Arnii

Ja, die sind fest. Mh...also alle anderen Dichtungen beim Kupplungsdeckel usw. waren richtig zerfressen und im Eimer. Jetzt hab ich als nahliegendste Ursache eben auch hier die Dichtung gesehen. Ich prüf mal schnell nach ob es von unten beim Kicker i- wo herkommt. Ich bin aber der Meinung das Rund herum alles wirklich trocken ist und das Öl wirklich nur aus dem Spalt kommt. Gibts noch anderer Möglichkeiten mit denen ich die beiden anderen Ursachen prüfen könnte?

an der Stelle kann doch der Grund nur die Dichtung sein oder?

So hier sind mal Bilder von der ganzen Angelegenheit Klar sieht man hier kaum Öl aber wie gesagt, der Motor ist auch eig. leer und befreit von Benzin oder Getriebeöl.

ja es ist nur folgendes. Der Motor ist komplett ausgebaut und Getriebeöl ist abgelassen worden. Er steht so jetzt schon seit 8 Wochen rum weil ich auf die Karosserie warten muss. Demenstprechend sieht man nur Ölspuren wenn der Motor länger steht und das Öl langsam rausläuft. Ich weiß nur, dass wenn ich neues Getriebeöl einfüllen und den Motor zum laufen bekommen würde, ich spätestens nach 2 Tagen eine kleine Pfütze unter der Vespa hätte. Ich mach jetzt gleich mal Bilder. Bin in 5 Mins wieder da. merci weiterhin

ja richtig, ich hab nur lima und bremstrommel erneuert. Ein Vespaspezialist aus meiner Stadt hat sich den Motor angeschaut und gemeint, dass ich ihn keines falls spalten bräuchte weil die Lager noch gut aussehen würden. Naja mich störts aber, dass ich eine ansonsten komplett neu restaurierte Vespa am Ende da stehen habe, bei der Öl ausm Motor tropft. @50s- Bastler: Also Zündung, Lüfterrad, Bremstrommel, Zylinder und Vergaser sind ab. Du hattest noch Kupplung erwähnt. Den Kupplungsdeckel hab ich auch ab aber die Kupplung was meinst du damit? Wie bekomm ich die weg? Welche Motorhälfte kann ich denn dann anschließend, nachdem ich die Schrauben gelöst habe, abziehen? Bzw. in welcher Hälfte sind alle Lager usw. verankert? Die Seite mit der Zündung oder die andere? Was sind Festlager ? Ich hab ne V50 N '67 Vielen Dank an alle :)

Ich hatte schon berichtet, dass ich den Motor nicht gespaltet hatte sondern nur zwei Simmeringe und die restlichen Dichtungen erneuert habe, da die Lager noch sehr gut waren. Allerdings bermerke ich jetzt, dass unten ein bisschen Öl zwischen den beiden Motorschalen rausquillt. Ich gehe mal stark davon aus, dass der Grund die kaputte ich sag mal "Hauptdichtung", die große Dichtung ist. Jetzt wollte ich mich erkundigen ob ich diese Dichtung duch simples abnehmen des Zylinders und der Bremstrommel, sowie öffnen der Schrauben zum Zusammenhalt der Motorhälften ausreichen um diese Dichtung zu erneuern? Klar Zündung würd ich auch abnehmen aber muss ich sonst i- welche Lager ausbauen oder kann ich die Hälften direkt von einander nehmen und die neue Dichtung reinlegen? Danke für eure Hilfe

Ist der Schwingsattel einzeln zu verkaufen ? falls ja sag ich mal erster

Ist das da im Hintergrund bei Bild 2 ne SS ? :crybaby:

Falls du noch ne Wave von Ray Ban hättest wäre ich dein sicherer Käufer...trotzdem schönes Teil

Hey Leute ich hab 2 Fragen bezüglich des Schriftzugs und der Finne. 1. Hatten die Vespen mit 4-eckemblem und kurzem Radstand überhaupt eine Finne? 2. In welchem Winkel wird der Schriftzug bei den Vespen angebracht? Gibt es da einen bestimmten Abstand zum Rand von Haus aus? Danke für eure Hilfe

oh echt? hab jetzt ein paar Bilder gemacht. Was ist also zu tun ?

also ich mein das Kabel, dass von der Zündspule an die Zündkerze geht. Das Kabel an dem der Zündkerzenstecker befestigit wird. Nach ausgiebiger Reinigung habe ich festgestellt, dass dieses Harz, Kleber einfach nur Schmelzlot ist und das Gabel damit angelötet wurde. Neues Kabel hab ich bereits. Werd ich einfach dran löten un dann is gut :)

Hey Leute, ich habe folgendes Problem. Mein Zündkerzenkabel, dass von der Zündung kommt ist ein wenig zu kurz für meinen 75ccm Polini. Ich weiß allerdings nicht genau was ich da tun soll. Neues Kabel oder das aktuelle Kabel einfach verlängern? Wisst ihr da Rat? Ich habe die Zündung ausgebaut und sie liegt jetzt vor mir. Vielleicht kann mir da jetzt noch einer sagen wie ich das Kabel, falls notwendig, von der ZÜndung entfern. Es sieht so aus als wär es mit Kleber oder Harz an der einen Spule fest gemacht. Danke für jede Hilfe

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/Verkaufe_Primavera_74_t188406.html zur orientierung

übrigens schau mal hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641646832&target=productdetail&category1=C&category2=CAT falls dus perfekt willst :)

ich denke das ist nicht ganz so leicht zu beantworten. Mein Tipp wäre einfach bei ebay eine völlig fertige (technisch und Anbauteilemäßig)px bei ebay ersteigern und dann den Rahmen verwenden. Da gehn doch ab und zu solche Vespen schon für 150- 190 raus. Viel Glück

Ich will gar nich sagen, dass dus hier vergessen kannst. Aber ich würd dazu schreiben, dass ein Wertausgleich für dich in Frage kommt. Außerdem würd ich spezifischer sagen was ich will. Also welcher Zustand usw.

überragendes Teil...würd ich niemals weggeben :)...customlook ist richtig geil :) maaaan sowas darf man doch nicht verkaufen :crybaby:

ich glaube du wirst keine großen Erfolge erzielen wenn du keinen Wertausgleich anbietest. Eine PK und eine V50/ Special stehen nicht in einem preislichen Verhältnis. Für eine Spezial in dem Zustand deiner PK zahlt man ca. 1000- 1200€. Deine PK hat allerdings nur einen ungefähren Wert von 500- höchstens. 700€. Weiß allerdings auch nicht was du alles an der Vespa gemacht hast und in welchem Zustand du eine V50 erwartest. Wollts nur gesagt haben Viel Erfolg weiter hin :)

up

Maßlos....

Hi Leute biete hier wie oben schon genannt einen Vergaser zum verkauf an. Der Vergaser hat Fehlteile aber die Grundlegenden Dinge sind alle vorhanden. Ist glaube ich ganz gut als Teilespender oder so. Da ich nicht wirklich einen Plan hab was so etwas wert ist, halte ich es für sinnvoller, dass ihr mir Preise vorschlagt. Wer also Interesse hat kann sich gerne bei mir melden :) Preisvorstellung: 20- 30€ VB

Die sieht recht ehrlich aus und Oldie- Garage weiß schon was er da verkauft. Es ist halt Patina vorhanden aber wenn sie technisch einwandfrei ist, denke ich das du nicht viel falsch machen kannst. Anschauen- Probefahren- Verlieben

ich hätte jetzt gedacht das wär ein Schnäppchen aber warum kauft die denn keiner ?

Also zu der weißen kann ich nur sagen, dass ich mich für die auch mal interessiert habe, dort angerufen habe und nur negative Antworten vom Händler bekommen habe. Es fehlen viele Teile, es gibt versteckte Roststellen und der Rahmen ist ein wenig verbogen. Gruß