KingOfBurnout

Hat jemand schon eine elegantere Lösung als die zu enge original PV Hutze. Ich habe eigentlich keine Lust etwas aus Carbongewebe zu laminieren. Meine erste Hutze sieht nach 600km und vielen Prufstandläufen so aus.

Blinker, Scheibenbremse, Stoßdämpfer und Lautstärke.Alles muss natürlich funktionieren.

Wir bekommen es eingetragen. Geht einfach zu den bekannten Vespa - Anlaufstellen wie immer ohne großen Auffuhr. Gibt's es denn schon eine bekannte, gängige Vespa-Tüf Anlaufstelle die das m200 Setup zur Eintragung ablehnt?

Ich denke man sollte froh sein wenn man das Setup mit 30-40PS eingetragen bekommt und den Brief zum Wohle des Prüfers nicht online stellen oder weiter reichen. Zum wohl der Leute die auch noch etwas eingetragen bekommen wollen, macht das besser per PM. Bitte nicht falsch verstehen, ist nur nen ernst gemeinter Tipp.

Ich verwette meinen Arsch, das der M1X Bullet Pipedesign Auspuff das mit diesen Steuerzeiten kann. ....... Die Anforderung erinnert mich an den 2011 Quattrini M1x Strassenroller meiner Freundin (Geli) der 10000km Laufleistung hatte.... Setup: -60er Mec Glocke - 132/192 einteiliger Auslass 68% - 1mn QK - 35er Mikuni - RD Memran 50€ Serie Pro bei SIP - Pipe Design Bullet M1X - V-Tronic 23* Der Bullet kommt mit auf die Liste, hängt ja noch unterm ihrem Roller da leider nix anderes ran kam und ihn abgelöst hat. Hab da auch noch etwas schönes auf Lager wo mit 15-16Vorreso, 40Nm, Resoeinstieg bei 5500 und Peak bei 9000 Steil geht. Nur sollte für mich ein Strassenpuff bestmöglich Seitenfach.-, KuluSpacer.- und Breitreifentauglich sein. Diese Flöte ist auch mit auf der Liste, bin gespannt was der mit den neuen Steuerzeiten abwirft

Hab grad meinen Zylinder von der ÜSZ max tief gesetzt. Wenn der oberste Kolbenring ca. 0,3mm unter der Zylinderoberkannte sitzt, komme ich bei 61Hub ( Gehäuse geplant) auf 119ÜS. Bei 60 Hub müssten ohne ein Risiko ein zu gehen ca. 117ÜS realisierbar sein.

Hab da nen Kolben von Wössner für den M200 falls jemand das Einlassfenster aufreißen will ;) Ich werde ihn mal versuchen, ist 4mm länger und hat 1mm mehr Komphöhe.

Wenn es klappt wird es von PV211 und mir bald Vergleichskurven geben. - Quattriniauspuff auf Quattrinisetup (56,5Hub) gesteckt - Quattriniauspuff auf meinem 67x61 Setup, 133/196 mit 38er Keihin - Quattriniauspuff auf meinem 67x61Setup gesteckt, 130/178 mit 38er Keihin - Lakers 200 wird auch auf allen Setups mal versucht. @all Zum rausbeschleunigen fehlt es da wohl auf Grund des Hubraum nix wenn der Vergaser sauber eingestellt ist. Bei meiner gedrosselten 47ps Strassenkarre beschleunige ich kurz nach Standgas im 4Gang (25-30kmh), mit ausreichend Campinggepäck vorne drauf in 1/8 zu 1/4 Schieberstellung ohne spotzen dezent am-den Berg rauf.(alles nur im Vorreso) Ich denke nicht das es dem Lakers200 zu verdanken ist, sondern viel mehr dem geilen Quattrini-Gott. Mit diesem Zylinder habe ich gefunden was ich mit meinem Motorradführerschein und der Vespaliebhaberei ewig gesucht habe. Nach ca. 600km, 50 heftigen QM+Test Starts und min 50 Prüfstandläufen haben die Motorinnereien keinen Schäden oder erwähnenswerten Verschleiß abbekommen. Das Faiogetriebe ist quasi grad erstmal eingelaufen, die Kupplung+Beläge baue ich so wieder ein, freue mir den Arsch weg und die Welle hat auch nichts abbekommen. :wheeeha: :inlove: :thumbsup: :-D

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Was wohl die Motorradfahrer denken wenn ich mit meinem Strassen-Quattrini so an der Ampel abflitze http://www.youtube.com/watch?v=Od1hdUBmIgg

Die Anschlussweite beträgt ca. 42mm. Die Stehbolzen am Auslass könnte der Jacker beantworten. (wenn er will)

Ich muss mich auch noch für die sehr gelungene Veranstaltung bedanken. Die Herren Veranstalter haben sich spürbar ins Zeug gelegt und unseren Trupp vom See einfach Vollgas beglückt. Die Scheiß 700km, 8std Hin.- und 10std Rückweg haben sich auf jeden fall gelohnt. Ich hoffe, dass ihr uns nächstes Jahr wieder die Möglichkeit bietet, zu euch zu kommen, um es zu wiederholen. Es war mir eine Freude mit allen anwesenden zu feiern, zu fahren und mich zu unterhalten. Das Wochenende fällt fast schon unter familiäre Zusammenkunft, so entspannt verlief alles. (einfach geil) Am letzten Abend haben die Herren Veranstalten meinen, nicht mehr jungen Kadaver, mit den Freigetränken (Weißwein pur und Bacardi-Cola) sehr verschließen. Die ersten 4Stunden der Heimreise bin ich mit Kotzgefühl und Messer im Kopf, liegend vor mich hin verreckt. Zum Glück konnte ich heute wieder halbwegs fit zum arbeiten. Das Rennen verlief perfekt organisiert und hat verdammt viel Spass gemacht. Jogl, du geile Sau, du bist einfach der BESTE Moderator und ich hoffe du begleitest uns weiter in der DBM. Gruß vom Bodensee

Bin grad wieder auf der Heimreise vom Meed&Speed DBM Rennen. Meine Strassenkarre hat weitere geschätzte 20 Starts hinter sich und schnurrt noch wie eine eins. Bin nach dem Rennen direkt auf den Prüfstand. Mit der verstellten Ersatzzündung und der zu fetten Strassenbedüsung hat es trotzdem für 49,1PS gereicht. 15PS Vorreso mit Quattrini Membran, glaub ich muss da noch die V-Force 2 testen in der Hoffnung die 16PS Vorreso zu erreichen. Der Quattrini hat drei Pokale und die höchste Geschwindigkeit des Tages von 137kmh auf 200m eingeholt. 1-Platz = meiste Leistung 2-Platz = Klasse 1 3-Platz = Klasse 4 Jetzt wird mein Roller die nächsten 6 Wochen entspannt auf der Strasse bewegt. So ein geiler Motor ;) Hier noch der Lauf vor dem Rennen in Lindau als die Zündung sauber eingestellt war.

Dito.... Das geilste ist, läuft die Strassenkarre, dann läuft auch die Rennkarre und läuft die Rennkarre dann läuft auch die Strassenkarre. Ich breche weg ;D Wenn ich Hofstätten überstehe geht's damit erstmal auf der Straße zum Vesperados Run, danach nach Sigmaringen und allen anderen Treffen. :) Sollte mein Quattrini die DBM in Südtirol auch überstehen geht es anschließend damit direkt nach Südfrankreich in Urlaub. Für Bremen wird dann die 2.34 verbaut und die Karre auf 402m ausgefahren, aber da scheisse ich mich jetztschon ein

@Ludy 1980 Das ist der M200 Lakers Puff.

Ach ja die 50, die wollte ich ja. Aber wenn dann fallen sie erstmals in der Öffentlichkeit. Es gibt ja dieses Jahr genug Möglichkeiten. Bin nur nicht sicher ob sie mit dem verlegtem Lakers Strassenpuff fallen. (mit dem geraden Proto sicher)

Bin grad aufm Weg zum Landmetzger noch schnell auf die Rolle, der Lüfterkranz frisst ja förmlich die Leistung und Drehmoment auf um so mehr Drehzahl ansteht. Macht immernoch Spaß, nur ohne Lederkombi ist die Karre auf Vollgas irgendwie geisteskrank. Lässt sich im vorreso leise und entspannt fahren wenn Mann will. Jetzt wird erstmal gegrillt ;D

Ich hab ja alle meine Wellen durch mit der Hartz 4, Falc und meiner 4 Scheiben Kupplung ohne unterlegen. Hatte zu Anfang die 54,8er, 56,5er, 58er, 60er im Piaggio-. und die 58er wie 60er im Quattrinigehäuse mit ein und dem selben Kuludeckel verbaut und ich hatte erst garnicht bemerkt das etwas schleift. Nach all den verschiedenen Wellen sieht mein Deckel so aus ;) Ich wurde da nichtmal nervös ....

Das wird bestimmt wenn der Zylinder rechtzeitig weggeschickt wurde. Mac Adamia ist Pflicht auf dem Rennen ;)

Gesagt getan, die Ficktoria steht bereit für Hofstätten :P Jetzt muss noch meine Strassen - PV optimiert werden und dann mache ich mich locker :D trim.BF1A5C34-3485-4549-81FA-E2521683339C.MOV

Matze bekommt am Mittwoch meine Deluxe Welle V2014 mit Zusatzgewichten und kann sicher in Hofstätten antreten. Will ja nicht alleine fahren.... Der See muss Treppchen füllen ;D

Um was geht es hier eigentlich,hatte Matze eine Frage gestellt? Hab die Frage wohl überlesen...

Da ging kein Pleuielager,sondern nen 60€ Limalager drauf!

Ich glaub eher ihm hat es das Ritzel auf der Welle verdreht (Welle tot), weil irgend wein Mongo ihm empfohlen hat ,in Verbindung der Falckupplung , dass Gewinde der Welle(400€) ab zu flexen statt den 60€ Kuludeckel zu bearbeiten. Am Ende waren für 52PS zuwenig Gewindegänge und keine Zentrierbohrung zum ausrichten der Welle mehr übrig. Das bekommt er sicher wieder hin , wenn er will

Meine Ficktoria mit 60x51 Quattrini M1l-60 Klasse 1A und Klasse 1. Hat weniger erlitten als erst gedacht. Auf der Welle hängt nur Material vom Lüra und die Nut ist auch noch wie neu. Bischen Flexen und gut ist :D Das bedeutet, ich muss bus Hofstätten zum Glück nicht mehr Schrauben ;) Bin scho ganz wuschig ;P