ms-vespa50

Hallo Zusammen, Ich wollte meine Vespa wieder nach der Winterpause aktivieren. Die Vespa springt mit dem E-starter nicht an, jedoch mit dem Kickstarter. Denke die Batterie ist tot. Wenn man fährt leuchtet der Scheinwerfer und das Rücklicht, aber die Blinker flackern nur etwas. Zusätzlich leuchtet die Ölkontrollleuchte obwohl Öl randvoll ist. Siehe Video: Bordspannung kann ich morgen mal messen. Liege ich richtig mit der Batterie und kann auch der Spannungsregler oder die LiMa defekt sein? Danke und Viele Grüße, Johann

Vielen Dank für eure Antworten. Ergibt natürlich Sinn, dass die Vespa immer leichte Schräglage aufgrund der Position des Motors hat. Ich werde aber die Silentgummis gegen die BGM tauschen und dann auch die Motorsilentgummis anschauen. VG, Johann

Hallo Zusammen, Bei meiner PK 50 XL, die ich seit 2010 besitze, habe ich damals das Silentgummi (bei der Aufnahme des Stoßdämpfers im Motorblock) gewechselt, da dieses einseitig abgenutzt war und der Reifen schief stand. Nun habe ich wieder das gleiche Problem. Woher kann diese einseitige Abnutzung kommen? Gefühlt sitzt auch der Bolzen nicht richtig. Man kann jedoch ganz normal fahren. Hier die Fotos dazu: Danke euch für die kurze Einschätzung. Viele Grüße aus Münster Johann

Hallo zusammen, Besser später als nie melde ich mich mal mit einem kurzen Update. Ich bin jetzt erst am Wochenende dazu gekommen mich der Sache mit dem vermutlichen Lagerschaden anzunehmen. Rad ab und dann ist mir aufgefallen, dass die Schraube, die den SitoPlus (den ich vor ein paar Jahren eingebaut habe) am Rahmen befestigt, komplett lose war und nur noch in der Bohrung lag. Der Reifen hat diese dann bei fast jeder Umdrehung berührt und es entstand genau dieses "Kugelgeräusch". Die Schraube wieder fest gezogen und siehe da alles in Ordnung. Bin echt froh, dass der Motor nicht gespalten werden muss. Manchmal sind echt glücklicherweise die Kleinigkeiten. Also weiterhin gute Fahrt mit den Zweitaktern. 🙂 Johann

Danke dir! Hoffe ich auch. Ich melde mich sobald ich was neues weiß. Schönes Wochenende 🙂

Vielen Dank erstmal für die Antworten. Am Wochenende gucke ich mal, ob da was schleift auch wenn ich mir das kaum vorstellen kann. Danach nehme ich mal das Rad und die Bremsankerplatte runter, vielleicht sieht man da ja tatsächlich schon was. Habe vor 2 Jahren einen Sito-Plus verbaut und der war von der Passgenauigkeit echt sehr dürftig. Den kontrolliere ich dabei auch nochmal, ob der noch richtig sitzt. Ich bin übrigens 28 und komme aus Münster. 🙂 VG

Hallo zusammen, Bin schon seit 12 Jahren stolzer Besitzer einer Vespa Pk 50 xl und seitdem auch hier im Forum angemeldet. Bisher jedoch immer stiller Mitleser. Seit einiger Zeit macht die kleine Geräusche am Hinterrad, die man vor allem hört wenn man sie ausgeschaltet im Leerlauf schiebt. Im Anhang ein Video wo man das Geräusch gut hören kann. Es klingt für mich wie ein kaputtes Kugellager, indem die verbliebenen Kugeln frei Rollen können. Ist diese Annahme korrekt und welche Lager kann es sich handeln? Kurbelwellenlager kann es ja nicht sein, da kein Gang eingelegt ist. Könnte es auch nur ein Radlager sein und wenn ja kann man das wechseln ohne den Motor zu spalten? 2016 hatte ich einen Kolbenfresser und dann wurde der Motor komplett gemacht mit Kurbelwellenlagersatz, neuer Kurbelwelle und 75er DR. Ich bin zwar handwerklich nicht unbegabt, habe es aber damals eine Vespa Vertragswerkstatt machen lassen. Denke nach 5 Jahren sollte da eigentlich noch alles frisch sein. Fahren tut sie sonst auch ganz normal. Danke schon einmal für eure Ideen und Anregungen! Allzeit gute und Ölreiche Fahrt! Johann

Meine kleine fuffi vor 2 Jahren, als ich sie mit 16 gekauft habe.... ein schöner Tag war das! Und sie fährt immer noch, es musste nur wenig gemacht werden Aber wenn ich Abi hab und ein bisschen mehr in den Taschen hab wird sie von Grund auf restauriert Leider gibt`s hier in Münster keinen richtigen Rollerclub und wenn dann sind die nicht mehr die Jüngsten Naja dann werd ich weiter mit meinen ZwillingsBruder (fährt V50 n Spezial) fahren. mfG Johann aus dem schönen Westfalen Vespa RULES!!!

Das ist keine 50 spezial sonder eine ET3 oder ist die umgebaut worden??

Viele sagen, dass es die Simmerringe sind. Das würde dann ein Vermögen kosten die zu wechseln. habe schon bei vielen Werkstätten nachgefragt, die sagen das alle Ich denke ich muss erstmal so weiterfahren bis es gar nicht nehr geht.

Ich wollte noch fragen ob es wirklich daran liegen kann, da ich an der Ampel immer im ersten Gang stehe und nicht im Leerlauf?

Ok Danke erstmal. Ich werde es versuchen. Hoffentlich liegt es daran.

Ich besitze eine Vespa 50 n spezial Sie fährt prima mit choke. Standgas ist auch ok. Nur wenn ich choke reindrücke nach 5 minuten bis der motor warm ist fährt sie zwar normal nur an der ampel geht sie aus. Vergaser wurde erst gereinigt und Standgas habe ich auch schon ganz hoch gemacht bleibt dann kurz an, dann geht sie aber auch aus. Ich weiß nicht was ich machen soll. Ich fahre jetzt immer ohne choke und ziehe ihn immer kurz vor der Ampel raus. Kann mir jemand helfen?

wäre an der blauen pk 50 interessiert wohne aber in NRW wie teuer wäre liefern? MfG Johann Palm

Kann Zu!!!