petsi50

ich werde heute wieder testen , noch ist es nicht 100%ig und ganz wichtig, hier wird ihnen geholfen.

choke kontrolliert, öffnet und schliesst ohne verkanten. ND38 eingebaut und los gings, bei warmen motor Standgas eingestellt und LLG-schraube auf ca 1,75 auf. unterwegs angehalten, motor ausgemacht, gewartet und wieder gestartet. nach hause und ZK kontrolliert, hellbraun bis rehbraun aber trocken. zum test 19 tauschgaser mit HD85 und ND42.......... lief wieder fast nicht an, also wieder raus damit und den oberen wieder eingebaut. muss jetzt def zündung kontrollieren, obwohl sie bei der testfahrt heute recht gut lief.

glaub ich nicht, beim reinigen heute morgen funktionierte er noch, habs kontrolliert. zug liegt so wie immer.

ich kann den zug inkl dem teil im gaser ausbauen, hab noch einen 19 für PK liegen.

ND auf 38 runter? LL ist 1,6 umdr draussen. oder auf was soll ichs probieren?

@vespa-rs. 1. sarten bei warmen motor ambesten mit anschieben, mit kicken wenn ich glück habe nach ca 10 -15mal. aber dann kommt sie nur würgend hoch. 2. nein , der ist neu @barnie, nein den brauch ich nicht. wenn der motor kalt ist springt sie beim 1 kick an... du meinst die kerze messen ? die kerze ist neu und war beim ausbau zum bild machen trocken.

trotz feiertag..........gaser gereinigt und 82HD eingebaut,neue NGK7 und beim ersten kick angesprungen. ist klar motor ist ja auch kalt. gemischschraube auf ca 1,6 umdr. draussen. bei vollgas choke gezogen jedoch kein viertakt stottern, düse doch zu klein ???. in die garage gefahren, abgestellt und wieder gekickt....wie in beitrag #1 anbei noch ein bild der neuen ZK, sind vielleicht 3km drauf.

servus...schau mal hier.....http://www.germanscooterforum.de/topic/242780-v50-springt-fast-nichtmehr-an/ ging bzw geht mir gerade genauso.....:)

ist der blechlufi mit der stahlwolle... hatte ich gereinigt, der tunnel ist aber immerwieder feucht bzw mit gemisch vertropft.

war eine NGK6 die ich vor der neuen Bosch R drinnen hatte, eben wieder reingeschraubt. morgen werde ich noch mit den düsen probieren.

gut, dann werde ich mal eine kleinere düse einbauen. welchen kerzen typ empfiehlst du mir jetzt da?

DZ kann ich nicht sagen, standgas kann ich regulieren, vollgas geht auch, lief aber mit dem alten zündteilen etwas besser. ich kann vielleicht mal die blaue Zündspule mit ZK kabel und stecker aus dem obigen satz verbauen. jetziges kabel ist das hier... widerstand?!

müsste passen. zumindest habe ich so einen auf meinem 19 gaser.

NGK 7 , neue bosch 4, kerzenbild dunkelbraun, NGK kerzenstecker , kabel ? was meinst mit DZ? choke ist handbetätigung oder was meinst ?

so, neuer unterbrecher schmierfilz ZK und kondensator sind eingebaut wobei letzerer saublöd zum anlöten mit dem roten kabel ist. tip für alle die den kondensator tauschen müssen, lieber den mit dem angebauten festen roten kabel kaufen. UB abstand auf 0,4 eingestellt und beim zweiten kick lief sie, klar denn der motor war ja kalt. eine runde gefahren und beim erneuten ankicken .. .............immernoch gleiches problem wie schon ganz oben beschrieben..... OT ist ermittelt und ZGP auf 18°v.ot. muss aber noch sagen das ich noch nicht abblitzen konnte weil mein schrauberkollege nicht da ist. hab aber schon verschiedene stellungen der ZGP probiert. so wie sie jetzt steht läuft sie recht gut. soll ich vielleicht doch auf die kontaktlose ZGP umstellen?? oder an was kanns liegen.. hab noch eine zweite komplette kontaktzündung hier liegen, sollte ich die mal einbauen?

habe was gefunden.... http://www.germanscooterforum.de/topic/181898-fragen-zur-zundung-meines-primaverablocks/page__hl__fragen+zur+z%C3%BCndung+meines+primaverablocks__fromsearch__1

neuer unterbrecher ist eingebaut, leider hat mit SC den falschen schmierfilz geschickt der neue kondensator ist der mit 1 gelbem kabel geliefert worden, bei meinem ist aber der mit gelb und rot eingebaut, kann ich nun einfach das rote kabel ablöten und an den neuen anlöten? UB ist auf dem bild noch der alte.

und wieder hoch damit, problem besteht immernoch bei warmen motor. habe jetzt neuen unterbrecher, schmierfilz und kondensator bestellt. berichte dann wieder wenns eingebaut ist.

Bau das orginale federbein wieder ein...... oder verkauf den polini. vielleicht hätte ich interesse....

super, typisch Deutsch.................................. na dann viel spass beim fahren.

sieht mir bei dir nicht nach einem orginal federbein aus. vermute das ist eine grössere bzw dickere feder, deswegen schleift der Krümmer dort.

vielleicht hast irgendwo im benzinhahn einen haarriss. bei mir ist letztens auch auf jeder stellung des benzinhebels der sprit gerannt, bis ich bemerkt hatte das der entlüftungsstutzen sammt benzinfilter im tank lag.......

stell halt mal ein bild ein . der sieht ja aus als wäre es ein auspuff für einen plastik-roller.....

so meinte ich das auch. du hast es wie immer perfekt beschrieben.

gem bild von spiderdust ist es ein PK korb.