KingOfBurnout

Mit ca. 33VA bei 61Hub und Fichtes Drehzahl Pott hatte der MhR 16PS Vorreso, der alte Malossi hatte da quasi garkeinen Vorreso. Der VA kann es schonmal nicht sein......

Die Welle wurde für das erste Foto in diese Position gezwungen, pendelt schon auf 1-1.30Uhr aus.

Irgendwie lese ich in sämtlichen Topics nur noch Rechtfertigungen, Zweifel , Machtspiele oder Unstimmigkeiten heraus. War das schon immer so? Oft sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Vielleicht habe ich einfach keine Nerven mehr das zu beobachten, wobei ich eigentlich entspannter denn je bin. (glaub ich werde alt) Will jetzt niemanden ansprechen (ich gehörte die letzte Zeit blöderweise auch mit dazu), aber langsam umso häufiger das in verschiedenen Topics auf kommt, sollten da mal Notizen gemacht werden, wer da immer dabei ist. Dann könnte man mal in der Gemeinde zusammenlegen und kostenlos Beruhigungsmittel verabreichen.

Achso alle zahlen Daten Fakten wie ich es bei meinem Quattrini M1L60 und 60er-Falc und 64er Falc immer und bis heute gepflegt habe!? Bei meinem Rotax Tag 1 Motor habe ich mir das gestern im Leistungstopic frech erspart, hab es nicht in Erinnerung gehabt, dass es hier ins Detail geht worauf ich selbst aber stehe. Im Januar wenn ich den Motor angehe, wird das dann der Fall sein und weiter gepflegt. Hab noch Kopfweh von gestern und kann den Schuh net ganz zuordnen, war quasi auch an der Bar Edit: Vor lauter Facebook habe ich das nicht mehr für nötig gehalten..... https://www.facebook.com/kingwellen#!/photo.php?fbid=320631021411982&set=a.320630941411990.1073741845.165318283609924&type=1&theater

Ich hoffe ihr meint jetzt nicht mich Ich habe den Motor Samstagnacht zusammengebaut bin um 2.00Uhr ins Bett, um 8.30Uhr auf die Rolle, hab 15Läufe gefahren bis die Kupplung durch ging und um 10Uhr wieder heim zu Frühstücken damit meine Holde nicht noch mehr durchdreht wegen dem Rollerscheiss. Was hätte ich da berichten sollen außer die Leistung, Video und vorher/nacher Kurve im wer hat welche Leistungs Topic? Der Motor lief gestern das allererste Mal und das wars. Jetzt geh ich in den Urlaub und alles was ich für mich testen wollte war, ob die Änderung vom Einlass Erfolg gebracht hat. Da ging es kein bisschen um einstellen, Leistung raus kitzeln oder sonst was. Ich hab vor einem Jahr mit dem Motor angefangen bei 35PS gleicher Auspuff, gleiche Steuerzeit wo bin ich denn da überheblich gewesen so ein peinliches minus Tuning zu posten!? Jetzt bin ich eben 1Jahr weiter. Wart ihr gestern zu lang an der Bar?

Ist ja die gleiche Düse wie damals bei den 50,7PS drin gewesen also hats nix gebracht. Aber im Sommer bin ich mit der ND immer wieder von 20-32,5 gesprungen und das hatte durch die Auslassteuerzng kaum Einfluss. Auf die Spietzenleistung garnicht und untenrum ganz wenig. Der Hubraum holt sich auch durch kleine Düsen was er braucht, kam mir immer so vor.

Da steht zwar ne Nummer aber der Vergaser wurde nicht verändert. Bei alten Kurven kann es sein das die Bedüsung nicht korrigiert wird, weil es mir wurscht ist. Die Hauptsache ist, ich habe im Januar bei GP1 mehr als jetzt

Richtig und Sommer/Winter kam noch dazu.

Kann sein, mir egal. Wichtig ist, dass die vorher nacher Vergleichskurve keinen Fehler hat

Es wurde drei mal eingemessen, einmal bei der Spitzenleistungskurve ganz am Anfang und dann noch am Ende jeweils für die zwei Videos. Ganz am Ende wurden die Kurven aller Messungen zusammen gewürfelt.

Hier der Link, das waren die letzten Läufe mit rutschender Kupplung. Egal ob rutschen oder nicht, heute hab ich mal zur Abwechslung das erreicht was ich nicht erwartet hab.(positiv gesehen)

Dieses Jahr wird nix mehr getestet, jetzt kümmere ich mich um die Urlaubsvorbereitung

Ich hab da wirklich nur alte Teile, sogar die alten Lager mit blauen Anlassfarben vom letzten Lötvorgang (weisst noch Matze), auch die alten Kupplungsbeläge aus Hohenems und Ulm vom alten in das neue Gehäuse verbaut. Das mit den Kupplungsbelägen war vielleicht nicht so gut, die Kupplung geht jetzt durch, bzw ging ab der Roten 44Nm Kurve durch.(Ca. 15Läufe waren es insgesamt, beim letzten Video ging die Kupplung dann durch) Ich hatte mich gestern und heute echt eingekackt. Ich wusste nicht, hab ich jetzt nur 1 oder 2PS mehr, was wenn es weniger als vorher ist? Hab den Motor mit unserem neuen Teamkollegen (Checker69) um 00.30 fertig bekommen, konnte nichtmal testfahren , hab dann auf dem Prüfstand nur schnell die Betriebstemperatur hergestellt und beim ersten Lauf gleich die 55,5PS gehabt. Da viel mir echt ein Stein vom herzen. Jetzt kann ich entspannt in Urlaub ohne ständig über das gebastel nachdenken zu müssen. Hätte voll abgekotz wenn der aufriss nichts gebracht hätte. Sowas mache ich nicht mehr mit einem Quattrinigehäuse.

Macht ja nix, dafür gibts dann den GP1 Day am 26.Januar, ich denke da werden es dann bis zu 58PS sein. Offtopic: Wenn es bei GP1 Fungames gibt und der Gernot dem Matze erlaubt seinen 1000W handgemachten Dildo vorzuführen, wird noch ein Freiwilliger benötigt der sich da entspannt draufsetzt. Durch die Vibration der Hüftknochen könnte die Testperson dann mit der Fernbedienung duch den Raum gefahren werden.

Jetzt kommt nocht die V-Force 2, zwei neue gerade Protos, ne andere Verdichtung und höhere Steuerzeiten dran wenn ich im Jannuar zurück bin. Muss glaub meine Aluteile in der Kupplung gegen was Stahl eintauschen

Lieber nicht, nicht das da der 1000W Dildo mit Modelbbaufernbedingung ins Bild kommt....

Hab ich nicht falsch verstanden, ist schon ok.

Bei der 44NM Kurve ging dann die Kupplung obenraus durch. Kein Plan, hat zumindest alles seine richtigkeit. Einmessen und drei läufe sind auf dem Video was heute noch folgt ;)

Ich verstecke die Karre an einem unbestimmten Ort

Fürs Erste bin ich dieses Jahr im wahrsten Sinne durch, nächstes Jahr gehts weiter und jetzt gehe ich erstmal in Urlaub. Wurde jetzt mal Zeit das mein Rotax zeigt was er kann. Ist meine 72x61 DBM Karre. Viedeo folgt heute Abend.....

nanüüü .

Wie meinst jetzt, verstehe ich nicht nach den 5 Werkstatt Bier.!?

Hab verschiede Variaten über die Letzten zwei jahre versucht. 2012 ohne Spindeln, 2013 mit 1mm Spuindeln und V2014 mit 2mm Spindeln. Hat etwas mit der ständig wachsenden Leistung zu tun.

Interessant, V-Tronic?

Der Stumpf ist gleich lang wie bei all meinen anderen PX Wellen. Kann sein da die sich zu irgendeiner Welle unterscheiden, hab da bewusst nix verlängert und alle Zeichnungen der Fertigung für die PX Varianten sind seit 2 Jahren vom Wellenstumpf her gleich.