laut... Danke Phil, hab mir gleich das PDF von Bollo ausgedruckt...

Hallo, sicher bin ich mir da nicht, aber falls nicht wäre das jetzt eher ein kleineres Problem.

So, hier mal die Tröte mit dem selbst gebastelten ESD... den Auspuff selbst, hab ich vorher nochmals mit Hitzelack versiegelt und danach bei 200° im Ofen gebacken. Jetzt muss ich noch den gebogenen Ansauger basteln, damit der 28er PWK Gaser auch in Rahmen passt.

Hi Randy, bisher lief alles leider immer nur im Ständer. Also noch keine Testfahrt gemacht! Sobald ich aber den Ansaugrüssel für meinen Membranstutzen passend geschweisst habe, kann es losgehen mit den Testfahrten. So passt der Motor jedenfalls nicht in den Rahmen meiner V50 R.

ich habe auch einen 28mm PWK / BGM mit 136 Malle Direktansauger und großer Membran. Habe derzeit ND 48 / HD 130. Schraube 1,5 - 2 Umdrehungen raus. Standgas ist super wenn der Motor bissel warm geworden ist.

Problem gelöst. Es war die Zündung! Beim Abblitzen hab ich aus Versehen eine falsche Markierung angepeilt. Statt 18° waren es bestimmt 21° oder mehr. Jetzt nimmt er endlich Gas an. Bedüsung mit 28er PWK / BGM --> ND 45 und HD 130 Feine Abstimmung kommt dann wenn der Motor im Rahmen ist. Berichte dann die Tage mal vom Sip Evo D&F Auspuff. Warte aber noch auf einen ESD. Der originale ist mir viel zu laut.

Hi Randy, ich werde den Auspuff mal testen, jedoch hab ich derzeit noch mit der Bedüsung/ Abstimmung des Vergasers zu kämpfen. Der Motor ist zum Abstimmen noch im Motorständer, deshalb kann ich zu Leistung des Sip Evo D&F Auspuffs noch nichts sagen.

Danke tensch!! Werde heute nochmals kleinere Nebendüsen zwischen 38-45 testen und dann nochmals berichten.

Hallo zusammen, ich bräuchte einen Rat zur Vergaserabstimmung meines 136 Malle Motors. Alle Daten habe ich hier gesammelt: http://www.germansco...direktansauger/ Schonmal danke!

Noch ein paar Infos: die Zündkerze sieht immer recht verölt aus. Bin ich vielleicht mit der Nebendüse noch immer zu fett? Oder die Hauptdüse? Die Gasannahme ist brutal schlecht. Er geht schon bei leichtem Gasgeben (1/8 Gas) fast immer aus. Wenn ich den Choke im Standgas ziehe dreht er höher, also sollte doch eigentlich die Nebendüse zu klein sein?! Hilfe

wow, muss ich auch haben. @Aufwind: hast du die Adresse der Firma für mich? Grüße

so, der Motor läuft jetzt mit einem BGM /PWK 28mm Vergaser im Motorständer. Habe auf 18 Grad abgeblitzt. Nebendüse 48 / Gemischeinstellschraube 2 Umdrehungen raus. Standgas ist wunderbar, keine Fehlluft etc. Hauptdüse habe ich eine 125er verbaut (hab keine kleinere), jedoch fängt er bei 3/4 bis Vollgas an zu viertakten und dreht nicht richtig rauf. Die Gasannahme ist unregelmäßig verzögert. Meine Vermutung ist eine zu hohe HD, oder?! Bin für Vorschläge immer offen...

aktueller Zwischenstand mit 30er Vergaser... beim Schweissen des Motorständers... er ist leider noch nicht ganz fertig geworden. Aber am Wochenende geht es wieder weiter.

so, habe jetzt mal meine ZGP an eine andere 12 Volt PK Platte mit "normaler Markierung" gehalten und abgezeichnet. @Tensch: ok, dann stell ich sie jetzt auch mal auf 18° vor OT. Ändern kann man das ganze ja immer noch. Die Zündung funkt ...am Wochenende wird dann geblitzt, wenn ich eine Pistole auftreiben kann und der MotorstÄnder bis dahin geschweisst ist.

Danke Tensch. Hatte die Stellung der Zündgrundplatte schon so vermutet bzw. auch bei anderen Motoren abgeguckt. Heute Nachmittag werde ich meine Platte mal an eine Andere PK 12 Volt ZGP halten und mir die Markierung anzeichnen. Kann man das dann so übernehmen, oder ist das Quatsch? Natürlich wird noch 17° Grad gemessen und dann geblitzt. PS.: wo gibts denn gute bzw. günstige Blitzpistolen?

Mit meinen Steuerzeiten bin ich dann so mal zufrieden. Wer aber noch Vorschläge hatt, gerne raus damit. Allerdings habe ich gerade ein "Problemchen" mit meiner 12 Volt Zündung. (6 Kabel) Die Markierung am Block bzw. an der PK Zündung passen ja mal so gar nicht überein!! Natürlich wird noch geblitzt, aber so habe ich ja eigentlich gar keinen Ausgangspunkt von der Zündung, oder? Passt denn die Zündung überhaupt mit dem Lüfterrad? Sorry für die blöden Fragen, ist meine erster Smallframe Motor

Danke Heizer, dann spare ich mir schon mal das Lasern der Welle. Soll ein low budget projekt bleiben. @brumsi: ja, ich hatte eine vergleichbare Anleitung. Jedoch sollte ich vielleicht wie unter deinem Link beschrieben, die Messung mehrmals durchführen und einen Mittelwert bilden. Irgendwie kam mir meine Messung nicht besonders präzise vor. @master p: leider kein Chirurg, aber danke! Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit meinem Auspuff bzw. worauf ich mit dem Setup achten sollte bzw. verbessern kann? Der Roller soll kein Racer werden, sondern eher was für kleinere Ausflüge. Grüße Oliver

Hallo Oliam, Stefan, vielen Dank für eure Antworten! Der Motor wird eigentlich aus Teilen, die mehr oder weniger in meiner Garage "rumliegen" zusammengebaut, daher habe ich mir noch keine Gedanken über Steuerzeiten oder Leistung gemacht. @Stafan: die Welle sollte eigentlich drin bleiben. Muss man denn bei solch einem Setup die Welle bereits lasern lassen? Ich dachte die 20er Vollwangenwellen sind recht stabil?! @Oliam: ich habe noch eine paar Daten zum Auspuff und Vergaser hinzugefügt Viele Grüße Oliver

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei mir einen Pk Motor mit 136er Malossi und 20/20 Vollwangenwelle 51/97 aufzubauen. - Dichtfläche geplant und mit 1,5mm Spacer ausgeglichen. - 2.56er gerade verzahnte (69/27) Primär mit GSF Repkit - PK XL2 Kupplung - CNC Ansauger mit KX80 4 Klappen Carbon Membran - 30er PHBE / TS Vergaser - SIP EVO Smallframe Auspuff (down & forward) Beim messen der Steuerzeiten bin ich auf folgende Zahlen gekommen: 180° Auslass 120° Überstrom 30° Vorauslass 180/120/30 Ich bin mir nicht sicher ob die Zahlen korrekt, normal, schlecht oder gut sind, da ich heute zum ersten mal Steuerzeiten gemessen habe?! Anbei ein paar Bilder zum derzeitigen Stand des Motors. Viele GrÜße Oliver

Hallo zusammen, schonmal danke für die Antworten. Werde mir dann die Tage ein 30mm Schnüffelstück für Malossi 136 mit Direkteinlass basteln bzw. kaufen. Wobei ich keine Ahnung habe ob die bereits kaufbaren Schnüffelstücke für meinen Ansauger passen. Gruß Oliver

Hallo, einen Malossi Membran-Stutzen habe ich derzeit keinen. Anbei aber noch ein Bild im montierten Zustand. Der Kasten hat 70 x 60 mm Mit den Rüssel komm ich vermutlich nicht durch die original Öffnung meiner V50 R, oder? Grüße Oliver

Hallo zusammen, habe ein 136 Malossi Projekt inkl. ASS und Membran übernommen. Hier mal ein paar Bilder: Kennt jemand die Membran? Bzw. das Logo auf der Membran? Ansaugstutzen ist glaube ich ein CNC Eigenbau... bin mir da aber auch nicht wirklich sicher. Grüße Oliver

ersta

Hallo zusammen, suche einen Dellorto SHB 16.16 und Stutzen für meine V50 R mit 75DR Bitte alles anbieten Gruß Oliver