vespafabi

jop passt nahezu ohne modifikationen. einach alles schön lose anbauen und schauen wo es hackt. bei mir ging sich alles spannungsfrei aus. habe heute den ganzen tag dran rum gebastelt. elektrik ist jetzt fertig, nur mit den zügen und der bremserei vorne wollt's noch nicht so recht klappen die scheiß grimeca scheint irgendwo undicht zu sein, da sie kurz nach dem entlüften den druckpunkt viel früher hatte als jetzt (ca. 2 monate danach).werde am deckel des ausgleichsbehälters mal ne neue dichtung verbauen, da es da beim entlüften bläßchen rausgedrückt hat. hoffendlich ist das der fehler. lohnt sich eigentlich die anschaffung von so nem bremsentlüftungs teil?? Gruß Fabi

nö, ich hab nur ein "paar" anbauteile nachlackieren lassen(siehe oben im bild). der farbton ist vom alten fiat 500 und ne orginal fiat farbe. der neue wurde in ner ähnlichen farbe lackiert die aber nicht 100% identisch ist.... Gruß Fabi

alles gute

heute habe ich die teile endlich vom lackierer abholen können der ganze haufen ...und gleich drauf los geschraubt und hier der allseits verschmähte seitendeckel (schloss + gitter fehlen noch) Gruß Fabi

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289537784770384&target=productdetail&category1=G:G_V:G_V_V5B3T&category2=CAT:CAT_STYLING bis auf die aussparung hinten, klasse mein kumpel edi schreit noch, dass es die bank auch als komplett bezogene gibt http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289537784768624&target=productdetail&category1=G:G_V:G_V_V5B3T&category2=CAT:CAT_STYLING

so sieht das ding aus. ist zwar im moment nicht lieferbar, aber eine gewisse suchmaschine namens google ( ) könnte ihnen vlt. weiterhelfen. maße stehen im link oben mein kumpel edi meinte noch, dass die dinger bei xyger lieferbar wären.

ich denke mal, dass es der tuen sollte klick diese dinger verbaue ich immer als gaszug und siehe da, plötzlich geht das gas ganz von alleine zurück. außerdem machen die engere radien bei der verlegung problemlos mit.

2.86 ist immer so ne sache. wenn sie den 4. zieht gut, wennn nicht schlecht, da man nicht mit drt ritzeln spielen kann. ich würde zur 3.00 greifen. sollte p&p schon gut passen und zur not kann man mit eben mit den drt ritzeln spielen. kupplung würde ich ne normale 3-scheiben mit verstärkter polini feder verbauen. sollte locker reichen. das mit der blechkonstruktion als drehschieber wird wohl nicht funktionieren, da es ja auch richtig abdichten sollte... evtl. würde ich mal überlegen den direkten anschluss am zylinder mit ner verschussplatte zu verschließen (wie man es beim 136er malle machen kann). wäre warscheinlich das einfachste. ansonsten halt motorgehäuse tauschen, bzw normalen monozylinder verbauen..... Gruß Fabi

jap, mit dem getriebe spielen kann man natürlich auch machen. macht man aber eigentlich nur, da es keine qualitativ guten pullys neu zu kaufen gibt. ich habe aber relativ günstige orginal pully's gefunden. finde ich irgendwie einfacher, um mal eben kürzer oder länger zu machen.

wenn der auspuff ne ciao wäre, hätte er komplett andere anschlüsse und wäre auch anderst geformt, zwecks kettenritzel ... ich denke mal dass er für ne v50 ist, da er von den anschlüssen/befestigungen und wegen dem hitzeschild stark an den normalen auspuff der v50 erinnert. Gruß Fabi

aber ich fahre auch ein relativ kleines pully. kommt laut einiger aussagen aus dem mofaforum ziemlich gut hin. härtere kupplungsfedern sind drin.

natürlich setup: 102 pinasco, orginal pott, 19er gaßer. bedüsung: 90er hd (fahre polini airbox, also quasi ohne luffi) & 42 nd. Gruß Fabi

mittlerweile ist der motor fertig und war auch schon eingebaut. jetzt gab's noch kleinere zündungsprobleme (kondensator R.I.P.). ich denke aber nächste woche rennt das ding. mein aktuelles setup ist: 63er dr evo überströme gefräst, gehäuse auf's max. gefräst, einlass aufgefeilt 14er getriebe mit 65er orginal pully 13.13er orginale welle (zeiten verlängert) tecno auspuff (der billigste den es halt gab ) hier aktuelle bilder der karre: mein ziel ist, dass sie bis spätestens ende april fertig sein soll Gruß Fabi

...und die karre habe ich gestern auch noch ausgewintert. nach dem sie bei der gestrigen probefahrt (rund 50km) geklemmt hat und der zylinder eh schon relativ fertig war (nach rund 20tkm kein wunder), kam heute ein 102 pinasco drauf. außerdem kam noch ein normaler "schuhkartonauspuff" druff. ansonsten habe ich noch nen ölwechsel gemacht, sowie die brems- und kupplungsbeläge erneuert. mal schauen ob sie diese saison genau so pannenfrei packt wie die letzte

ist ein schönes setup, dass du da hast. fast gleich fahre ich es in einer anderen karre, aber mit kurzem 4. und 24 gaßer ich fahre sonst ja eigentlich auch nur ü 102ccm, aber der 75er alu hp spielt von der leistung her, mit ~11ps (werksangabe von polini)schon gut in dieser liga mit. außerdem wollte ich das ding einfach mal ausprobieren. wenn verrückt, dann richtig

wie gesagt, es ist nicht spitz sondern mit dem gitter eher stumpf. von daher geht von mir, bzw der karre, keine gefärdung der allgemeinheit aus @crisu so ist das setup im moment: -75 polini alu hp -24er dello mit ramair -24 polini membran -19/20er rennwelle -3.00 -kurzer 4. von drt -drt schaltklaue -lth road -parmakit zündung mit 14er undi kranz -4-scheiben mit polini feder mal schauen was jetzt mit dem 75er polini alu hp so geht Gruß Fabi

ist nicht wirklich spitz und mit dem eingeklebtem gitter sogar stumpf. keine sorge ich rasple da schon nicht mein knie ab. für'n tüv hab ich noch ne normale in rollerfarbe rumliegen

verkauft

mein lackierer lässt sich immer noch zeit. hat mir aber versprochen jetzt mal nen zahn zu zu legen. also hat sich am roller selbst noch nicht viel getan. außer dass nun ein 75er polini alu hp einzug halten wird. das wollte ding schon seit langem einmal haben, bzw. verbauen. nun hat an einem meiner anderen roller der zylinder geklemmt und ich muss nen neunen verbauen. dazu werde ich nun den pinasco hernehmen. ich hoffe dass der roller jetzt endlich mal fertig wird. vlt. ja schon anfang märz

verkauft

habe ich vorhin in der suche gelesen. aber ein neuer dämpfer soll/muss hin. stehe gerade vor der wahl zwischen pm-, aprillia rs 125- und den fox dämpfern. wobei ich im moment zu letzterem tendiere. mal schauen, für was ich mich nun letztendlich entscheide.... Gruß Fabi

@beneee bei sip gibt es seit kurzer zeit neue xl2 deckel zu kaufen.

nachdem das projekt hotwheels im moment still steht, da mein lackierer auf sich warten lässt und mein mofa projekt sich schon dem ende neigt, habe ich heute meinen pk in den keller geschafft. hier mal mein grobes vorhaben: motor wird ein 133er polini mit mallekopf und kaba lippenwelle. 2.86 primär und xl2 kulu. zündung wird warscheinlich eine normale pk 12v evtl. mit abgedrehtem lüra. auspuff wir ein franz, den ich noch mit einem lth dämpfer versehen werde. beim vergaßer dachte ich an nen 30er mikuni, der vlt. nach außen verlegt wird (ist ja nur ne pk ) fahrwerkstechnisch wird vlt. ne skr gabel einzug halten. aber wenn, dann nur mit teilhydraulik, da ich mich mit dem bremspumpengeraffel am lenker beim besten willen nicht anfreunden kann und will. ansonsten wird der motorraum noch mit rostschutz behandelt, da die karre damals in ner nacht und nebelaktion lackiert wurde hier mal aktuelle bilder der karre: Gruß Fabi

VERKAUFT